СОДЕРЖАНIЕ ОЧЕРКА.

I. БРОНЕПОѢЗДА. Указанiя опыта послѣднихъ войнъ и иностранныхъ уставовъ. Составъ бронепоѣзда. Число бронепоѣздовъ, нужное будущей Россiйской Армiи.

II. БРОНЕАВТОМОБИЛИ. Указанiя боевого опыта. Указанiя иностранныхъ уставовъ. Организацiя бронеавтомобильныхъ частей во францукзской и германской армiяхъ. Желательное устройство бронеавтомобильныхъ частей въ будущей Россiйской армiи.

III. ТАНКИ. Примѣненiе танковъ на Русскомъ театрѣ войны. Желательное устройство танковыхъ частей въ будущей Россiйской армiи.

IV. ПРИЛОЖЕНIЯ. № 1 — Примѣрный составъ бронепоѣзда на Кохенгаузену; № 2 — Примѣрный составъ бронеавтомобильнаго отряда; № 3 — Примѣрный составъ танковыхъ частей.

Подъ сокращеннымъ названiемъ "бронесилы", ставшимъ у насъ общепринятымъ со временъ гражданской войны 1918 — 20 г.г., мы будемъ подразумѣвать въ этомъ очеркѣ бронепоѣзда, бронеавтомобили и танки. Свойства и примѣненiе этихъ трехъ видовъ бронесилъ настолько отличны, что разсмотрѣнiе ихъ мы подраздѣляемъ на три отдѣла.

Указанiя опыта послѣднихъ войнъ и иностранныхъ уставовъ.

Впервые блиндированные поѣзда появляются въ Англо-Бурскую войну. Во время послѣдующихъ войнъ и въ томъ числѣ и въ большой Европейской войнѣ они почти никакой роли не играютъ; но они прiобрѣтаютъ значенiе въ перiодъ революцiоннаго развала Русскаго фронта въ 1918 году и при нѣмецкомъ наступленiи въ Прибалтiйскiй край, Бѣлоруссiю и Малую Русь. Еще большая роль выпадаетъ на ихъ долю въ перiодъ гражданской войны 1918 — 20 гг. и при этомъ особенно на территорiи дѣйствiй вооружнныхъ силъ Юга Россiи. Такимъ образомъ, мы видимъ, что массовое примѣненiе бронепоѣздовъ имѣло мѣсто преимущественно на русской территорiи и притомъ въ условiяхъ разрѣженныхъ и неустойчивыхъ фронтовъ.

Оба эти обстоятельства и являются причиной того, что вопросъ о примѣненiи бронепоѣздовъ почти совершенно не затрагивается французской оффицiальной военной литературой. Англiйскiй полевой уставъ, считающiйся съ условiями колонiальныхъ войнъ, даетъ краткiя указанiя по этому вопросу. Подробно же останавливается на примѣненiи бронепоѣздовъ лишь германскiй Уставъ. Большое значенiе придается бронепоѣздамъ и въ красной армiи.

Англiйскiй полевой Уставъ[261] указываетъ на бронепоѣзда лишь какъ на "цѣнное средство для охраны желѣзнодородныхъ линiй на открытой мѣстности"[262]. Быть можетъ, эта точка зрѣнiя и совершенно правильна для англичанъ, которые примѣняютъ бронепоѣзда въ условiяхъ колонiальныхъ экспедицiй, но для насъ нельзя считать ее исчерпывающей. Примѣненiе бронепоѣздовъ для подвижной желѣзнодорожной охраны является въ русскихъ условiяхъ только однимъ изъ видовъ этого примѣненiя. Для насъ вопросъ этотъ является гораздо болѣе сложнымъ. Опытъ Польско-Совѣтской и гражданской войнъ показываетъ, что мы должны предвидѣть также и случаи участiя бронепоѣздовъ въ операцiяхъ.

На этой точкѣ зрѣнiя стоитъ и нѣмецкiй полевой уставъ. Германскiй военный писатель полковникъ ф. Кохенгаузенъ опредѣленно подчеркиаетъ, что чѣмъ разрѣженнѣе фронты, чѣмъ бѣднѣе путями сообщенiя театръ военныхъ дѣйствiй, тѣмъ большее значенiе при условiи смѣлости ихъ командировъ прiобрѣтаютъ бронепоѣзда[263]. Нѣмецкiй полевой уставъ указываетъ на цѣлый рядъ случаевъ ихъ примѣненiя.

Наиболѣе характерными онъ считаетъ[264]:

1) Обезпеченiе желѣзнодорожныхъ перевозокъ и желѣзнодорожныхъ линiй.

2) Развѣдки и разрущенiе желѣзныхъ дорогъ.

3) Содѣйствiе при овладѣнiи желѣзнодорожными магистралями и узловыми станцiями.

4) Обезпеченiе открытыхъ фланговъ и содѣйствiе охранѣ границъ.

5) Участiе въ преслѣдованiи противника.

6) Разрушенiе пути при отступленiи, а также отвозъ охраняющихъ аррiергардныхъ частей.

7) Усмиренiе неспокойныхъ раiоновъ.

Опытъ гражданской войны показалъ, что особенное значенiе получили дѣйствiя бронепоѣздовъ при овладѣнiи желѣзнодорожными магистралями и узловыми станцiями., т. е. чисто боевыя задачи.

Но это могло имѣть мѣсто только вслѣдствiе малой стойкости противника и отсутствiя достаточнаго количества артиллерiи. На эти два условiя возможности примѣненiя бронепоѣздовъ, для чисто боевыхъ задачъ, совершенно правильно и указываетъ нѣмецкiй Уставъ (§ 576).

Въ большой войнѣ такiя условiя могутъ существовать при преслѣдованiи разбитаго, деморализованнаго врага, а также на второстепенныхъ раiонахъ театра военныхъ дѣйствiй, гдѣ противникъ ограничивается поддержанiемъ лишь одной "завѣсы", т. е. въ условiяхъ крайне "разрѣженныхъ" фронтовъ, когда боевыя дѣйствiя группируются, главнымъ образомъ, вдоль желѣзнодорожныхъ путей.

Отсюда мы видимъ, что и при болѣе широкой точкѣ зрѣнiя на примѣненiе поѣздовъ во время большой войны, нужно признать, что они являются боевымъ средствомъ, не могущимъ имѣть постояннаго и повсемѣстнаго употребленiя.

Германскiй полевой уставъ совершенно справедливо указывает (§ 572), что передъ всякимъ тактическимъ примѣненiемъ бронепоѣздовъ необходимо ставить себѣ вопросъ: не можетъ ли быть рѣшена возлагаемая на бронепоѣздъ задача болѣе подвижными и менѣе уязвимыми броневыми автомобилями.

При стратегическомъ использованiи бронепоѣздовъ должно принимать во вниманiе, что по техническимъ причинамъ радiусъ ихъ дѣйствiй не великъ, а именно — 100 — 300 километровъ[265]; время приготовленiя къ выходу измѣряется отъ 1 часа до 3-хъ часовъ; послѣ пробѣга въ 1500 километровъ требуется частичный ремонтъ продолжительностью не менѣе полусутокъ.

Нормальнымъ типомъ бронепоѣзда нѣмцы считаютъ: паровозъ обычно располагающiйся по серединѣ поѣзда, 2 орудiйныхъ бронированныхъ платформы, 2 минометныхъ бронированныхъ вагона, бронированный вагонъ для пѣхоты, кухню и расположенныя по оокнечностямъ бронепоѣзда 2 предохранительныя платформы (съ пескомъ и необходимымъ для исправленiя пути инструментами и матерiаломъ)[266].

Подобнаго типа (кромѣ вооруженiя минометами) было большинство нашихъ бронепоѣздовъ эпохи гражданской войны на югѣ Россiи. Техническiя условiя заставляютъ ограничивать толщину брони защитой отъ пѣхотнго огня и осколковъ. Въ настоящее время все большее значенiе прiобрѣтаетъ защита бронепоѣзда отъ нападенiя авiацiи. Хотя бронепоѣзда и представляютъ для бомбометательныхъ эскадръ узкую цѣль, они тѣмъ не менѣе весьма уязвимы для пулеметнаго огня самолетовъ наземнаго боя. Для защиты отъ авiацiи, нѣмцы считаютъ необходимымъ, чтобы при движенiи бронепоѣзда были всегда наготовѣ противосамолетные пулеметы; они требуютъ возможности обстрѣла бронепоѣздомъ всѣхъ самолетовъ по радiусу въ 1000 метровъ[267].

И опытъ нашей гражданской войны и нѣмецкiй уставъ приходятъ къ необходимости раздѣленiя бронепоѣздовъ на 2 главныя категорiи: ближняго и дальняго боя. Первые снабжаются пулеметами и нѣсколькими орудiями калибромъ въ 3". Вторые же являются артиллерiйскими батареями на рельсахъ, т. е. должны вооружаться кромѣ 3" орудiй и орудiями болѣе крупныхъ калибровъ.

Каждый бронепоѣздъ долженъ снабжаться достаточными средствами для быстраго устройства дымовой завѣсы, что часто явится лучшимъ средствомъ его защиты. Послѣденее особенно рекомендуется нѣмцами, какъ лучшее средство защиты отъ пристрѣлявшейся по бронепоѣзду артиллерiи противника.

Наконецъ, для его техническаго и хозяйственнаго обслуживанiя каждому бронепоѣзду долженъ быть приданъ поѣздъ — база.