Привет, друзья!

Книга, которую вы держите сейчас в руках, описывает исключительно пережитый личный опыт и размышления автора при подготовке к своему первому марафону начиная с абсолютного нуля. Вернее, стартовая точка отсчета находилась даже не на нуле, а где-то в отрицательной области. Из первой главы вы поймете, что я под этим понимаю.

Подготовку к марафонской дистанции я вел полностью самостоятельно, допуская множество ошибок. Сейчас мне трудно объяснить, почему я выбрал такой сложный и, действительно, опасный путь подготовки. Думаю, что сначала я просто не понимал, с чем имею дело, не представлял, во что ввязываюсь. На протяжении всей книги я буду подробно рассказывать о совершенных мной ошибках, особенно в начале пути, про который подробно расскажу во второй главе.

Совершенно точно: вначале марафон не был моей целью. Но продолжительное увлечение бегом привело к тому, что мои цели изменялись с течением времени. И если вдуматься, то марафон – это логичное продолжение занятий бегом и последовательного прогресса. В итоге случилось то, что случилось.

Сейчас я уверен, что какое-то подобное событие в моей жизни обязательно должно было произойти в тот момент. Что-то очень важное. Возможно, даже несколько драматичное. И как хорошо, что этим стал марафон. Еще лучше, что в результате его никто всерьез не пострадал, а здоровья и мотивации хватило для того, чтобы не бросить бег даже после достижения этой большой цели.

Хорошо также, что мне очень повезло с моими близкими и друзьями, которые всячески меня поддерживали, даже если и не до конца понимали. Без их помощи и поддержки мне было бы гораздо сложнее. И даже когда они меня отговаривали и пытались остановить, приводя разнообразные и довольно разумные аргументы, все это только подстегивало во мне желание преодолеть себя и выйти за условные рамки «обычной» жизни, в которые, увы, попадает со временем почти каждый из нас.

Поддержка близких особенно важна, когда тренируешься в одиночку. Сейчас кажется удивительным, что в то время среди моих друзей и знакомых не было ни одного бегуна! Но теперь у меня несколько десятков спортивных друзей и товарищей. Мы часто встречаемся на тренировках, ездим на соревнования и сборы, ходим в баню. Однако весь путь от нуля до своего первого марафона я прошел один.

Важно предупредить, что я не тренер по легкой атлетике и даже не профессиональный спортсмен, поэтому не могу никому ничего советовать, хотя по ходу книги вы встретите мои полезные советы из разряда «капитан очевидность». Они здесь только по одной причине: лично мне они помогли. И я уверен, что сэкономил бы немало времени и сил, если бы знал в свое время о многих тонкостях. Однако ни в коем случае нельзя рассматривать эту книгу как пошаговое руководство по подготовке к такому серьезному физическому и психологическому испытанию, как марафон. Вообще начинать бегать самостоятельно я настоятельно не рекомендую. Кажущаяся простота этого вида спорта чрезвычайно обманчива. По ходу книги я на конкретных примерах постараюсь показать, что это не просто красивые слова, а суровая действительность.

Обязательно рядом с вами должен быть квалифицированный тренер. И между вами непременно должно существовать доверие. Спортсмену необходимо полностью довериться мудрости тренера, а тренеру – верить в способности своего подопечного и быть хорошим психологом. Тогда и без всяких советов со стороны процесс подготовки станет максимально эффективным, безопасным и принесет, помимо результата, массу удовольствия и положительных эмоций.

А то, что эмоции будут, – это я вам обещаю. Без них не появилась бы на свет эта книга. Первый ее черновик определенно был написан под эндорфинами, спустя несколько дней после Московского марафона-2016. Эндорфины – это натуральные морфиноподобные химические вещества, которые вырабатываются мозгом под воздействием стресса для защиты организма. В спорте эндорфины часто возникают «в связке» с выделением адреналина. Как известно, при долгих тренировках в организме выделяется адреналин, усиливается боль в мышцах, вследствие этого и начинают вырабатываться эндорфины, которые уменьшают боль, повышают реакцию и скорость адаптации организма к нагрузкам.

Со временем, правда, послестартовые эмоции улеглись и вообще у меня наступил непростой период в жизни, в быту, поэтому работа над книгой оказалась надолго заброшенной. И только сейчас, по прошествии почти двух лет, я завершил ее.

История, описанная здесь, заканчивается в конце 2016 года. Несмотря на то, что большую часть книги я писал уже гораздо позже, я постарался донести до читателя именно те эмоции и те мысли, которые владели мной в то незабываемое и удивительное время.

Это было время спортивных открытий и преодоления себя. Я плыл по течению в неизвестность, как Христофор Колумб на своей «Санта-Марии». И, как любой капитан, ведущий корабль в открытое море, я вел дневники, в которых почти ежедневно записывал свои результаты, ощущения и мысли по поводу. Они и легли в основу этой книги.

И если время на знакомство с нею вы не сочтете потраченным зря, если после ее прочтения вам захочется встать с дивана и побежать, пусть даже в собственных мыслях или во сне, то я буду считать свою цель достигнутой. Ведь ваше сознание определяет ваше бытие, и значит (при должном усилии) мечты обязательно материализуются, а ваши сны станут явью.

Стеклянная скульптура «Бегун» в Афинах

Привет, спортсмен! Меня зовут Дмитрий, мне 39 лет. Сейчас живу в Москве, работаю в сфере информационных технологий. И я – марафонец. Вот уже почти 2 года. Марафонцев вообще-то не так уж много. И хотя их число в последнее время неуклонно растет, по статистике их все еще менее 1 % от взрослого населения. Редкий вид homo sapiens получается этот марафонец. Хотя насчет sapiens как раз можно поспорить. Вряд ли бежать 42 км без остановки, часто по жаре или, наоборот, по зимней стуже – это разумный поступок. Да и насчет homo очень сомнительно. Какой обычный человек выдержит такие нагрузки?

Известно, что в длительном беге даже лошади менее выносливы, чем марафонцы. Поэтому, например, в США в 1860–1861 гг. существовала почтовая служба Pony Express (не путать с современной российской группой компаний Pony Express, крупнейшим логистическим оператором стран СНГ). Это была почтовая служба небольшой американской курьерской компании XIX века Central Overland California and Pikes Peak Express Company, поддерживавшей конную почту в Северной Америке. Основной задачей службы была доставка почты от Атлантического океана (из Сент-Джозефа, Миссури) до Тихого (в Сакраменто) за 10 дней. Для этого на пути протяжённостью в 2 тысячи миль (3106 км) через каждые 10–15 миль были построены станции, на которых менялись лошади. Из-за дороговизны операций (при доходах в размере 90 тысяч, потери составили 200 тысяч долларов), а также из-за бандитских нападений и, главное, из-за развивавшейся технологии телеграфа, компания в итоге разорилась. Думаю, что если бы в Pony Express вместо лошадей бегали с посылками марафонцы, то определенно это было бы менее затратно. Но несмотря на то, что люди выносливей лошадей, они значительно уступают последним в скорости. Поэтому посылки адресатам пришлось бы ждать значительно дольше.