Положив трубку, Сталин прошелся по кабинету.

– Эта самая «Длинная рука» схватила за горло люфтваффе, а для наших войск она оказалась просто-таки рукой помощи. Это они сделали не для себя, потому что они, наверное, могут легко сбивать любое количество вражеских самолетов. Это они сделали для наших солдат, которые такой возможности не имеют. Такой командир мне нравится, как там его, контр-адмирал Ларионов?

– Так точно, товарищ Сталин, Ларионов, – подтвердил Василевский.

– Товарищ Василевский, вы храбрый человек? – неожиданно спросил генерала Сталин, садясь за свой стол.

– Наверное, да, товарищ Сталин, – ответил тот, заметно нервничая, – хотя надо понять – что мы считаем храбростью.

– Это хорошо, товарищ Василевский, что вы храбрый человек, – присев за стол, Сталин что-то быстро писал синим карандашом на листе бумаги, – потому что я хочу направить вас представителем Ставки в самое пекло, в штаб этого самого контр-адмирала Ларионова. Вот, отдайте это товарищу Поскребышеву, он оформит вам мандат. У вас будут все необходимые полномочия для решения любых вопросов на месте. Если что-то пойдет не так – немедленно связывайтесь со мной лично. Ну, и без этого постоянно держите меня в курсе событий.

– Когда мне вылетать, товарищ Сталин? – спросил Василевский.

– Если судить по тому, что происходит в Крыму, то, товарищ Василевский, вылететь вы должны были еще вчера, – ответил Сталин. – Но раз так все получилось, то вылетайте как можно быстрее. Мы на вас очень надеемся, товарищ Василевский!

5 января 1942 года, 14:00.

Небо в окрестностях Новороссийска.

Борт транспортно-пассажирского самолета ПС-84

Мерно гудели моторы самолета. Генерал-лейтенант Василевский перебирал фотографии, полученные на аэродроме под Ростовом от представителя Разведуправления Юго-Западного фронта. Эти фотографии были весьма любопытными. На них были видны груды исковерканного металла, которые еще вчера числились боевыми самолетами люфтваффе. Аэродромы Сталино, Таганрога, Мелитополя, Днепропетровска. По докладам из Севастополя, то же самое творилось на аэродромах Сарабуза, Николаева, Херсона. Немецкие самолеты выглядели так, будто их долго и старательно крошили огромной шинковкой.

Кроме того, таким же мощным ударам с воздуха подверглись несколько узловых станций Сталинского железнодорожного узла. На фотографиях было видно месиво из разбросанных во все стороны обломков, а иногда и целых вагонов и даже паровозов, отброшенных на десятки метров от железнодорожных путей. Кое-где пылали пожары. Генерал-лейтенант пытался прикинуть – сколько боеприпасов, топлива и продовольствия потеряли немецкие войска. В любом случае получалось очень много.

Информация о ходе десанта в Евпатории пока была словесной. Но вот эти фото стали для Василевского первым материальным подтверждением существования гостей из будущего. Кстати, самолет-разведчик, направляясь на Николаев, прошел над Евпаторией и эскадрой гостей. Товарищ Сталин был прав – в рапорте летчиков было особо отмечено, что над кораблями поднят Андреевский флаг. И в то же время все летательные аппараты несли на крыльях и фюзеляжах красные звезды. Сочетание дикое и немыслимое, почти как жареный лед.

«Гости… какие они, к чертовой матери, „гости“, – подумал Василевский, убаюкиваемый шумом моторов, – ведут себя, как хозяева в доме. Сразу же дали понять, что „это наша война, и мы будем ее воевать“. И ведь не откажешь им. Тут каждый штык на счету, и вдруг привалило такое вот счастье…»

Александр Михайлович глянул в иллюминатор – берег Тамани остался справа, а под крылом тянулись покрытые белыми барашками темные воды Понта Евксинского. Рядом с самолетом представителя Ставки летели два истребителя Як-1 сопровождения – это все, что сумело выделить командование Кавказского фронта для прикрытия столь важного перелета.

К убаюканному шумом моторов Василевскому подошел бортмеханик.

– Товарищ генерал, командир корабля просит вас пройти в кабину.

– Что там стряслось? – представитель Ставки встал и, пригнувшись, начал пробираться в сторону кабины пилотов.

Командир спецборта, не отрываясь от штурвала, доложил Василевскому, вошедшему в кабину:

– Товарищ генерал-майор, смотрите, я такого никогда раньше не видел.

Чуть выше горизонта в небе появилась пара черных точек. Пять, четыре, три, два, один… В последнее мгновение точки разошлись в стороны и, заложив крутой вираж, превратились в два стремительных стреловидных силуэта, которые зависли по обе стороны и чуть выше транспортника. В кабину ПС-84 проник протяжный гул и свист реактивных двигателей.

Генерал-лейтенант Василевский жадно всматривался в покрытую серо-голубой камуфляжной раскраской краснозвездную машину непривычных очертаний. На его глаз, эти похожие на наконечник стрелы самолеты были лишь чуть меньше транспортного ПС-84. Практически все место под узкими стреловидными крыльями было занято угрожающе выглядящими реактивными снарядами.

«Красные звезды – значит, свои», – подумал Василевский. С непривычки он долго не мог понять – где у этого монстра двигатели. Потом вспомнил об агентурных сообщениях о разработке англичанами самолета с турбореактивными двигателями, и сразу все встало на свои места. «Яки», шарахнувшиеся было в сторону при приближении «гостей», снова заняли свои привычные места в ордере.

Некоторое время полет продолжался в полной тишине. Справа Керченский полуостров, уже освобожденный Красной Армией, сменился южным берегом Крыма, который пока еще занимали немецко-румынские войска.

Где-то на траверзе Алушты на связь вышел неизвестный, представившийся майором Скоробогатовым, одним из пилотов самолетов «гостей»:

– ПС-84, какой у вас конечный пункт назначения – Херсонес? Предлагаем вам сесть в Саках. Аэродром еще с ночи захвачен нами. Там вас встретят те, с кем вы должны связаться по приказу товарища «Первого».

Василевский, поняв, что разведка у людей из будущего работает на высшем уровне, велел передать майору Скоробогатову:

– Хорошо, я согласен!

И скомандовал пилоту транспортника взять курс на Саки.

5 января 1942 года, 16:05.

Аэродром Саки.

Борт транспортно-пассажирского самолета ПС-84

Со снижающегося над Каламитским заливом самолета была прекрасно видна панорама битвы. Через иллюминатор левого борта можно было наблюдать лежащую в дрейфе эскадру из будущего. Особенно выделялся громадный авианосец, по сравнению с которым все остальные корабли выглядели детьми-подростками. Василевскому даже на мгновение показалось, что он видит заходящий на посадку на палубу авианосца самолет… А может и не показалось, может он и в самом деле его видел?

Бросив беглый взгляд на выходящий из порта на внешний рейд белоснежный лайнер, генерал-лейтенант на минуту задумался…

Что там насчет этого красавца – как его там, ага «Колхида» – сообщал в своем донесении капитан-лейтенант Бузинов? Вот: «Выгружают на берег боевую технику, вооружение и боеприпасы».

Раз «Колхида» покидает порт, значит, выгрузка закончена, или угроза шторма стала вполне реальной. Нет, чтобы разобраться со всеми этими военно-морскими делами, сюда надо будет вытребовать товарища Кузнецова, он Главком ВМФ, ему в данном случае и карты в руки. Нам бы с сухопутной тактикой и стратегией разобраться.

Чтобы лучше видеть происходящее внизу, Василевский снова прошел в кабину пилотов. Впереди и слева, почти на пределе видимости, по дороге из Евпатории в сторону Сак пылило несколько десятков огромных грузовиков и внушительно выглядящих даже с такой дистанции танков. Из-за большого расстояния, не имея возможности детально рассмотреть технику будущего, Василевский перевел взгляд направо.

Там шел бой. Особенно хорошо были видны позиции обороняющихся на подступах к селу Ивановка, перекрывающие дорогу Евпатория – Севастополь. Изломанные линии траншей нормального профиля, знакомые штабс-капитану Василевскому еще по Германской войне. Очевидно было наличие большого количества автоматического оружия у обороняющихся, потому что подступы к траншеям были буквально усеяны телами в серых немецких шинелях.