interpretar el comportamiento de Magellan desde posiciones negativas? regresar a España? unirse a la posición de los opositores influyentes de Magallanes? Cuáles fueron las razones para seguir nadando en el parecer de la muerte desconocida? "Deber? ", solo "Deber"?

Y la vida, la seguridad y el bienestar, la vida familiar? ¿y la solidaridad con los nobles españoles? No olvides los mandamientos...

Inmediatamente después de la represión de la rebelión, el alguacil de Espinosa realizó un juicio en la costa de Sudamérica.

Entre las acusadas (y condenado) era del Cano, un de los participantes de la revuelta ...

El Número aplastante condenado era indultado por Fernando de Magallanes.

4. Gonzalo Gómez de Espinosa ("simplemente" ... "el deber")

El destino de Gonzalo Gómez de Espinosa es muy curioso.

Después de la muerte de Magallanes en la isla filipina en abril de 1521, él (de Espinosa) evita la muerte (algunos de los empleados de la expedición fueron asesinados por residentes de una de las lejanas islas de ultramar, pero de Espinosa en algún impulso interno conseguido volver antes de estos acontecimientos trágicos de la orilla al barco).

(...)

Alguacil De Espinosa se convierte en uno de los co-dirigentes de la expedición.

(...)

Los verdaderos co-líderes de la expedición fueron Juan Sebastián del Cano y Gonzalo Gómez de Espinosa.

Una buena base para el drama emocional de un gran dramaturgo. Usted puede esperar ver la oposición feroz de los hombres ardientes. Pero no hay una actuación dramática, sino un deseo insistente de completar con éxito la expedición.

El barco "Victoria" bajo el mando de del Cano sale a través de los océanos Índico y Atlántico a España.

'Impresionante despedida en el otro extremo de la tierra! Cuarenta y siete hombres, oficiales y marineros, van a emprender el regreso en el Victoria, y cincuenta y uno permanecerán en Tidore al cuidado del 'Trinidad'. Hasta el momento de la partida, los destinados a quedarse alternan con sus camaradas a bordo, dándoles el último abrazo, confiándoles cartas o encomendándoles algo para su hogar. Los aсos de penas y fatigas en común han hecho de aquella tripulación de la vieja Armada, constituida por individuos de todas las razas y lenguas, un todo indivisible. No hay diferencias ni disputas que los separen' [5A].

"Trinidad", bajo la dirección de Espinosa, nadar no puede. El barco está siendo reparado.

"..."Trinidad" después de las reparaciones intentará cruzar el Pacífico en dirección opuesta, con el objetivo cerca de Panamá. llegar a las posesiones de ultramar de España..." [5].

Por lo visto, después de las pérdidas, sufridas por la expedición en la tripulación de 'Trinidad', no había bastantes navegadores hábiles, que saben, expertos, marineros.

Nave durante mucho tiempo vagando en el océano, envejece, pierde las cualidades marítimas.

Se conservaban y la disciplina y la perseverancia en de la meta, y el deseo de volver a España.

Pero, como se puede concluir, el elemento de "inteligencia" se cayó, no hubo navegante calificado, navegante, capitán, fue difícil determinar correctamente la ubicación de la nave, manteniendo el rumbo correcto. El barco estaba condenado a vagando.

Hipotética trayectoria de vagabundeo, representada por en el ilustrativos mapas geográficos permite suponer que la longitud de estos vagabundeos es comparable a la longitud de un hipotético camino (no llegaría a ser una realidad) "Trinidad" a través del océano Pacífico hasta las posesiones Españolas en Panamá.

Durante el tiempo que las circunstancias llevaron a "Trinidad" a vagar por los océanos, 'Victoria' llegó a España.

Notaremos y también que, a pesar de la pérdida gradual de las cualidades marítimas y la ausencia a su bordo de los especialistas de la náutica del nivel suficiente de la calificación, "Trinidad" no se hundió, no se convirtió en un lugar de conflictos internos o insurrección.

Como sucedía natación "Trinidad"? Los documentos que se encontraban en el nave, se encontraban en manos de los portugueses. Algunos de ellos (por ejemplo, un documento escrito por la mano de Magallanes) se convirtieron en patrimonio de los historiadores. Pero, en general, el de natación, considerada como un fracaso, no llama la atención. Por ejemplo, Stefan Zweig, refiriéndose a la independiente natación de "Trinidad", es extremadamente lacónico.

El barco está encabezado por no un marinero profesional. No hay de los navegadores experimentados en la nave.

(...)

Cuando el español "Trinidad" casi había perdido la náuticas de las cualidades, y la desesperanza de la situación se hizo evidente, el comandante de la nave Gonzalo Gómez de Espinosa pidió ayuda a los portugueses. En ese momento, España y Portugal estaban en un estado de paz.

De Espinosa el hambre, prueba de desastres, prueba los siniestros, es posible, pide la limosna, estará sometida a los trabajos forzados, pasa bastante tiempo bajo arresto en la cárcel, en detención.

De las más de cincuenta personas que permanecieron bajo el mando de Espinosa en la nave 'Trinidad', casi todas mueren.

"lnfeliz fueron arrojados a la prisión de Lisboa, y se sentaron allí durante siete meses. En este tiempo ha muerto todavía un marino - el alemán el maestro Gans. Sólo tres de la gente de mar desgraciados el barco de 'Trinidad' han llegado a principios de 1527 a casa.

(...)

Sólo después de mucha molestia y peticiones de la gente de mar con la "Trinidad" obtuvieron todo lo que debían. De Espinosa recibió entonces la posición honorífica y responsable del inspector de barcos, enviada a la India. Ya en 1550, Espinosa, de sesenta años, trabajaba en el puerto de Sevilla y comprobaba la disposición a la natación de cada vehículo, que partía por el mar " [3].

El ejemplo de 'Trinidad' confirma la importancia de todos los elementos de la cultura de viajes oceánicos lejanos que se han aceptado generalmente después de los esfuerzos de Enrique el Navegante: planeamiento, racionalidad, disciplina, intelectualidad (uso activo de conocimientos y habilidades) y otros.

Gonzalo Gómez de Espinosa, el participante y el (poco tiempo) co-jefe de la expedición de Magallanes - Uno de los que también hizo la circunnavegación. La verdad, un cierto segmento de su viaje fue muy trágica. Esta etapa del viaje se realizó en la situación de prisionero, y en los buques de propiedad de los portugueses, la corona portuguesa. Pero, puede ser, esto requiere de la valentía y la perseverancia, coraje y firmeza de tipo especial.