Тяжелый пехотный огнеметный танк «Черчилль Крокодайл»

После испытаний прицепа цистерны для огнемета к танку «Валентайн» в 1942 г. британский Генеральный штаб решил принять в качестве стандартной систему пневматического огнемета, действующего под давлением сжатого азота. Разработка была закончена в 1943 г., первый заказ составил 250 комплектов огнеметной аппаратуры с бронированными прицепами-цистернами, а в качестве танка-носителя выбрали «Черчилль IV», правда, в октябре 1943 г. вместо него остановились на модификации «Черчилль VII» (Mk VII) со сварной башней. Этот огнеметный танк предназначался для штурма германских укреплений в Нормандии. Изготовление огнеметных танков вела фирма «Воксхолл» — основной производитель «Черчиллей».

Схема системы подачи огнесмеси к брандспойту

Брандспойт

Узел соединения трубопроводов на корме танка

Огнеметный танк «Черчилль Крокодайл». Несмотря на мощную 152-мм лобовую броню, экипажи все равно навешивали на нее в качестве усиления гусеничные траки, в данном случае — от «Шермана»

Двухколесный одноосный прицеп-цистерна системы «Крокодайл» был аналогичен испытывавшемуся с танком «Валентайн», но получил 25 — 15-мм бронирование. При запасе огнесмеси в 1818 л прицеп весил 6,6 т, сжатый азот размещался тоже на прицепе в пяти баллонах. Из цистерны зажигательная смесь подавалась по гибкому шлангу под днищем корпуса танка к огнемету, установленному в отделении управления (брандспойт ставился вместо лобового пулемета слева от механика-водителя). Необходимое давление обеспечивалось сжатым азотом, и в идеальных условиях струя выбрасывалась на 120 ярдов (110 м, по другим данным — до 135 — 150 м). Эффективная же дальность составляла 82 ярда (75 м). Запаса смеси хватало на 80 односекундных выстрелов, расход огнесмеси на каждый выстрел — 27 — 32 л. Давление сжатого азота в баллонах — 175 — 200 кг/см², рабочее давление — 20 кг/см². Поджигание струи — с помощью электрической запальной свечи. В качестве огнесмеси использовали бензин с алюминиевой стружкой. В случае необходимости вся огнеметная аппаратура могла сниматься, дабы снова превратить «Крокодайл» в обычный пушечный танк. Последние партии танков «Черчилль» модификации VII строились с расчетом на быструю переделку в «Крокодайл».

Толщина лобовой брони позволяла подвести танк достаточно близко к укреплениям противника. При опорожнении или поражении прицеп-цистерну можно было быстро отстыковать с помощью пиропатрона в механизме сцепки. Разумеется, основное вооружение машины — 75-мм пушка — также могло использоваться. Сохранялся и спаренный с пушкой 7,92-мм пулемет «Беза». На левом борту башни крепился 50,8-мм дымовой гранатомет. Танк имел радиостанцию.

Колонна огнеметных «Черчиллей» движется по одной из дорог Нормандии. Лето 1944 года. Хорошо виден бронированный прицеп для огнесмеси

Огнеметный танк «Черчилль Крокодайл» с прицепом на НИБТПолигоне в Кубинке. 1946 год

Как и большинство других британских специальных машин на танковом шасси, огнеметные танки разрабатывались и испытывались на базе специально сформированной 79-й бронетанковой дивизии. Танками «Черчилль Крокодайл» вооружили два полка. «Черчилль Крокодайл» использовались в Италии и в Северо-Западной Европе в 1944 — 1945 гг. в составе инженерно-штурмовых групп или для непосредственной поддержки пехоты при атаке позиционной обороны. Благодаря мощному огневому выстрелу и возможности приблизиться к объекту на расстояние эффективного огнеметания «крокодайлы» с успехом выжигали гарнизоны из дотов и полевых укрытий и были, пожалуй, самой полезной «боевой» модификацией в целом не слишком удачного танка «Черчилль» и лучшим из британских огнеметных танков. Не случайно немцы откровенно боялись танков «Крокодайл», а попавших в плен членов их экипажей обычно расстреливали.

Отсоединяемый прицеп давал безусловный выигрыш — уменьшалась пожароопасность танка. Но плюс породил и многие минусы: снизились маневренность и проходимость (танкисты постоянно опасались потерять прицеп при движении по пересеченной местности и преодолении препятствий), действия в населенных пунктах затруднялись.

Всего до мая 1945 г. было выпущено 800 комплектов аппаратуры «Крокодайл». «Черчилль Крокодайл» находились в строю до конца войны, но после июля 1944 г. обычно держались в резерве на случай наступательных операций — как, например, планировавшийся прорыв «линии Зигфрида». Роту «Черчилль Крокодайл» использовали в Корее в 1950 г. Было построено также небольшое количество танков «Шерман Крокодайл» с той же огнеметной системой, но только четыре из них нашли применение в армии США. В ходе работ над тяжело бронированным штурмовым танком в 1944 г. в Великобритании были разработаны проекты огнеметных танков, известные как АТ17 и АН 8. Оба имели неподвижную бронерубку вместо башни, в которой монтировались 4 резервуара с огнесмесью общим объемом 610 л и семь баллонов высокого давления. АТ 17 должен был нести два пневматических огнемета: первый — в лобовом листе рубки, второй — в поворотной башенке на крыше рубки; АТ18 — один огнемет в лобовом листе. Оба проекта остались на бумаге.