В тех местах, где бывает особенно многолюдно, под плитку следует закладывать пьезоэлементы, которые, когда идут люди, будут вырабатывать электричество.

Энергия будет запасаться в аккумуляторах, а затем ее можно использовать для освещения тех же улиц, работы светофоров.

Согласитесь, идея Алексея Ковалева из Перми не лишена логики. Тем более что аналогичная идея уже внедряется за рубежом компанией Pavegen Systems. Автор проекта и основатель компании — Лоуренс Кэмпбелл Кук — создал такую плитку-генератор прежде всего для мегаполисов с их напряженным автомобильным и пешеходным движением.

Давление тысяч ног, которое испытывает ежедневно плитка, положенная у ключевых перекрестков и улиц, будет превращаться в 2,1 Вт-ч энергии от каждой, причем при каждом нажатии плитка начинает подсвечиваться, «напоминая человеку о его участии в производстве энергии», а заодно и освещая путь. Излишки энергии попадут в местную электросеть.

Плитка Pavegen уже прошла первые испытания на танцполе фестиваля Bestival, прошедшего в Великобритании в конце сентября 2011 года. Параллельно ее тестируют на надежность на перекрестках восточного Лондона и даже в коридоре одной из британских школ.

Производитель гарантирует срок жизни каждой плитки в 20 млн. нажатий, или 5 лет.

Решающую проверку разработка пройдет летом 2012 года. Подобное покрытие будет смонтировано на переходе от Олимпийского стадиона к торговому центру Westfield.

СТЕРЕТЬ ЛИШНЕЕ

«Сталкивались ли вы с ситуацией, когда нужно сделать фото красивого архитектурного ансамбля, но толпы людей то и дело перекрывают те или иные его части?.. В одной старой книге мне довелось вычитать такой совет. Фотограф ставил свой аппарат на штатив, заряжал его низкочувствительной пленкой, максимально закрывал диафрагму и делал выдержку длительностью в несколько минут. За это время быстродвижущиеся объекты исчезали, не оставляя заметного следа на пленке. Вот я и подумал: «А нельзя ли ввести подобный режим в современной цифровой фотокамере? А то ведь «Фотошоп» позволяет стереть лишнее, но он не восполняет недостающие детали…»

Похоже идея Алексея Самусенко из Тамбова уже принята на вооружение специалистами шведской корпорации Scalado. Как бы подслушав мысли нашего читателя, они создали приложение под названием Remove. Не зря же говорят, что идеи витают в воздухе.

Пока, правда, приложение предназначено лишь для смартфонов на базе ОС Android. Но вскоре, видимо, выйдет версия и для цифровых фотокамер. Суть тут такова.

Аппарат в режиме Remove делает подряд несколько снимков одного объекта и сравнивает их между собой.

В течение нескольких секунд процессор определяет, какие предметы являются стационарными, а какие — движущимися, и объекты, которые меняют свое местоположение, сразу удаляет.

Если заглянуть в Интернет, набрав в строке поисковика слова «Защита металла от коррозии», то сразу становится ясно: специалисты не зря едят свой хлеб. Рецептов столько, глаза разбегаются. А потому, чтобы понять, что к чему, скажем несколько слов о коррозии вообще. Коррозией называется процесс ржавления металла, который протекает под воздействием кислорода и влаги, содержащихся в атмосфере. В результате железо окисляется, и при этом прочный металл может превратиться буквально в труху.

Итак, вы заметили на поверхности водопроводной трубы, металлического ограждения перед домом или на своем велосипеде налет ржавчины. Что делать? Красить!

Но если просто замазать поврежденное ржавчиной место краской, толку от этого будет мало. Красить надо с умом. А для этого надо знать, что лакокрасочные материалы (ЛKM) в зависимости от своей пленкообразущей способности (а именно она и препятствует окислению металла) подразделяют на три категории. Одни дают барьерную защиту, другие обеспечивают пассивацию, третьи — протекторную защиту.

К первой категории относят ЛKM, создающие барьер на пути кислорода и влаги; они прикрывают собой поверхность металла. Эффективность такой защиты во многом зависит от степени адгезии, то есть силы сцепления краски с металлом, а также от так называемой укрывистости — способности частиц краски при высыхании прочно сцепляться между собой, образуя сплошное покрытие. Если в покрытии останутся какие-то прорехи, пиши пропало…

Ко второй категории относятся лакокрасочные составы, обеспечивающие так называемую пассивацию металла. Суть процесса такова. За счет химического взаимодействия компонентов краски с поверхностью металла тот покрывается коркой окислов и переходит в неактивное состояние. В результате коррозия замедляется или вовсе прекращается. Эффект пассивации обеспечивают составы, в которых содержатся фосфорная кислота или ингибирующие пигменты.

Наконец, третья категория — это ЛKM, обеспечивающие протекторную защиту. Такие эмали и краски обязательно содержат в своем составе порошки цинка, алюминия, магния и других металлов, которые являются своего рода донорами. Ржавчина атакует прежде всего покрытие, оставляя сам защищаемый металл целым.

Взявшись за дело, проще всего пойти в магазин и спросить краску, которую наносят прямо на ржавчину. При этом объясните, что именно вы собираетесь красить.

Например, если речь идет о металлическом заборе, на который влага попадает в любое время года, как правило, применяют краску на акрилполимерной основе. Она обеспечивает достаточно толстый защитный слой, который наносят без предварительной грунтовки.

Металлические бочки, трубы, ворота, стальные и оцинкованные крыши лучше обработать преобразователями ржавчины со специальными свойствами — годится, например, «Фосфомет-зима», «Грунт-эмаль «3 в 1». При этом вы одновременно очистите, защитите и окрасите поверхности.

Имейте в виду: в процессе нанесения преобразователя металл сразу же реагирует — меняет цвет. Кроме того, поскольку подобные составы содержат сильную кислоту, работать с ними лучше под руководством взрослых, соблюдая технику безопасности, то есть пользуясь защитной одеждой, перчатками, маской.

А вот если надо покрасить батарею центрального отопления, которая зимой, бывает, нагревается так, что и рукой притронуться нельзя, то лучше использовать термостойкие эмали. Обратите внимание, что они различаются в зависимости от величины температуры, которую краска может выдержать (например, 120, 160, 210 °C). Граничная температура указана на упаковке.

Но если вдруг нужной краски в продаже не оказалось, придется поступить по-другому. Металлические поверхности перед нанесением краски очищают от пятен ржавчины. Причем очистить поверхность можно как химическим, так и физическим способом. Для механической обработки металла используют пескоструйку либо специальные металлические щетки, а также наждачную бумагу. Пескоструйка годится лишь для работы на свежем воздухе, да и то работающему приходится надевать респиратор. Так что дома лучше обойтись щетками и наждачной шкуркой.