ЖИТЬ ОДНОМУ НА ЯХТЕ.

Этот вопрос очень непростой. Но практически все, кто со мной состоит в переписке по поводу "побега" видит себя как одиночку. Я всем задаю вопрос. У вас есть опыт одиночного бытия... не на яхте. В лесу на пример. Или в горах? Ну попробуйте хотя бы дома в квартире. Закройте дверь, отключите телефон и побудьте недельку один без общения. Если все получится хорошо, и вы поймете, что вам это понравилось, смело берите рюкзак и идите в лес. Это будет уже более приближенно к действительности. Три дня поживите. Все хорошо? Ну тогда вы сможете жить на яхте, может быть.

И все же возьмите бумагу и напишите на ней сочинение на тему, "почему я хочу жить один?" Не доверяйте мыслям. Они не имеют формы. Вот на бумаге, это уже мысль, отбредшая форму. Написав, прочитайте написанное утром. Именно это время, время трезвости ума. Оно менее эмоциональное.

Ну и если вы утвердились в своем желании, тогда начинайте поиск яхты.

ШАЛУНЬЯ

∙ 5 фев, 2014 в 22:41

Сижу за столиком пишу письмо. И тут пришла эта мартышка. Наглая до безобразия! Забралась ко мне на стол, я комп успел убрать. Наверное, хотела написать от себя в моем письме. Потом убедилась, что ничего съедобного у меня нет, важно и не спеша пошла по своим делам.

А недавно я оставил рыбу в лодке...

Этот милый на вид пеликан забрался в лодку и пока я успел его согнать, половину улова было в его сумке.

ВЫБОР ЯХТЫ В МАЛОМ БЮДЖЕТЕ НА КАРИБАХ.

∙ 6 фев, 2014 в 6:08

Мне недавно задали вопрос, довольно типичный. Какую яхту купить в бюджете 20 000 долларов? Попробую ответить здесь.

Во-первых по бюджету. Какую бы вы яхту ни купили, вы должны иметь примерно десять тысяч долларов для дооборудования и ремонта. А он неизбежен в любом случае, какая бы яхта ни была. И эта сумма в том случае, если с яхтой ничего серьезного не происходит. Т. е нет осмоса на корпусе, палуба не имеет " мягкостей" пластика, двигатель в порядке.

С бюджетом покупки понятно. 20 + 10 = 30. Ну и бюджет ежемесячной эксплуатации и поддержание качества яхты. Он может быть разным в зависимости от места проживания.

И так, если у вас еще осталось желание приобретения пошли дальше. Во-первых, определитесь с философией использования яхты. От этого зависит тип яхты. Круизная яхта - это понятие широкое. Если вы не будете выходить за пределы Карибского моря, это один тип яхты. Если вы хотите сделать кругосветку по тропикам, это другой тип, если Южная Атлантика - это третий тип. Если жить на яхте в маринах это третий тип.

Что можно купить на 20 000 долл на Карибах? Я бы рассматривал бы размер прежде всего. В таком бюджете целесообразно смотреть яхты от 30 футов до 36. Можно купит и 40 и 45 футов, но бесплатный сыр, знаете где бывает. Обычно по такой цене большие яхты сдают проблемные, с которыми никто не желает связываться.

Дело в том, что ремонтных баз на Карибах нет или почти нет. И американцы или европейцы сбрасывают цены до тех, за которые вы сможете соблазниться. Можно купить 50 футов и за 10000 долл. Но вы положите очень много нервов и сил и главное денег. Почти все материалы выписываются из Штатов.

Поэтому смотреть на рынок нужно реально. Купить яхту за 20000 долларов можно в размере 36 футов и в нормальном состоянии. Примерно, как сделал я. Корпус у моего Пирсона 365го обновленный. Т.е гелькоут был удален весь с борта и наложено несколько слоев эпоксидной смолы. Затем шпатлевка и все по технологии. Продавец готовил яхту к кругосветке... Он затратил на ремонт корпуса 10000 долл. Это половина цены яхты. За тем смотреть нужно дизель. У меня на пример, он прошел капитальный ремонт. Но форсунки не "прогнали" на стенде. И двигатель на холостых при не прорегреве дает белый дым. Ремонт стоит максимум 100 долл. Если демонтировать самому и устанавливать, то 50 долл. Но это позволило мне резко сбить цену. Паруса. Ткань должна быть "круизной" Т.е толстой, 300 гр как минимум.

Очень важно, что бы яхта была оборудована спрейхуд и бимини тент. Для тропиков это важно. Они стоят дорого, да и не везде вы их купите. Динги с мотором так же должны быть на яхте. Казалось бы, это мелочи, но они жизненно необходимы.

Яхты нужно покупать те, которые шли кругосветку и по разным причинам продаются. Причины могут быть разными. Мой продавец, на пример начал бракоразводный процесс. " И что бы этой ..... не досталась моя ласточка" он ее продает срочно. Ну причин может быть много.

Такие яхты на "Большой Земле" продаются намного дороже. Но это сомнительный бизнес, если вы подумали о бизнесе.

Так же обратите внимание на якорное "хозяйство" Это так же очень важно. На Карибах большинство яхт стоит на якорях. И если вы покупаете яхту за такой бюджет, значит у вас бюджет на стоянку минимальный. Я в основном стою на якоре и не плачу за это денег. У меня якорная бушпритная площадка (это классно) и на ней два якоря. Если у вас на яхте нет якорной лебедки, значит это плохо. И вам она будет нужна, планируйте покупку и установку. Если на яхте стоит механическая лебедка, это не беда. Но лебедка электрика или механика должна быть!

Я бы еще обратил бы внимание на емкость танков для воды. Чем они больше, тем лучше. У меня на 36ти футах 400 литров. Не так много, но меньше уже не хорошо. Холодильник - это роскошь. Он у меня есть, но я им пользуюсь редко. "Кушает" электроэнергии много.

Кстати о батареях и соларах. На яхте, находящейся в тропиках хорошо иметь батареи примерно 200 ампер часов. Можно больше. И 200 ватт солары. Но солары важно что бы были установлены правильно. Это отдельная тема.

И так, подытожим.

Если вы покупаете яхту для тропической кругосветки ( на пример) за 20 000 долл, это будут года семидесятые или восьмидесятые. Она должна иметь по степени важности.

1. Хороший корпус и не протекающую палубу.

2. Двигатель с хорошей компрессией.

3. Паруса круизного типа. Желательно с запасными парусами.

4. Авторулевой. Желательно ветровой и электронный

5. Якорное "хозяйство"

6. Динги, спрейхуд, бимини.

7. Альтернативные источники питания.

И теперь ОЧЕНЬ важно! Не покупайте яхту с килем который крепится болтами! Не покупайте яхту без развитого скега! Такие яхты хороши для внутренних морей, но не для Кариб! И еще! Если осадка яхты больше чем 1.6 метра, это не есть хорошо! А если больше 1.8 это совсем плохо! У меня 1.4 метра, я много раз проходил риф с запасом в 10 см. Ну и если моя яхта " сядет " не риф, у меня не будет " улыбки" киля. Не знаете, что это? Ну и хорошо. Это есть совсем не хорошо. Особенно на Карибах, где не всегда можешь "подняться" на берег.