В качестве электрического привода в стиральных машинах типа СМР используются в основном однофазные асинхронные электродвигатели ДАО, ДАОА и др. В цепи электродвигателей ДАО устанавливают обычно пускозащитные реле РТК-С и пусковое реле – реле времени РВ-6, или тепловое реле РТ–10 и пускатель ПНВС-10, предохраняющий обмотки двигатели от повреждения при перегреве или коротком замыкании. Для запуска и нормальной работы электродвигателя в его цепи устанавливают конденсатор. Для защиты обмоток двигателя от повреждения при перегрузке в его цепи питания устанавливается тепловое реле РТ-10. В качестве пускового устройства может быть использовано реле времени РВ-6. В стиральных машинах, рассчитанных на два режима стирки, устанавливают электродвигатели различных типов.

В двухбаковых полуавтоматических стиральных машинах обычно устанавливаются два электродвигателя; для привода активатора применяют асинхронные однофазные электродвигатели.

Привод активатора осуществляется через клиноременную передачу; привод центрифуги – напрямую от электродвигателя.

В полуавтоматических машинах барабанного типа устанавливают асинхронные короткозамкнутые электродвигатели.

Электродвигатели изготавливаются на номинальное напряжение 127 и 220 В с синхронными частотными вращениями 1500 и 3000 об/мин и номинальной мощностью 90, 120 и 180 Вт. Номинальный режим работы двигателей повторно-кратковременный. Во время цикла допускается реверс.

Электрическая изоляция. Для защиты от поражения электрическим током в стиральных машинах (в зависимости от расположения и назначения токоведущих частей и элементов электрической схемы) применяется изоляция четырех видов:

1) основная изоляция – изоляция токоведущих частей, предназначенная для основной защиты от поражения электрическим током;

2) дополнительная изоляция – независимая изоляция, предусмотренная дополнительно к основной для защиты от поражения электрическим током в случае повреждения основной изоляции;

3) двойная изоляция – изоляция, состоящая из основной и дополнительной изоляции;

4) усиленная изоляция – единая система изоляции токоведущих частей с механическими и электрическими свойствами, обеспечивающими такую же степень защиты от поражения электрическим током, как и двойная изоляция.

В полуавтоматических стиральных машинах электродвигатели привода активатора устанавливают на металлические рамы и закрепляют на резиновых эластичных подвесках. Электродвигатель привода центрифуги закрепляется на специальных рамах и имеет так же эластичную подвеску.

Через разъемы 1-15 происходит соединение системы управления стиральной машины с сетью, с двигателем М, и конденсаторами С1 и С2, обеспечивающими сдвиг напряжения (тока) в обмотке w1 примерно на 90 эл. градусов по отношению к напряжению (току) в обмотке w2 двигателя М (рис. 1.4).

Схема, представленная на рис. 1.4 работает следующим образом.

При нажатии на кнопку «П» пуск получает питание катушка контактора К и замыкает свои замыкающие контакты К1, К2, К3. Через разъемы 8, 4, 3, 5 включается катушка циклического реле времени Р, одновременно в цепь включается нормально замкнутый контакт Р1. Далее через разъемы 7, 10 подключают обмотку w1 двигателя М, затем через разъем 11, конденсаторы С1 и С2, разъем 9, контакт К3, разъем 5, контакт К1 идет подключение к сети. Циклическое реле времени Р срабатывает и начинается отсчет времени t₁. В это же время, обмотка w2 также получает питание по цепочке: разъем 8, 4, еще пока замкнутый контакт Р1, размыкающий, но замкнутый пока контакт Р2, разъемы 15, 12, обмотка w2 двигателя М, разъемы 13, 14, замкнутый размыкающий контакт Р4, разъемы 6, 9, замкнутый контакт К3, разъем 5, замкнутый контакт К1, замкнутый контакт Р6, сеть. Двигатель начинает вращаться.

По истечении времени t₁, контакт Р1 разомкнется, и двигатель М обесточится, а затем по истечение времени t2 контакт Р1 вновь замкнется, при этом разомкнутся контакты Р2, Р4 и замкнутся контакты Р3, Р5, обеспечивая тем самым протекание тока в обмотке w2 в обратную сторону. Ток в обмотке w1 своего направления менять в это время не будет. Теперь ток в обмотке w2 будет протекать по цепочке: разъемы 1, 8, 4, замкнутые контакты Р1, Р3, разъемы 14, 13, обмотка w2, разъемы 12, 15, замкнувшийся контакт Р5, разъемы 6, 9, контакт К3, разъемы 5, 2, контакт К1, замкнутый контакт Р6, сеть. Теперь двигатель начнет вращаться в обратную сторону.

Рисунок 1.4 – Стиральная машина типа СМР

По истечении времени t₃, циклическое реле Р опять даст команду на отключение контакта Р1, а после паузы на включение Р1 и переключение контактов Р2-Р5 и т. д., пока не кончится заданное время цикла и не разомкнется последний контакт Р6, приводя всю схему в исходное состояние.

По сравнению с машинами СМР в полуавтоматических стиральных машинах механизирован отжим белья за счет применения центрифуги. При правильном отжиме белья центрифугой в нем остается в два раза меньше воды, чем при отжиме резиновыми валиками, исключается возможность поломки пуговиц, не требуется применения физической силы, а время отжима сокращается в четыре-пять раз. Слив и перекачивание стирального раствора осуществляется при помощи центробежного насоса.

По истечении заданного времени стирки машина автоматически отключается при помощи реле времени. Реле времени представляет собой устройство с механизмом, заводимым при включении двигателя поворотом ручки по часовой стрелке и автоматически отключающим его по истечении заданного времени. Ручку можно поворачивать и против часовой стрелки, т. е. при необходимости останавливать двигатель до истечения заданного времени.

На рис. 1.5 (а) представлена передняя пластмассовая панель управления – 1, на которую выведены: ручка переключателя режима – 2, (стирки – 4, и отжима – 3), ручки реле времени (3 и 4) – для включения электроприводов центрифуги и активатора соответственно. Для включения машины на стирку или отжим вначале выбирают ручкой 2 режим работы.

Это будут (на схеме рис. 1.5 (б)) или нормально замкнутые контакты МП1 и разомкнутые контакты МП2 в режиме 1, или в режиме 2 разомкнется контакт МП1 и замкнется контакт МП2, обеспечивая режим работы центрифуги с двигателем М2. На рис. 1.5 (б) показаны также схемы питания статорных обмоток двигателей М1 и М2.

Пусть выбираем режим 1 – стирка, тогда контакт МП1 – замкнут, а контакт МП-2 – разомкнут. Включаем реле времени РВ1, т. е. поворачиваем ручку 4 на соответствующее время. Контакты РВ1 замкнутся, обеспечивая в течение заданного времени питание обмоток двигателя М1. Переключатель П, имеющий два положения, обеспечивает периодический реверс двигателя М1.

Во всем остальном принцип работы двигателей М1 и М2 аналогичен описанному выше для стиральной машины типа СМР. Поэтому с принципом работы двигателей М1 и М2 легко разобраться самостоятельно.