- Вы как будто знали заранее, что мы согласимся, - усмехнулся я.

- Такая работа, - парировал с улыбкой генерал. - Но, естественно, если ваше руководство будет не против, - Алексей Васильевич сделал поклон в сторону адмирала.

- Эти двое, ничуть не хуже всей четверки, - указал на Пищугина с Мелиховым Мигель. - Тем более, с Багирой. Как я понимаю, она не поедет в Германию. - Портников согласно кивнул. - Хорошо, даю добро. Помогите землякам.

- Есть, - хором ответили мы с Володей. Из дополнительного оборудования мы взяли у Сергея только нож-струну, если вдруг пришлось бы резать сейф, обычные хлопчатобумажные перчатки, тряпочные бахилы для обуви и шапочки с прорезями для глаз. Мы хотели вернуть выданные нам ранее удостоверения сотрудников ФСБ, но Алексей Васильевич махнул рукой, объясняя, что пусть они у вас будут, тем более что мы теперь вроде как коллеги, а указанные в них звания - соответствуют алахарским.

Аэропорт Кёльн/Бонн за двадцать пять лет моего отсутствия кардинально изменился. Раньше это было довольно скромное здание, а теперь мы увидели современный огромный комплекс из нескольких терминалов, с просторной парковочной площадью. В зале прилета нас встречал представитель трансферной службы отеля "Cologne Marriott Hotel". Эта гостиница была выбрана из двух соображений, в относительной близости от музея, но в тоже время она находилась по другую сторону железнодорожных путей и вокзала города. В случае форс-мажорных обстоятельств нам было легче скрыться. А для туристов в пешей доступности находился Кёльнский собор и река Рейн.

Мы жили в соседних комнатах. Номера по-европейски чистые и комфортабельные, с хорошим завтраком. Хотя выйдя из отеля, мы обнаружили, что практически рядом находится частная пекарня, где продаётся так вкусно пахнущая свежая выпечка. Многие клиенты нашего отеля именно там покупали себе завтрак.

В первый день мы пешком, наслаждаясь прекрасными видами города, прошлись до нужного нам адреса.

Я еще в своём первом посещении этого города обратил внимание, что все дороги там очень сильно петляют. Приходилось ранее и за рулем по нему передвигаться. И расположение необходимого нам музея - было удобным в плане отхода. Как минимум, пять направлений можно было выбрать для отступления. Естественно, мы купили за 4,5 евро входной билет и посетили все три этажа этого музея, а так же подвальное помещение. Взяв аудио сопровождение ( 2 евро) на русском языке, я много чего узнал нового. Особенно тревожно было читать надписи на стенах русских осужденных, которые сообщали, что кого-то из их друзей расстреляли или повесили, и что их ждет подобная участь. В подвальные камеры проход запрещен, все надписи в основном представлены в виде фотографий в основной экспозиции выставки, но мы все-таки заглянули в парочку из них и увидели некоторые надписи прямо на стенах.

На верхних этажах музея идет рассказ в основном об истории национал-социализма и жертвах кровавого режима. Мрачная выставка, после которой люди уходят погруженные в себя. Но это наша история и её необходимо знать.

Само здание резко выделяется среди архитектурного ансамбля города. Его несколько раз достраивали. Но нас больше всего интересовал как раз пятый этаж, где и находился интересующий всех кабинет. Проход в него для обычных посетителей закрыт, но Селена подтвердила, что у неё нет проблем для взлома кодового замка двери. Мы обследовали помещения комплекса и зафиксировали все камеры наружного наблюдения, а так же рассчитали их сектора охвата. Мы даже поэкспериментировали с ними, дистанционно отключая некоторые камеры на несколько секунд и свободно проходя в зоне видеонаблюдения. Подождав рядышком, мы не заметили никого из служебного персонала, вышедшего к нам, чтобы проверить эти точки. Что нас чрезвычайно обрадовало. Видимо, постоянного жесткого контроля здесь не соблюдали.

Осмотрев экспозицию и близлежащую территорию, мы вернулись на такси в гостиницу, а операцию наметили на следующий вечер.

Отдохнув, мы весь следующий день потратили на другие достопримечательности Кёльна, ведя себя как обычные туристы, приехавшие сюда на несколько дней. Естественно посетили и величественный Кёльнский собор, сделали кучу фотографий с помощью Селены, а то в первый раз я приезжал без фотоаппарата. Поужинали в приличном ресторане и через искина сообщили о дате операции в Москву, что планируем её провести в ночь с пятницы на субботу. Москва подтвердила, что обратный рейс нам забронирован на утро субботы с пересадкой в Берлине. Мы обрадовались, но всё пошло не совсем так, как мы планировали. Зная, что этой ночью нам спать не придется, мы решили отдохнуть днем.

Пытаясь заснуть, я опять вышел в астрал. Здесь стены гостиницы меня не сдерживали, и мой разум устремился вверх. Привычный туман и фантом Багиры, обрадовали меня своей стабильностью. Я даже еще не успел поинтересоваться о планируемой операции, как фантом заговорил первым.

- Знаю, о чем хочешь спросить. Кулон вы найдете. Но это не то, что вы ожидаете.

- В смысле? - не понял я. - Это другой кулон?

- Нет, кулон тот самый, что вам показывали на фото, но он вам не нужен.

- Я знаю, - согласился я с фантомом, - он нужен нашим коллегам.

- И вашим коллегам он не нужен. Это не то, что они ожидают.

- А что это?

- Это полная противоположность.

- Поясни...

- Вы сами поймете, а потом и они поймут, но будет уже поздно.

- Кулон представляет собой опасность?

- В какой-то мере - да.

- Получается, что лучше его не трогать?

- Это уже не важно, что должно - то свершится. Делай что должен, и будь что будет... От этих слов я проснулся. Зайдя в комнату к Баринову, я поделился с ним своим видением. Мы долго размышляли, как нам поступить, но пришли к выводу, что нам могут не поверить. Мало ли что мне приснилось, поэтому решили дело не откладывать.

Операция по изъятию кулона прошла без сучка и задоринки. Мы пешком добрались до этого центра. Селена подтвердила, что никого постороннего в зоне её датчиков нет. На всякий случай я активировал защитный периметр искина. Без проблем проникли внутрь здания и никем и ничем незамеченные поднялись до пятого этажа. Открыв входную дверь, мы, стоя на площадке, сразу же обнаружили камеру наблюдения коридора, но мне даже не пришлось входить на этот этаж. Володя с помощью телепорта, прыгая из кабинета в кабинет - добрался до интересующего нас офиса. Сейф оказался цифровым, резать стенки или замок - нам не пришлось. Селена дистанционно открыла его, где Володя и обнаружил небольшую металлическую коробочку с интересующим нас кулоном. Забрав артефакт из коробочки, и заперев сейф, мы благополучно вышли наружу. Нервы были напряжены до предела, но уходя по соседним улочкам, мы постепенно успокаивались. Тем более, хлынул настоящий ливень, мы хоть и промокли до нитки, но пелена дождя помогала нам оставаться незамеченными.

Добравшись до гостиницы, мы переоделись в сухую одежду и заказали такси в аэропорт, Но вот тут начались сначала мелкие неприятности. То ли из-за дождя, то ли по неизвестной нам причине, но администратор все никак не мог найти нам машину. Местный трансфер уехал по вызову, а городские такси не хотели ехать в аэропорт. Дождик закончился, мы уже вышли на мокрую от дождя улицу, чтобы попытаться поймать свободный транспорт, но дороги были совершенно пустыми. Когда время уже сильно поджимало, администратору гостиницу наконец-то удалось заказать для нас машину. Мы обрадовались и пообещали таксисту двойной тариф, если он успеет доставить нас до окончания регистрации на рейс, но машина, выехав за пределы города, напрочь отказалась ехать. Сам водитель недоумевал, что такого могло произойти с новым Мерседесом, но тот словно зачарованный дернувшись пару раз - вдруг заглох. Водитель попытался вызвать техподдержку, но никак не мог дозвониться до неё по мобильному телефону. На немецких дорогах через определенные промежутки (обычно 2 километра) стоят колонки экстренной связи, для того чтобы водитель в случае поломки автомобиля мог вызвать техническую службу. Наш водитель выдал нам светоотражающие жилеты и предупредил, чтобы мы не сидели в салоне, а ждали его за отбойником - таковы правила. А он пройдется по дороге до такой колонки, чтобы вызвать дежурного ближайшего техника. Сам он так же надел подобный жилет, установил знак аварийной остановки очень далеко от автомобиля и ушел в неизвестность. Я с помощью Селены попытался реанимировать двигатель такси, но искин информировала нас, что она не видит никаких поломок, но аккумулятор машины был совершенно пуст и даже наши скромные умения по созданию электрических дуг - не смогли завести машину.