Даже как-то скучно, перегонные команды приводили все взятые с контрабандой суда к стоявшему на спокойной воде эсминцу и тоже клали их дрейф, ожидая пока накопиться солидная партия. За сутки удалось набрать пятьдесят судов. Причём тут и японцы были, двенадцать единиц, и англичане, девятнадцать судов, и голландцы, одно судно, и немцы, два судна, и американцы, семнадцать судов, и даже один француз. Этот то откуда тут взялся?
Все шли в Японию, у всех груз посчитали контрабандой, да он ей и был, в списках значились. В Российской Империи об этом уже позаботились и напечатали в газетах списком всё, что они читают контрабандой. Причём более двух десятков пришлось отпустить, кто пустой был, кто в другие порты шли. В общем, чтобы избежать скандала, я брал только явную военную контрабанду. Дальше оставив лежащие в дрейфе суда, я «отбежал» на эсминце в сторону, за горизонт, от лишних глаз, катера со мной были, убрал их в баул, только два катера осталось, они будут сопровождать меня, как гончие, и вернувшись к каравану из пятидесяти двух судов повёл их в сторону Японии, собираясь обойти её, в Токийский залив я не сунусь, слишком опасно, и добравшись до Владивостока, передать суда своим компаньонам.
Вахрамеев уж был в курсе, более того получил от меня справку не только по каждому судну, тоннажу и состоянии, но и о грузе. Сам лично отправиться во Владивосток тот не мог, по понятным причинам, но отправил барона и своего доверенного человека, поэтому имея сними связь только с помощью телеграфа, сразу озаботился этим, и сообщил им и свои другим компонентам всё о трофеях и их грузах. Не напрямую, был проработан шифр. В отличие от Вахрамеева, остальные все купцы уже находились во Владивостоке. Недавно прибыли, успели сообщить через Вахрамеева мне об этом, воспользовавшись телеграфом. Ну а я сообщил примерное время и место прибытия, пусть договорятся о выходе пары боевых кораблей для охраны, расчистке акватории от льдов ну и о фрахте пары судов на которых будут находится как сами купцы, так и перегонные команды. Да уж, собрать людей в перегонные команды для пятидесяти двух трофеев, это что-то. Ну да ладно, время у них есть, самое медлительное грузовое судно давало шесть узлов, так что если посчитать, то до места назначения мы дойдём не раньше, чем через десять дней, так что время набрать людей, да вон хотя бы одолжить у военных, у них было. Кстати, я намекнул Вахрамееву, что если они не желают, чтобы их покупки простаивали в порту Владивостока, то я могу сопроводить их за зону боевых действий. Дальше уже сами. Это его очень заинтересовало, часть судов тот планировал отправить на Балтику и на Чёрное море. Обещал посоветоваться с компаньонами, как они решат.
Приближаться к берегам Японии я не стал, ушёл за сто километров в глубину Тихого океана, и так бы и шёл дальше если бы не сигнальщик с одного из грузовых судов. На горизонте со стороны Японии заметен дым. Один из торпедных катеров сбегал и принёс новость на хвосте. Его преследуют два японских миноносца, те что класса «истребители». Хм, интересно, а купцы миноносцы возьмут? Подумав, я отдал приказ взять их на абордаж. Всё равно удастся кому ни будь их продать. Покупатель на такой товар всегда найдётся.
Караван как шёл, так не замедляя ход и уходили дальше, а второй катер устремился к напарнику, где первый развернулся и оба на пару рванули к «истребителям». Те пытались отбиваться и маневрировать, да куда там. Уже через полчаса оба были взяты на абордаж. Морпехи были вооружены также немецким оружием, «МП» и «МГ», так что благодаря автоматическому оружию быстро очистили палубы, а потом и внутренние помещения. Высадив по одной перегонной команде, то есть перенесли крепкие доски на которых были закреплены амулеты матросов и блок ИИ, после чего совместно начали нагонять наш караван. Тела экипажей сбросили в воду. Живых там не было. Кстати, среди пленных из каравана я нашёл довольно образованного японского офицера, что и поделился со мной знаниями языка и письменности. Себе я по понятным причинам внедрять не стал, больно надо мусором голову заполнять, а вот обходя на паровом катере разные суда, обучал ИИ этому языку. Матросов не требовалось, если только морпехов. Эх, если бы не пленные, которым было разрешено подниматься на палубу подышать свежим воздухом, то на «облаке» я бы всё сделал раз в пять быстрее. Последними я обработал как раз догнавших нас ИИ из перегонных команд «истребителей». Я уже возвращался, как от них пришло сообщение. Один из ИИ, сразу как получил знания письменности, стал изучать судовые документы, и приказы и выяснил что «истребители» не за нами охотятся, а направлялись за русским грузовым судном, что шло где-то дальше в океане из Америки. Его обогнал английский пакетбот, и сообщил о русском судне японцам. Скоты. Под рукой были только «истребители», расстояния хватит дойти до судна, вот их и отправили. Всё равно ничего подходящего не было.
Подумав, я отправил один из катеров навстречу этому неизвестному судну. Заправил сначала дизельным топливом, на эсминце бы топливный бак с этим горючим, а потом и отправил. Через команду катера я собирался предложить капитану неизвестного транспорта присоединится к нашему, охраняемому между прочим, каравану, и дойти до Владивостока. Не знаю куда тот шёл, но почему и не помочь?
Через час катер нашёл по дыму пароход, тот, как и сообщал американец, шёл на малом ходу, у судна явно была какая-то неисправность. Правда наших встретили хорошо. Узнав кто мы, обо мне те даже не слышали, но узнав со слов капитана катера, что мы захватили с помощью одного лёгкого крейсера и нескольких таких катеров, которых можно легко принять за малые миноносцы, пять десятков трофеев и ведём их в порт Владивостока, задумались. Капитан, подумав, согласился отправится с нами. Тот правда шёл в Порт-Артур, но в связи с боевыми действиями и постоянными поломками машин, дойти самостоятельно шансов у них не было, капитан считал также, а вот с караваном, хотя бы до Владивостока дотянуть, тот надеялся. Тем более на борту у того было порядка двухсот пассажиров, ну и команда. Груз тоже был важен.
Так как получилось, что тот уже находился в хвосте, я сообщил через капитана катера что мы ляжем в дрейф и дождёмся их. А по прибытию мои техники посмотрят, что с его машинами и, если неисправность на ходу не ремонтопригодна, его возьмут на буксир. У меня с десяток крупных пароходов, что легко утянут ещё одно судно. Тот дал добро и сообщил что постарается добраться до нас как можно быстрее. Катер я оставил с ним для охраны. Сама остановка тоже была нужна, не сегодня так завтра. Причина была. Уголь. Некоторые пароходы шли в порты, которые находились ближе чем мой маршрут и у них просто нет угля чтобы дойти до Владивостока. Однако проблемой я это не считал, среди трофеев было восемь угольщиков, из них пять с кардифом для боевых кораблей, у трёх других более простой уголь и для грузовых судов тот отлично подходит. Так что угольщики подходили, и начинался аврал, загрузка угля в ненастные бункера разных пароходов. Не во все, около половины имели достаточно угля. Ничего, к моменту появления русского судна, оно называлось «Надежда», аврал подходил к концу. Уже была полночь, так что я решил не спешишь, к «Надежде» подошёл один трофейный американский пакетбот и с него на борт русского судна перешли четверо матросов что спустились вниз, помогать местным техникам машинного отделения. Уже через час я узнал вердикт, поставленный ими. К утру починят своими силами. Дав добро, я отправился спать в свою каюту на борту эсминца.
Утром я узнал, что на трёх английских и одном американском судах, были бунты с попыткой перебить моих матросов и вернуть контроль над судами. Видимо планировали под покровом ночи скрыться на безбрежных водах Тихого океана, да вот не получилось. Убить моих бойцов не так и просто, даже невозможно фактически. Так что их скрутили и вернули на места содержания сильно помятыми и побитыми, а в судовых журналах были сделаны записи о происшествиях. Я, когда услышал этот доклад, сначала разъярился, хотел утопить уродов как котят, но потом подумал и решил оставить им жизни. Те и так получили, не скоро начнут ходить, кровью долго будут писать. А если так посмотреть, их храбрость мне даже понравилась, чем-то на меня лихостью похоже было. Ладно, пусть живут.
