Что бы ни расплываться мыслью по древу, объясню на конкретном примере. Заводу поручено изготовление гусеничных полубронированных артиллерийских тягачей Т-20 "Комсомолец". Есть план на год, сделать допустим 1000 тягачей. Цена их уже посчитана. Какой-то рабочий придумывает как ускорить, допустим, операцию сборки. Значит завод выпустит 1010 тягачей. Получит денег больше. Премия этому рабочему составляла 30 % от дополнительного заработка, огромные деньги! Цеху шли ещё 20 % делясь на всех работающих в цеху. Остальные 50 % на весь завод. Или рабочий придумал как при сборке не теряя качества экономить электроды. Все сэкономленные заводом деньги делятся также, а на серийном производстве это очень большие деньги! Или кто-то придумал, как повысить надёжность ходовой части, и где же здесь заработок? А вот по профилю рационализаторских предложений или заявок на изобретение, благодаря которым и стало возможным улучшение характеристик изделия. За каждую новацию автору выплачивалась премиальная сумма, такая же сумма делилась на каждого члена коллектива, что не отменяло и обычных вознаграждений за экономический эффект, полученный от внедрения изобретения или рационализаторского предложения!!! Причем выплачиваемых сразу после оценки характеристик, выпускаемого изделия, государственной комиссией (буквально в тот же день), если в акте комиссии отмечалось улучшение характеристик изделия по отношению к техническому заданию. Естественно рационализаторов и изобретателей в коллективе выдвигали на руководящие должности, да и всячески оберегали и лелеяли.
Простились мы с Астровым уже поздно вечером. По дороге домой, я поймал себя на мысли, что множество раз в книгах видел таблицу, показывающую снижение цены и трудоёмкости советского военной техники из года в год. Но никогда особо не задумывался над этим.
А стоило бы! Только вдумайтесь в это! Улучшение серийной модели идет параллельно со снижением трудоёмкость изготовления и цены изготовления. И всё это на фоне напряженного производства военного времени и эвакуации промышленности на Урал и в Сибирь. В целом себестоимость различных видов вооружений за 4 военных года снизилась более, чем в 2 раза. Вот в Германии снизить трудоёмкость изготовления танков типа "Тигр" или "Пантера", нацикам особо не удалось. Про удешевить я даже и не говорю. Зато в СССР, снижение трудоёмкости изготовления и цены, происходило повсеместно, чего не коснись. Вот хоть Т-34, за время войны трудоёмкость его изготовления сократилась в 2,4 раза, а стоимость почти наполовину с 270 000 руб. в 41 году до 142 000 руб. в 45 году. И ведь он к тому же, за эти четыре года был очень существенно модернизирован, в сторону увеличения надёжности, могущества орудия и бронирования. Танк Т-34-85 образца 45 года сами понимаете, это "небо и земля" по сравнению с Т-34 образца 41. Да, вот такие вот дела интересные в Сталинском СССР творятся. А мне помню в школе только про трудовой и патриотический порыв рассказывали. Напрочь отбросив финансово материальную заинтересованность и организационно экономическую составляющую этого чуда. Да и после войны, эти "чудеса" продолжались до хрущёвской уравниловки.
Теперь то мне понятно, о чём говорил HIROSHI TERAMACHI, основатель машиностроительной корпорации TNK (оборот 2,5 млрд USD в 2011 г), во время визита в Москву, в ответ на речь новорусских экономистов с восхвалением американской бухгалтерской методологии. Как там у HIROSHI TERAMACHI — "Вы почему-то не говорите об основном, о вашей роли первооткрывателей экономического планирования в мире. В 1939 году вы, русские, были умными, а мы, японцы, дураками. В 1949 году вы стали еще умнее, а мы были пока дураками. А в 1955 году мы поумнели, а вы превратились в пятилетних детей. Вся японская экономическая система практически полностью скопирована с СССР, с той лишь разницей, что у нас капитализм, частные производители, и мы более 15 % роста никогда не достигали, а вы же при общественной собственности на средства производства достигали 30 % и более. Во всех наших фирмах висят ваши лозунги советской поры".
В общем, мне было о чём подумать в плане внедрения системы повышения интенсификации и эффективности труда (СПИЭТ) в ЮТЭК. Но это не горит. А вот отчёт по БТР Астрова откладывать нельзя. Отчёт я для Сталина написал в тот же вечер. Через три дня БТР Астрова, с нашим двигателем, был отправлен на полигон НИАБП в Кубинке. Забегая вперёд скажу, что 28 июня бронетранспортёр Астрова был принят на вооружение РККА, под индексом ГБТР-3. Чуть позже на его базе были приняты на вооружение, СУ-А-76, СМ-А-120 и СМ-А-160, ЗСУ-А-37 и ЗСУ-А-25х2. А КБ Астрова получило задание на разработку, гусеничного шасси для 122 мм и 152 мм дивизионных гаубиц.
* * *
Продолжение тема БТР, получила четыре дня спустя. Я поехал в Московский филиал "Березки", взять отчёты и поговорить с Августом и Якобом. Ну поговорить, это не совсем верное выражение, точней пообщаться. Использование М-100 "Спектр", процесс общения для меня делал довольно раздражающим, это вам не по мобильному телефону разговаривать! Пока секретчик настукает на клавиатуре, пока радист отправит, пока там расшифруют, пока там прочтут. А потом в обратном порядке, там радиотелеграмму настукают, отправят, здесь примут и расшифруют, пять минут как с куста! Мда-а-а жуть просто. Но первым на связь вышел не Август, а Олаф.
— Здравствуй Ричи. Ты что там опять воду мутишь в Москве? Насколько с "Росомахой" срочно? У нас сам знаешь дел невпроворот.
— Здравствуй Олаф. Я догадываюсь о чём ты речь ведёшь. Но лучше поясни. "Росомаха" очень ИВС понравилась, он хочет её дешевле, быстрей, больше. Заинтересованность в ней большая и реальная нужда тоже.
— Да Ричи, правильно понял. Только приоритеты нам расставили по-другому. Больше и быстрее, потом дешевле. Дают беспроцентный кредит на десять лет, фактически не ограниченный. Оба-на! Круто однако! Приятно, чёрт возьми, когда страной рулит человек, думающий впервую очередь о людях. А не о своей вилле на французской Ривьере, счетах за бугром и как сподручней попилить бюджет. Что бы сократить диалог, передам суть. Олаф с Джоной прикинули предварительно, что потребуется построить для выпуска в месяц 300 БТР "Росомаха" в базовой комплектации. Получалось что строительство автозавода и металлургического комбината займёт невесть сколько времени. Но можно строить по очерёдности, сперва сборку, это даст массовость. Потом производственные мощности автозавода, что уже здорово снизит цену, третьим металлургический завод, что даст бронекорпуса и ещё снизит цену. У меня естественно возражений не было, чем быстрей пойдёт новая техника в войска, тем меньшие потери понесёт страна. Да, насчёт Б-3, его так и не приняли на вооружение. Но за то время пока не развернулось массовое серийное производство ГБТР-3 Астрова. ЗиСовцы, сделали больше сотни полубронированных артиллерийских тягачей на базе Б-3.
О чем ещё стоит упомянуть из области вооружения, это то что на гос. испытания 21 мая вышел Як-3. Здесь есть и моя заслуга, благо знал этот самолёт досконально. Истребитель у Яковлева получился ладный. С тем же мотором М-105ИПФ что и на Як-1, скорость его возросла до 650 км/ч. Летные качества и манёвренность были выдающиеся. Усилилось и вооружение одна 20-мм пушки ШВАК и два 12.7-мм УБС. Новым было и радио-навигационное оборудование. В общем смерть мессерам.
Моя идея сделать бойцам Саблина крупнокалиберную снайперскую винтовку, в апреле воплотилась в жизнь. За основу я взял отечественную винтовку КСВК, скомпонованную по схеме булл-пап. Делали её под американский патрон 12,7Ч99 мм. Оружейники Роба, сделали два образца, но пока качественно работать они не хотели. Видимо кроме самой схемы, которую я знал, там нужны были и какие-то нюансы, о которых я был без понятия. Один образец продолжали испытывать в ЮТЭК, а второй прилетел вместе со мной в Москву. Здесь его "мучали" две недели выделенные ЛПБ спецы из ОСНАЗ. И постановили: "Идея хорошая, винтовка говно. Наша 14,5 мм винтовка по могуществу огня во много мощней, надёжней, дальнобойней, хоть и тяжелей". Да я и не спорил, её то сделали на основе ПТРД. Я так понимаю, это идея местного "попаданца" была, потому что приклад у неё имел три амортизирующие пружины, кроме каучуковой накладки на сам приклад. А идея с амортизацией пружинами, это из более поздних времён. Хотя не исключаю, что предки сами додумались.
