Угольные корабли царского флота. Консервация.Перевооружение. Добавление ПВО.

Кораблестроение СССР.

В 1938-1940 годах заложили 5 линкоров и линейных (тяжелых ) крейсеров и приобрели один тяжелый крейсер из которых в строй естественно не один не вошел .

Крейсеров в 1935-1941 годах заложили 14 штук из которых в строй вошли только 4 штуки -- это только те , что были заложены в 1935-1937 годах .(К 1944 году сделали ещё в Комсомольске на Амуре 2 штуки Калинин и Каганович)

ПО КРЕЙСЕРАМ И ЛИНКОРАМ. МОЖНО И НУЖНО ГРАМОТНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОЩНОСТИ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫХ ЗАВОДОВ!!!

ТУРБИНОСТРОЕНИЕ--СТРОИТЕЛЬСТВО ТЭЦ ! И паровые машины--тоже !

Артиллерийское производство и производство БАШЕН и БРОНИ.

Для страны необходимы ДОТЫ и БАШНИ большого калибра способные остановить и

задержать ТАНКОВЫЕ ГРУППЫ НЕМЦЕВ.

ВЕРОЯТНЫЕ ТОЧКИ РАЗМЕЩЕНИЯ.

КОЛЬЦО ОКРУЖЕНИЯ ВОЗЛЕ МИНСКА.

Путь 1- танковой группы.1941

Или 4-й танковой группы с удачным захватом мостов.1941

Под Смоленском можно большие калибры поставить.Подмосковье.

По большому периметру на важных узлах дорог возле Ленинграда.

Одесса .Крымский перешеек. Периметр возле Киева.

Западный берег Днепрогэса. Узловые железнодорожные станции.

Корабельные заводы могут производить БАШЕННЫЕ ДОТЫ с пушками 76-102 мм.

Бронепоезда с морской артиллерией были. 130-180 мм.

Лидеров в 1932-1941 году заложили 10 штук в строй вошло всего 7 штук . Эсминцев в 1935-1941 году заложили 76 штук , а в строй вошли только 30 и это в основном те , что были заложены в 1935-1936 годах , до и то не все .

По эсминцам. МЕНЬШЕ НУЖНО .У КОРАБЛЕЙ СЛАБОЕ ПВО И ТОЛКУ ОТ ИХ ТОРПЕД НИКАКОГО ! НА БАЛТИКЕ МИНЫ АВИАЦИЯ ПЛ И АРТИЛЛЕРИЯ. НА СЕВЕРНОМ ФЛОТЕ НУЖНЫ КОРАБЛИ ВОДОИЗМЕЩЕНИЕМ ПОБОЛЬШЕ И УСТОЙЧИВЫЕ К ШТОРМАМ ДЛЯ СОПРОВОЖДЕНИЯ КОНВОЕВ.

ЗАВОД В ГОРЬКОМ НАДО ОТДАТЬ ПОД ТАКИ ТРАКТОРА ЭКСКАВАТОРЫ И КРАНЫ. НУЖНЫ МОЩНОСТИ ДЛЯ СЕРИЙНОЙ ЗАКЛАДКИ ЛОДОК НА БАЛТИКЕ И ЧЁРНОМ МОРЕ.

БАЛТИЙСКУЮ ПРОГРАММУ СТРОИТЕЛЬСТВА КОРАБЛЕЙ.После вывода флота в 1939 году. ГОТОВЫЕ КОРАБЛИ ВЫВЕСТИ ВДОЛЬ ПРИБАЛТИЙСКОГО БЕРЕГА .В МАЕ 1941 ГОДА.И В АНГЛИЮ. ПОТОМ К СОВЕТСКОМУ КОНВОЮ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ.

Из 10 охотников за подводными лодками заложенных в 1939-1940 году в строй не вошел ни один . Сторожевиков было заложено с 1927 года 33 штуки из них в строй вошли только 18 , и это в основном те , что были заложены в 1927-1935 годах . В 1936-1938 годах сторожевики не закладывались вовсе .

МОЖНО И СДЕЛАТЬ...

Из 11 сетевых и минных заградителей заложенных в 1938-1940 годах в строй вошел только один .

МОЖНО И НЕ ЗАКЛАДЫВАТЬ--ПОЙДУТ ЛЮБЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ КОРАБЛИ.

ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ПЛ.

Подводных лодок с 1927 по 1941 год заложили 296 штуки , а в строй их вошло только 206 штук из них типа М (все модификации ) -- 78 штук и типа Щ-- 73 штуки . Крупных подводных лодок типов : Д ,Л , П, С, и К -- в строю было всего только 49 штук .

Надо понимать что на верфях вместо линкора или тяжёлого крейсера МОЖНО ЗАЛОЖИТЬ 2-4 ЛОДКИ.

"АСИДИК" английский гидролокатор нужен и прочая аппаратура. ДЛЯ СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ЛОДОК.

В СССР не было торпедных автоматов электромеханических для стрельбы торпедами из любой позиции.

Для лодок нужны импульсные радиостанции с записью радиосигнала на магнитофон. И ускоренной отправки сообщения в эфир. В эфире висели десятками минут !

Но главное здесь то , что основные расходы на производство военно-морских вооружений -- это прежде всего обустройство по большей части специализированных промышленных предприятий и верфей Всё оборудование для кораблестроительного производства тоже специализированное .

19 октября 1940 года было принято экстренное постановление партийно-государственного руководства о прекращении закладки линкоров и линейных (тяжелых ) крейсеров , о переходе к строительству только малых и средних боевых кораблей , о прекращении достройки всех всех крупных кораблей с низкой степенью готовности ,о резком сокращении всех военно-морских заказов и о переводе большинства производств связанных с производством продукции для ВМФ на производство техники и оснащения для армии .

В ВМВ делались сварные железные десантные катера на 30-40 человек или одну пушку 122 мм Два мотора спаренных от ГАЗа. Подобный двигатель стоял на СУ-76 "Сучке".

http://33mayak.ru/2017/06/08/13183

http://forums.airbase.ru/2010/05/t63282--desantnyj-motobot-tip-db-proekt-165.html

Десантные мотоботы Гороховецкого завода.

Алюминиевые катера.

Катера Комсомолец вместо Г-5.Туполева пнуть ! Реданные катера нужны. Торпеды в трубах а не желобах.КОМСОМОЛЬЦЫ ВСТАЛИ НА ВООРУЖЕНИЕ С 1943 ГОДА. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86%C2%BB ДЕЛО В ТОМ ЧТО ТУПОЛЕВСКОЕ ГОВНО ИМЕЛО ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКУЮ МОРЕХОДНОСТЬ И МОГЛО СТРЕЛЯТЬ ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ С 17 УЗЛОВ ХОДА И ИМЕЛО ПОПАДАНИЙ АЖ 25 ПРОЦЕНТОВ ИЗ ЖЁЛОБОВ. ОБЫЧНЫЙ КАТЕР СТРЕЛЯЕТ ХОТЬ С ХОДА ХОТЬ СО СТОЯНКИ ИЗ ЗАСАДЫ. И ПРОЦЕНТ ПОПАДАНИЕ ВЫШЕ 50 !

ЦАГИ АНТ-4 Ш-4 и Г-5 http://www.otvoyna.ru/kater.htm

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86%C2%BB

Деревянные торпедные катера--ШАБАЛИН на севере отличился!Тип Д-3

МОРСКИХ ТОРПЕДНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ КАТЕРОВ В СССР 7 ШТУК ! И ТО 5 ШТУК

СДАЛИ ФЛОТУ В АВГУСТЕ 1941. ЭТИ 7 ШТУК ВОЕВАЛИ БЕЗ ЗАМЕНЫ ДО 1943 ГОДА !

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%94-3%C2%BB

Лучший послевоенный катер проект 183

https://forums.airbase.ru/2008/08/t51766_8--torpednyj-kater-pr-183-i-modifikatsii-tipa-bolshevik.html

Тральщики Ленинградские сварные стотонники.

http://www.hobbyport.ru/ships/pr_253_l.htm

ДЛЯ НЕСПЕЦИАЛИСТОВ ОБЪЯСНЯЮ. ТРАЛЬЩИК ДЕЛАЛСЯ В ГОЛОДНОМ ЛЕНИНГРАДЕ !

САМАЯ ПРОСТАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СВАРКИ ИЗ ОДНИХ ЛИСТОВ--ПЛОСКОСТЕЙ !!!!

НЕДОСТАТОК--НУЖНО 2-37 мм автомата вместо 45 мм орудий .

ДАННЫЕ ТРАЛЬЩИКИ МОЖНО ПРОИЗВОДИТЬ КРУПНОЙ СЕРИЕЙ 150--200 КОРАБЛЕЙ.

Тральщиков заложили с 1933 по 1941 год всего 63 , а приняли только 38 и опять те корабли , что были заложены в 1939-1941 годах в основном в строй так и не вошли .

Тримараны-или катамараны(низкая осадка и разнесение в стороны гидролокаторов).Поиск высокочастотной гидроакустикой и магнитным полем контактных шаровых мин.У американцев аппаратура появилась в 1944 году.ХАЙ-ТЕК !

РЕАЛЬНОСТЬ.

Между тем тральщиков в 1939-1940 годах заложили только 25 штук на всех флотах СССР . Результатом была катастрофа под Таллином , когда по причине нехватки тральщиков при эвакуации частей Красной армии из окруженного немцами Таллина в Кронштадт погибло от мин большое количество кораблей и судов .