И хотя ни я, и никто другой этого лично не видел как украинский летчик пил алкоголь прямо в кабине самолета, но это несомненно так, потому, что украинский летчик захотел расстрелять российский авиалайнер и он точно знал время и маршрут нашего пассажирского самолета, пролетавшего в тот день над Украиной. Украинский летчик Владислав Волошин по моему мнению готовил это преступление в глубокой тайне даже от своих коллег - то есть о своих намерениях он не рассказывал абсолютно никому - ни своим лучшим друзьям, ни ближайшим родственикам и даже начальникакам о своем чудовищном замысле он видимо не сказал ни одного слова. Без особого труда Владислав Волошин с помощью интернета открывал расписание полетов российских авиалайнеров пролетавших над Украиной. Но поскольку он действовал абсолютно без подсказок с земли - то есть без радионаведения, то много раз его преследовали неудачи - он поднимался на большу высоту 10 км, но подойдя на близкое расстояние каждый раз убеждался, что это был не российский авиалайнер, а самолет какой-нибудь другой страны. Поэтому он возвращался на свой аэродром ни с чем. И это происходило так много раз, что наземные диспетчеры гражданских авиалиний просто привыкли к тому, что чуть не каждый день происходит нарушение правил воздушного движения - какой-то неизвестный им самолет поднимается на высоту эшелона 10 км и подлетает слишком близко - почти вплотную к гражданским авиалайнерам. Но в тот роковой день 17 июля 2014 г Владислав Волошин выбрал в качестве предполагаемой жертвы российский авиалайнер рейса SU2074. И это вовсе не мое предположение - это ДОСТОВЕРНЫЙ номер РЕЙСА.
Цитата из Комсомольской правды: "Еще вопрос - как строевой летчик может перепутать днем, выше облачности, при прекрасной видимости, пассажирский самолет, идущий на крейсерской скорости (900 км/ч) и высоте (10 км), с чем-то другим? И самое интересное - а с чем можно было перепутать гражданский самолет, идущий в украинском воздушном пространстве в международном коридоре, при условии того, что других самолетов в воздухе нет, а у сепаратистов вообще нет авиации?"
Объяснение О.Т.: Так в том-то и дело что НИ С ЧЕМ ДРУГИМ этот самолет не был перепутан! Украинский летчик и намеревался сбить именно ПАССАЖИРСКИЙ самолет, вот только другого рейса - российский SU2074.
Но по какой-то причине - вероятно из-за его собственной ошибки Волошин разминулся с российским авиалайнером. И так как он был сильно пьяным и озлобленным из-за сбития двух своих товарищей, то он потерял терпение и случайно перепутал российский авиалайнер с малазийским боингом. Ведь оба двухмоторные. Да еще российский герб: трехцветный флаг красно сине белый, и герб Малайзии тоже красно синий на фоне белого киля самолета. Но форма российского флага и малазийского герба сильно отличаются, трезвый человек конечно легко бы отличил российский флаг от малазийского герба на вертикальном киле пассажирского самолета, и только пьяный летчик мог перепутать их с близкого расстояния. Но ненависть ко всему русскому была столь сильна, что украинский самолет подошел на двести-триста метров и открыл огонь из авиационной пушки по кабине малазийского лайнера, почти мгновенно разорвав пилотов на куски.
Однако автопилот самолета продолжал работать, и этот лайнер продолжал лететь
. Он вполне мог совершить самостоятельную посадку на брюхо в степи с мертвыми пилотами, но украинский летчик продолжал заходить то справа то слева и стрелял в кабину пилотов. Многие пассажиры были ранены и убиты (кстати никто не умер мгновенно от разгерметизации, потому, что запаса кислорода в крови хватает на 2-3 минуты, и все они находились в сознании, но у всех возникла дикая боль от мгновенной декомпрессии), кричали от ужаса женщины и дети, но украинский пилот не слышал этого. У него кончились патроны и он не знал что делать. Тогда он вспомнил о контейнерах с неуправляемыми авиационными ракетами - НАРами типа С-8. Этими ракетами нельзя стрелять по самолетам, а только по земле - они не самонаводящиеся. Но этот преступник подошел к авиалайнеру в упор и выпустил в него два контейнера - 40 (2 контейнера в каждом по 20 ракет) этих неуправляемых ракет. От их взрывов авиалайнер разорвало на куски. А украинский пилот взмыл в воздух и прокричал по радио: "Слава Украине!" И тут же с земли ему ответили украинские диспетчеры не видевшие что произошло: "Героям слава!"
"Жители села Грабово Шахтерского района Донецкой области, вблизи с которым упал малазийский Boeing, за несколько минут до его падения видели в небе боевой самолет. "Самолет выпустил несколько ракет, они взорвались где-то в небе. Сразу после этого раздался громкий хлопок или взрыв. Через несколько секунд на нас стали падать обломки", - рассказали местные жители".
И никто вообще не понимает насколько чудовищно все это произошло. Только Юрий Мухин заметил потрясающе важную подробность:
"Итак, 18 июля, на следующий день после инцидента, Вести. ру, соообщили со слов официальных лиц в Министерстве обороны РФ:
"Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка в 20 ти километрах северо-западнее Славянска. От этого места, до территории занятой ополченцами - 63 км...
Сначала возникает недоумение: что в министерстве обороны с ума сошли? Ведь между Мазановкой, над которой якобы был сбит "Боинг", и Снежным, вокруг которого лежат его обломки, почти 150 км!."
О том что это действительно так, вы можете прочитать пройдя по ссылке: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1810146
Ответчик "Боинга" перестал работать между населенными пунктами Мазановка и Ивановка. В 20 километрах северо-западнее Славянска. От этого места до территории, занятой ополченцами - 63 километра.
Юрий Мухин: "Казалось бы, закономерный вопрос - а как тогда самолет, будучи подбитым, мог пролететь еще около ста километров. Если после попадания ракеты он не разрушился сразу в воздухе, то он мог планировать даже с выключенными двигателями. Есть такой параметр, как динамическое качество. У "Боинга 777" оно равно примерно 15-17. Это значит, что с высоты 10 километров, он может планировать на расстояние 150-170 километров..." Но тут Юрий Мухин полностью ошибается. На самом деле мотора малазийского авиалайнера полностью работали весь этот его смертный путь и несли самолет со скоростью 900 километров в час. Потому, что во-первых если бы его моторы не работали, то тогда он снижался бы в абсолютной тишине, как планер, а во-вторых: снижение тяжелого планера происходит строго по прямой линии с потерей высоты в 1 километр на каждые 15-17 пути (если нет восходящих потоков воздуха, которые конечно не могли бы поднять тяжелый авиалайнер в отличие от легких спортивных планеров). Поэтому если бы малазийский Боинг подлетая к Грабово и Снежному летел в режиме планирующего полета, то он вместо 10 километровой высоты шел бы почти на бреющем полете - на высоте где-нибудь ста метров. Но ведь этого не было! В районе Снежного и Грабово его высота полета оставалась точно такой же как и вначале расстрела - 10 километров! И только после попадания в него сорока неуправляемых ракет малазийский Боинг разорвало на много обломков и они стали падать на землю почти вертикально.
Тут читатели могут удивиться и не поверить автору: да как же это возможно, чтобы расстрелянный Боинг с мертвыми пилотами и кашей в кабине смог пролететь на одной и той же высоте 10 км большое расстояние 150 километров? Да очень просто. Во-первых - попадания снарядов авиапушки дла конструкции Боинга малодейственны. нет, взрывы этих снарядов конечно сразу убили двух пилотов и много пассажиров, и наделали множество осколочных пробоин в бортах пилотской кабины, выпустив из самолета весь воздух. Но никакого разрушения Боинга от этого не произошло. Дело в том, что пробоины от взрывов фугасных 30 мм снарядов авиапушки имеют диаметр около 30 сантиметров,а бронебойные так и вовсе оставляют дырку диаметром 30-40 мм. А ведь диаметр фюзеляжа Боинга-777 больше 6 метров! То есть длина окружности наружной обшивки у него около 20 метров! Ну и что для него дырки 30 сантиметров и тем более осколочные отверстия? То есть по сути результат обстрела малазийского "Боинга" из авиапушки очень похож как если бы в слона стреляли из ружья заряженного дробью или из пистолета: слону от такого обстрела безусловно было бы очень больно (точно так же как человеку, которого укусили сразу сто комаров), Но слон, хотя и получил бы множество ран, большинство застряли бы в его шкуре, и он полностью сохранил бы свою подвижность - точно так же как и несчастный "Боинг" над Донецком и этот "Боинг" вполне способен был пролететь еще тысячи километров, если бы летчик Волошин через 150 км не добил его 40 мощными неуправляемыми ракетами...
