Против:
Проблемы с сосудами, хроническое недосыпание, стресс, радиация, возможные проблемы с женской половой сферой, выпадение волос и дефицит витамина D (что характерно для Ближневосточных авиакомпаний)
За:
Социальный пакет. Самые успешные авиалинии, куда мы с вами, собственно и стремимся, предоставляют своим бортпроводникам о-о-очень хорошие условия: зарплата tax-free, бесплатное жилье с бассейном, теннисным кортом, фитнес-центром и иными радостями, бесплатную развозку 24 часа, прачечную, так что даже стирать и гладить униформу самим вам не придется. Более того, делать это самостоятельно я бы не советовала, чтобы перед рейсом не обнаружить, что она уменьшилась на 2 размера…
Против:
Культурный обмен…хххмм…вам придется жить с соседом или соседкой. Хорошо, что не в одной комнате, всего лишь в одной квартире, но и этого бывает достаточно для того, чтобы разразилась война за кондиционер, или за то, кто убирает квартиру… А еще сосед может очень любить индийскую кухню с карри или обожать ночные посиделки с друзьями. Но мы же цивилизованные люди, не так ли, коллеги?
Если после всего перечисленного, ты не передумал стать бортпроводником – переходи к следующей главе. Все самое страшное уже позади…
Раздел 3. Идеальный кандидат – миф или реальность.
Итак, в предыдущей главе мы в общих чертах набросали портрет бортпроводника, касаемо стиля жизни и некоторых обязанностей. Для целей данной книги этого будет достаточно.
Совершенно понятно, что ищешь ты как кандидат в бортпроводники. Но нас, а с этого момента и тебя, больше должно интересовать, что ищут в кандидатах работодатели, то есть авиакомпании.
Попробуем создать собирательный образ идеального кандидата в глазах рекрутеров.
Итак, прежде всего работа бортпроводника относится к сфере услуг. А это значит, что клиент всегда прав. Если клиент, а точнее гость, не прав – смотри выше. Нужно быть экстремально позитивным, широко и искренне улыбаться, быть открытым всему и вся, и любить всех и вся, невзирая на национальность, цвет кожи, запах, личные антипатии и предпочтения, языки и акценты, расы и религии. Звучит не слишком правдоподобно, не так ли? Однако это основное условие. Рейс в Лагос к малярийным комарам – конечно, с удовольствием. Приступ эпилепсии у пассажира – я, я и еще раз я!!! Задержка рейса на 5 часов со злыми пассажирами на борту при 40-градусной жаре за бортом – прекрасно, это же вызов!! Любой негатив с вашей стороны будет восприниматься как сигнал стоп. Особенно это касается этапа собеседования, когда каждый ваш шаг, взгляд, жест и интонация будет под незримым контролем рекрутеров.
Далее – космополитичность – бортпроводник это человек мира, поэтому сам факт того, что вы попали на собеседование, означает, что вы готовы к переезду, к тому, что будете жить вдали от семьи и друзей, изнывать от жары и при этом оставаться – смотри выше – супер позитивным!
Flexibility (гибкость) – бортпроводник должен быть 24 часа в сутки 7 дней в неделю готов к меняющейся ситуации, среде, обстановке, людям, обладать невероятной гибкостью и уметь подстраиваться под любые условия и быть готовым к любым неожиданностям. Двигатель сломался и ты застрял на 3 дня в Катманду без дезодоранта и косметички с одной униформой – ура!! Или тебе звонит crew control пока ты едешь в автобусе в аэропорт, чтобы лететь на Сейшелы, и сообщает, что ты летишь в Москву, где минус 15, так что сланцы в зубы и вперед!!
Стрессоустойчивость. Тот, кто считает, что профессия бортпроводника легкая – спешу разочаровать. Она требует не только огромных физических затрат, но и моральных, а в 100% случаев – это и то, и другое – так что бог вам в помощь, коллеги… На моей памяти были примеры, когда люди, пройдя все этапы отбора, не выдерживали жесткого графика и давления во время тренинга и разрывали контракт. Но стоило ли это всех усилий, чтобы сдаться, когда пройдено 80% пути?
Идеальный кандидат должен обладать страстью (я не шучу) к тому, что он делает, любить свою работу и отдаваться ей всецело, ведь случайные люди в ней надолго не задерживаются. Он должен быть открытым к любым вызовам и воспринимать их с энтузиазмом. Нужно обладать способностью четко следовать инструкциям, но в то же время обладать креативностью, и уметь быстро принимать решения в нестандартных ситуациях, ведь невозможно придумать инструкции на все случаи жизни…
Умение работать как самостоятельно, так и в команде. Это, пожалуй, должно было пойти вторым пунктом по важности после позитивности. TEAM или CREW – эти слова должны отпечататься у тебя в мозгу и звучать как мантра…Переходя на более понятную русскоязычному уху терминологию – бортпроводник – это член Экипажа, или как на своем жаргоне выражаются сами проводники – БРИГАДЫ…Это не только строгая иерархия (кстати, она больше выражена в азиатских компаниях, в западных и ближневосточных акценты смещены), но и безоговорочное уважение и понимание роли каждого члена экипажа. Экипаж – это как механизм, для слаженной работы которого важен каждый винтик-шпунтик. Опытные бортпроводники знают, что 99% успешного рейса зависит от экипажа. TEAMWORK – одно из ключевых понятий профессии. Ты будешь слышать это магическое слово на каждом брифинге и де-брифинге и еще раз 50 на дню. Вот почему рекрутеры ищут кандидатов, которые умеют слушать других, распределять и следовать своей роли, как и брать на себя роль лидера, умеют взвесить, учесть и оценить чужие мнения и точки зрения, а также тех, кто не боится принимать решения из страха ошибиться.
Вот, пожалуй, основные черты идеального кандидата, которые должны у тебя быть в совокупности, если ты хочешь пройти отбор, а ведь это наша цель, не так ли, коллега?
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
