26.11.1940, во время приема мин в Лох-Алш, намотал на винт якорную цепь стоявшего рядом угольщика и сел на мель. На следующий день снят, но во время дозаправки в машинном отделении возник сильный пожар, ставший причиной взрыва боезапаса (550 мин и 6000 102-мм снарядов), в результате чего корабль был полностью разрушен.

За время войны «Port Napier» выставил 6331 мину.

9847 брт; 153,47/159,7x20,8x8,7/10,4 м; 2 диз. «Doxford», 7500 л.с., 16,5 уз. 2x1 — 102-ММ/40, 2x1 —-40-мм/40, 1x4—12,7-мм пул., 550 мин

«Kung Wo» («Hong Kong & Whampoo», Гонконг, 1921 (1941) — погиб 14.2.1942)

Бывший каботажный грузопассажирский пароход компании «Indo China Steam Navigation Со». Построен в 1921 г. в Гонконге для использования на реках и в прибрежных водах Китая. По некоторым данным, скорость не превышала 12 уз.

Реквизирован Адмиралтейством 9.6.1941, переоборудован в минный заградитель и вошел в строй в 1941 г. Минных постановок не производил.

14.2.1942 «Kung Wo» тяжело поврежден японскими бомбардировщиками в 6 милях северо-восточнее о. Помпонг в Малаккском проливе, оставлен экипажем и затонул (потерь нет, за исключением 1 чел., попавшего в плен).

4636 брт; 106,7/110,5x14,8x4,3 м; 2 ПМ ВРТ, 3 цилиндрических ПК (13 атм.), 2700 л.с., 14 уз. 2x1 — 102-мм/40, 240 мин

«Bungaree» («Caledon», Данди, 9.2.1937/05.1937 (9.6.1941) — исключен 7.8.1946)

Минный заградитель «Bungaree» в Сиднее вскоре после включения в состав Королевского Австралийского флота

«Bungaree» в 1943 г. На месте дальномера установлена РЛС типа 271

Бывший грузовой пароход компании «Adelaide Steamship Со». Реквизирован Адмиралтейством в октябре 1940 г., переоборудован в минный заградитель и 9.6.1941 вошел в состав Королевского Австралийского флота, став его единственным минным заградителем.

Участвовал в постановке оборонительных минных заграждений у Порт-Морсби, побережья Австралии и Новой Зеландии. В общей сложности выставил более 10 000 мин.

В августе 1942 г. 40-мм автоматы и 7,7-мм пулеметы заменены на 8x1 20-мм/70 автоматов и 2 12,7-мм пул.

В январе 1944 г. «Bungaree» переоборудован в гидрографические судно; в августе 1944 г. — в транспорт. 7.8.1946 исключен из состава флота и 5.11.1947 возвращен прежнему владельцу.

В 1957 г. продан в Гонконг, переименован в «Dampier»; в 1960 г. — в «Eastern Mariner». 26.5.1966 затонул в результате подрыва на мине в устье реки Сайгон (Южный Вьетнам); поднят японскими спасателями, переименован в «Kitagawa Маги», сдан на слом в 1968 г.

7494 брт; 108,8/112x14,8x6,8 м; 1 ПМ ВТР, 2 цилиндрических ПК (15,5 атм.), 2500 л.с., 11 уз. Эк. 175 чел. 2x1 — 102-мм/40, 1 — 76-ММ/40, 2x1 — 40-мм/40, 8x1 — 7,7-мм пул., 467 мин

Танковый арсенал

Тяжелый танк КВ-1

(На рисунке изображен танк, вооруженный пушкой Л-11)

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВА

Годы производства: 1939-1942 Годы эксплуатации: 1940-1944 Произведено: 2769 танков

ТТХ

Вооружение

1X76,2-мм Л-11, Ф-32 или ЗиС-5, 135 снарядов.

3X7,62-мм ДТ, 2772 патрона

Двигатель и подвижность

Двигатель: V-образный, дизельный, 600 л. с.

Максимальная скорость: 34 км/ч

Запас хода по шоссе: 250 км

Массо-габаритные характеристики

Масса: 47,5 т Длина корпуса: 6675 мм

Ширина корпуса: 3320 мм

Высота: 2710 мм

Клиренс: 450 мм

В 1939 году экспериментальный образец танка КВ-1 участвовал в советско-финской войне. 19 декабря 1939 года танк КВ-1 был принят на вооружение Красной Армии. Серийное производство началось в 1940 году на Ленинградском Кировском заводе. В декабре 1940 года к изготовлению танков КВ подключился и Челябинский тракторный завод. Всего к началу войны было изготовлено 432 танка КВ-1. С первых же дней танк активно участвовал в Великой Отечественной войне. Последней операцией, с участием КВ-1 стала прорыв Линии Маннергейма в 1944 году.

Графика А. Малахова