Кстати, к моменту выхода танковых частей из боя 10–12 июля 1941 года они еще имели значительный потенциал. Например, 14-я танковая дивизия 7-го мехкорпуса на 10 июля имела в своем составе 115 исправных танков (из них 10 Т-34 и 7 КВ) и 49 бронемашин, еще до 50 танков ремонтировались на армейском СПАМе; 17-я танковая дивизия к утру 13 июля насчитывала 132 танка (из них 6 Т-34 и КВ) и 30 бронемашин. Как видно, силы еще были, несмотря на потери.

Однако выход частей 3-й танковой группы вермахта к Витебску в полосе соседней 22-й армии и взятие города 10 июля 1941 года свели на нет активные боевые действия мех-корпусов 20-й армии между Двиной и шоссе Москва — Минск из-за угрозы обхода правого фланга.

Доживший до наших дней участник боев в районе Сенно — Лепель — танк БТ-7 5-го мехкорпуса. Машина восстановлена реставрационной группы «Эхо войн», находится в отличном состоянии и на ходу. Май 2010 года.

История боев в районе Сенно и Лепель — это не только архивные документы и поездки по местам былых сражений. С тех далеких времен сохранились и более впечатляющие и интересные свидетели. Речь идет о танке БТ-7, поднятом из болота в декабре 1998 года. Машина затонула в июле 1941 года у деревни Щибеки в районе шоссе Орша — Лепель. Скорее всего, танк принадлежал 17-й танковой дивизии 5-го мехкорпуса.

Благодаря замечательным людям из белорусской поисково-реставрационной группы «Эхо войн» эта машина была не только поднята из болота, но и полностью восстановлена до ходового состояния. Вот что рассказал об этом руководитель группы, замечательный человек и мой друг Игорь Матюк:

«Танк лежал на глубине трех метров, и было понятно: до зимы его ничем отсюда не вытащить. Топь. В ноябре 1998 года, когда ударили первые морозы, мы проложили настил из бревен, залили его водой и по этой ледяной дороге смогли подогнать экскаватор. Снят верхний слой — можно нырять и крепить тросы. Первая попытка подъема — через 11 дней. Обрыв — и танк вертикально уходит в болото на 11 метров: оторвались буксирные рымы, за которые крепились тросы. Вторая удачная попытка — через 46 дней. Между ними — часы работы в акваланге в ледяной трясине и поиск мест, за которые можно зацепиться. В итоге три человека, экскаватор, ГАЗ-66, гусеничный тягач и 57 дней, за которые мы достали танк, пролежавший в трясине 68 лет, — вспоминает Игорь Матюк. — Машина сохранилась просто идеально! В баках — бензин, в замке зажигания — ключ, в башне — пилотка, изолента и трофейный немецкий шоколад. Смотришь — и такое чувство, будто этот БТ-7 утонул вчера! Хотя на самом деле это произошло в июле 1941-го во время контрудара Красной армии в направлении Сен-но — Лепель.

Перед выполнением «боевой задачи» — автор книги с руководителем реставрационной группы «Эхо войн» Игорем Матюком (на фото справа) у танка БТ-7. Май 2010 года.

Танк действительно редкий. 3 июля 2004-го он открывал парад в Минске. Пусть и спустя 64 года, но дошел до победы на заводских, полностью «родных» деталях».

В настоящее время этот восстановленный танк БТ-7 находится в экспозиции белорусского историко-мемориального комплекса «Линия Сталина» недалеко от Минска.

Автору данной книги удалось почувствовать себя танкистом 1941 года, побыть и в качестве механика-водителя, и в качестве башнера, за что еще раз огромное спасибо Игорю Матюку. Впечатление, должен сказать незабываемое! Когда сидишь за рычагами «бетешки», которая лязгая гусеницами и ревя двигателем летит вперед, становятся ясными многие моменты о которых спорят историки и знатоки бронетанковой техники. И понимаешь, что чувствовали наши деды, которые шли в бой на таких же «бетешках» летом 1941 года, что они видели в триплексы, как воевали и умирали, приближая Победу.

1. Центральный архив Министерства Обороны. Фонды: Главное автобронетанковое управление Красной Армии, Полевое управление Западного фронта, Штаб Московского военного округа, Штаб Забайкальского военного округа, Штаб Приволжского военного округа, Штаб 20-й армии, Штаб 44-го стрелкового корпуса, Штаб 5-го механизированного корпуса, Штаб 7-го механизированного корпуса, Штаб 1-й моторизованной дивизии, штаб 14-й танковой дивизии, Штаб 18-й танковой дивизии, Борисовское танковое училище, 2-е Саратовское танковое училище.

2. Документы архива NARA, США (U. S. National Archives & Records Administration). Журнал боевых действий 3-й танковой группы, журнал боевых действий 47-го танкового корпуса, доклад о боевых действиях 17-й танковой дивизии, доклад о боевых действиях 7-й танковой дивизии.

3. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск № 33. — М.: Воениздат, 1958.

4. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск № 35. — М.: Воениздат, 1958.

5. Jentz Т. Panzertruppen, The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germanys Tank Force. 1933-42. Schiffer Military History, Atlegen, PA, 1996.

Фрагмент оперативной карты штаба 7-го механизированного корпуса — боевые действия 18-й танковой дивизии в районе Сенно (ЦАМО).

Фрагмент оперативной карты штаба 20-й армии — боевые действия 1-й Московской Пролетарской моторизованной дивизии вдоль автострады Минск — Москва с 1 по 3 июля 1941 года на участке Борисов — Лошница — Крупки (ЦАМО).

Фрагмент оперативной карты штаба 20-й армии — боевые действия 1-й Московской Пролетарской моторизованной дивизии вдоль автострады Минск — Москва с 4 по 7 июля 1941 года на участке Крупки — Толочин (ЦАМО).

Фрагмент оперативной карты штаба 5-го механизированного корпуса — боевые действия в районе Сенно с 6 по 8 июля 1941 года (ЦАМО).

В выпуске использованы фотографии из фондов Российского государственного архива кинофотодокуметов (РГАКФД), проекта «Немиров-41», архивов Я. Магнуского (ЯМ), М. Зимнего, Ю. Пашолока, а также издательства «Стратегия КМ».