Насчет чистоты автомобиля я настоящий маньяк. Заруливаю на мойку каждый день, ну, на худой конец, через день. У меня просто физическая необходимость, чтобы машина блестела. Терпеть не могу грязь, пыль, брызги на машине. И еще не люблю, когда хлопают дверью. Все мои пассажиры это знают. Ну, один раз я могу простить, а на второй уже сделаю замечание. Само собой, у меня в машине никто не ест и не курит. Некоторые не понимают: как можно так трястись над автомобилем, просто как иная тетка над маникюром? У меня встречный вопрос: а как можно ездить без фар или, например, с отвалившимся бампером полтора года, особенно если машина – не дорогая по запчастям и ремонту, и бампер на нее стоит полторы тысячи рублей? А без фар как можно ездить или с неработающими лампочками?

Одну из моих машин, «Паука» («Мицубиси Паджеро 2» 1994 года выпуска) ваяют уже два года в Невинномысске, недавно приехала обратно. Там дешевле, там друзья, в которых я уверена. Она не то что сломалась – она просто сгнила от возраста и интенсивного использования, да я и покупала ее далеко не новой. Ее разобрали до скелета, переварили все и собрали обратно…

Многие покрутят пальцем у виска, а я сознательно решила не покупать другую, ну, не считая «Эвика», конечно, а починить эту. У меня столько всего связано с «Пауком», я начинала на нем свою карьеру, да и вообще, это целая эпоха, а друзей не продают. Я не люблю менять машины. У меня, по существу, их всего-то три было – «Пассат», «Паджерик», «Эвик», и «Наскар» для трека!

Я часто спрашивала своих гостей в программе «CARенина», что лежит у них в багажнике. Иногда видишь там довольно неожиданные вещи. Если открыть мой багажник, то там, во-первых, постоянно лежит шлем – сказывается старая привычка, раньше я постоянно ездила на дрэгрейсинг, куда без шлема не пускали, а шлем – все-таки довольно интимная вещь.

Что еще у меня там есть? Всегда с собой конусы для работы, штук тридцать.

Рации – тоже используются для работы. Банка масла для машины – запас карман не тянет. Провода для прикуривания авто на всякий случай, вдруг кому-нибудь понадобится. Пара тряпок и щетка, чтобы счищать снег, канистра незамерзайки. Коробка с календарями – все любят автографы. Ну и подушка – мало ли, прикорнуть где-нибудь захочется. Еще ни разу не удавалось, впрочем – слишком приметные у меня машины.

Любую противоугонную систему можно вскрыть, вообще любую, если задаться целью. Есть лишь факторы, которые снижают риск. Аэрография и индивидуализация автомобиля как раз могут быть полезными в этом плане. Безопасно угнать такую машину, реализовать ее потом как-то, целиком или по частям – это все равно серьезная проблема для злоумышленников. Скорее всего ее оставят. Я пользовалась аэрографией с другими целями – чтобы машину лучше узнавали. Грубо говоря, чтобы сразу было понятно, чья корова. А еще я открыла для себя виниловую пленку.

Сделав аэрографию первый раз, я проездила в общей сложности три года, но сохранить идеальное лакокрасочное покрытие, особенно при моей интенсивности езды, да в таком климате – очень сложно. Перерисовывать очень дорого, но тут как раз появилась винилография.

Машина стала как новенькая, ведь на пленке сколов не бывает! Так я ездила еще несколько лет, и никто даже не понял, что я просто перетянула машину. С тех пор я продолжаю неустанно обновлять и индивидуализировать свой автомобиль. Из желтого он стал фиолетовым, потому что я просто очень люблю фиолетовый цвет. Потом я полностью обновила салон, а сейчас у меня именная панель приборов, руль и сиденья, а так же рисованные пауки на торпеде.

К: Большое спасибо, что вы пришли ко мне в передвижную студию. Конечно же, я вас буду расспрашивать про автомобили. В России довольно большое количество людей сдают на права в 18 лет. А вот в Литве, где вы родились, когда люди решаются сесть за руль?

Ингеборга Дапкунайте: Я закончила консерваторию, села за руль, когда я уже работала.

К: А первую машину свою вспомните?

Ингеборга Дапкунайте: Конечно! Первую машину нельзя не помнить. Я думаю, все помнят первую машину. Это мне папа подарил свою старую, а тогда это было вообще немыслимо – серебристо-голубую «БМВ 525». И мне она, конечно же, казалась небесной, как и ее цвет. Тогда в Вильнюсе машин, что назывались иномарками, не было. И у меня сломался… продырявилась, как это называется, труба, которая идет под ним.

К: Глушитель.

Ингеборга Дапкунайте: Глушитель. И я поехала в Швейцарию на поезде, я помню, я ехала не за глушителем, естественно, но в Швейцарии я купила глушитель, потому что у нас их не было, не было иномарок. И я везла в купе глушитель, который занимал половину пространства. Я очень любила эту машину. Когда пришли пограничники на таможне, они спросили: «Это что?» Я так гордо сказала: «Это глушитель для моей машины».

К: Сейчас вы больше и чаще с водителем. Почему?

Ингеборга Дапкунайте: Потому что я могу читать, могу работать, могу спать, я вообще могу спать в любых передвижных средствах в любых позах. Машина едет, и я сплю. И хорошо.

К: Я знаю, что вы делаете макияж в машине, и виртуозно? То есть, вплоть до того, что стрелки можете идеально нарисовать?

Ингеборга Дапкунайте: Ну конечно. А что, это небольшое искусство.

К: Прекрасно.

Ингеборга Дапкунайте: Я сегодня накрасилась в машине. И в метро крашусь, и ничего. Только неудобно иногда перед людьми, но если торопишься, то можно.

К: А часто приходится садиться за руль на съемках?

Ингеборга Дапкунайте: Бывает, да. Но, если честно, в машине сниматься очень скучно.

К: Почему?

Ингеборга Дапкунайте: Потому что ты только едешь, ты ничего не делаешь. Кто-то звонит по телефону, ты – а-ва-ва. Что-то говоришь. Или можешь с партнером только общаться. Очень лимитированная география.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.