Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Наружный вид и вид сверху). Фрагмент - “Кисо”. 1921-1922 гг.

Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Продольный разрез корпуса)

Легкий крейсер “Тама”. Проекты перевооружения в минный заградитель в 1931-1932 гг. (вверху) и в учебный корабль в 1932 г.

Их энергетическая установка состояла из 4 турбин, работавших на 4 вала, и 12 котлов. 10 котлов были нефтяные, а 2 предназначались для смешанного топлива (уголь и нефть). Они располагались в четырех котельных отделениях следующим образом: в носовом отделении № 1 — 2 малых котла со смешанным отоплением, в отделении № 2 — 4 нефтяных котла средней величины, в отделении № 3 — 4 больших, а в отделении № 4—2 малых нефтяных котла.

Возросшее водоизмещение потребовало увеличить мощности турбин, она достигла 70000 л.с. при максимальной проектной скорости хода 33 уз. Примечательно частичное использование угля в качестве топлива. Оно связано с тем обстоятельством, что в то время раздобыть нефть в отдаленных регионах Тихого океана можно было далеко не всегда. Турбины изготовлялись теми же фирмами, что и корпуса, за исключением “Кума” и “Китаками”, для них турбины изготовляла фирма “Кавасаки”.

Бронирование крейсеров было немного усилено за счет толщины бортового пояса (64 мм вместо 51 мм) и защиты боевой рубки.

Как и на крейсерах типа “Тенрю”, артиллерия главного калибра состояла из 140-мм 50- калиберных орудий. Их расположение было более удачным, но все-таки архаичным, так как пары носовых и кормовых орудий стояли на одном уровне. Размещение орудий обеспечивало более высокую концентрацию огня на нос, чем у крейсеров типа “Тенрю”, но сектора обстрела орудий 2, 5 и 6 были ограничены.

По обе стороны от передней дымовой трубы стояли зенитные 80-мм 40-калиберные орудия. Торпедное вооружение состояло их 4 двухтрубных 533-мм аппаратов, поставленных по 2 с каждого борта впереди и позади дымовых труб. Корабли этого типа обозначались как “крейсера среднего класса программы 1917 г.”

Легкие крейсера типа “Кума”. 1920 г. (Конструктивный мидель-шпангоут и поперечные сечения)

Расходы на строительство “Кума” и “Тама” были включены в бюджет 1917-18 гг., а “Китаками”, “Ои” и “Кисо” — 1918-19 гг.

В 1927 г. все эти крейсера .получили на вооружение по гидросамолету “Накадзима-90”. В 1929-30 гг. на “Кума” pi “Тама” была поставлены катапульта и трехопорная мачта. В 1940 г. все крейсера типа Кума вооружили торпедными аппаратами калибра 610 мм. В 1941 г. “Китаками” на верфи в Сасебо, a “Ои” — на верфи “Кавасаки” в Кобе были перестроены в “торпедные крейсера”: их вооружили 10 четырехтрубными 610-мм торпедными аппаратами: по 5 аппаратов с каждого борта в средней части корабля. Из 7 140-мм орудий оставили только 4 носовых, но добавили 8 25-мм зенитных автоматов на спаренных установках.

Справа: легкие крейсера типа “Кума”. (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1928.)

Легкий крейсер “Кума” в различные периоды службы

В 1943 г. на “Китаками” и “Ои” количество торпедных аппаратов было сокращено до 2, чтобы крейсера могли брать на борт 6 скоростных десантных катеров “Дайхатсу”.

Когда “Китаками” был отремонтирован после поражения торпедой с британской подлодки “Темплар” 25 февраля 1944 г., его переоборудовали в корабль-носитель человеко-торпед “Кайлен”. Одно из поврежденных котельных отделений превратили в ангар для 8 человеко-торпед, торпедное вооружение снова усилили до 6 четырехтрубных аппаратов, а артиллерия составила 4 27-мм автомата с длиной ствола 50 калибров на одиночных лафетах, 10 35-мм и 4 13-мм зенитных пулемета.

К 1945 г. “Китаками” был вооружен 69 стволами 25-мм зенитных пулеметов (14 3-ствольиых и 27 1-ствольных). На нем был установлен радар. На “Тама” и “Кисо” в июле 1944 г. орудие № 7 заменили на 25-мм двухствольным автоматом, а орудие № 5 — 25-мм одноствольным автоматом. Одновременно поставили зенитную артиллерию: 4 25-мм автомата и 6 13,2-мм пулеметов. Какие изменения в ходе войны произошли па крейсере “Кума” неизвестно, но похоже, что они ограничились установкой двух 25-мм автоматов.

“Китаками” и “Ои” в декабре 1941 г. образовывали 9-ю дивизию (эскадру) крейсеров, входившую в состав Объединенного флота, которым командовал адмирал Ямамото, державший флаг на линкоре “Ямато”. В нападении на Пирл-Харбор эти корабли не участвовали, а в мае 1942 г. в связи с планировавшимся вторжением на аттол Мидуэй вошли в соединение прикрытия вице-адмирала Такасу — линкоры “Хыога” (флагманский), “Исе”, “Фусо” и “Ямасиро”, легкие крейсера “Кигаками” и “Ои” и 12 эсминцев, которое было направлено в район Алеутских островов.

Его задачей было прикрытие десантных соединений, нацеленных на острова Кыска и Атту. Эта операция по сути являлась диверсией, которая должна была облегчить действия на направлении главного удара, отвлекая часть флота США в район Алеутских островов. 6-7 июня японцы оккупировали острова Кыска и Атту, не встретив никакого сопротивления. Однако после провала Мидуэйской операции это уже не имело большого стратегического смысла, а удержание захваченных территорий было лишь бесполезной тратой материальных и людских ресурсов.

Легкий крейсер “Ои” Наружный вид в 1922 (вверху) ив 1941 гг.

Легкий крейсер “Кума”. 1933 г. (Наружный вид и вид сверху)

Легкий крейсер “Кума”. 1935 г. (Наружный вид и вид сверху)

На рейде. 1920-е гг.

Легкие крейсера типа “Кума” (Наружные виды носовых надстроек в различные периоды службы кораблей).

После битвы у Мидуэй (4 июня 1942 г.) японский флот был реорганизован и 9-я крейсерская эскадра (“Китаками”, “Ои”) приписана к 1-му флоту. Оба крейсера действовали в юго-западной части Тихого океана, выполняя задачи по перевозке войск и сопровождения конвоев (“токийский экспресс”).

25 февраля 1944 г. британская подлодка “Темплар” (командир лейтенант Бэкли) торпедировала “Китаками”, и его отбуксировали для ремонта на верфь в Сасебо. После перестройки в корабль-носитель человеко-торпед “Кайтеи” он в боевых операциях не участвовал, а в июле 1945 г. был поврежден во время авианалета союзников. “Китаками” — один из немногих легких крейсеров Японии, которые, хоть и в перестроенном виде, сохранились до конца войны. После капитуляции Японии он был приписан к порту Кагосима как плавучая мастерская для судов, занимавшихся репатриацией японских солдат. 10 августа 1946 г. “Китаками” был вычеркнут из корабельных списков и разобран в Нанао.