Народу на пляже очень немного. В отличие от переполненного Пи Пи здесь вообще можно сказать пустынно. Надо заметить ни разу не видели китайских туристов. Мало здесь и русских. На второй или третий день в отеле , куда мы ходили на завтрак появились новые постояльцы. Две семьи с девочками подростками. Оказалось что это наши соотечественники. Мы не знакомились и не уточняли их местожительство на родине. Они дружно купались в море после завтрака и потом усаживались за карты попивая пивко из банок и наслаждаясь вяленой рыбкой. Оба папы периодически затягивались ароматным сигаретным дымом не щадя своих домочадцев. По всей вероятности эти русские не пакетники, ибо далековато и дороговато сюда везти для тур-оператора. Если на Пи Пи скорее всего везут с Пукета куда летают чартерные рейсы и потом паромом один час до места. То сюда получается паромом часа три от Пукета. Хотя кто знает... Может и купили себе такой тур наши таинственные соотечественники.
Накупавшись мы идем "домой" где под струями благодатного кондишн отдыхаем от перегрева на солнце. Фиеста продолжается пару часов. Иногда купаемся в бассейне отеля. Вечером уже в темноте идем куда нибудь на ужин. Кафе и ресторанчиков вокруг достаточно.
В отеле можно взять напрокат моторбайк за 200 батов сутки. Но мы не рискнули сделать это. Я последний раз имел такой опыт на Филиппинах несколько лет назад и помнится чуть было не свалился на полном ходу. А здесь пришлось бы кататься вдвоем. К тому же стоимость топлива очень не бюджетна. Бензин продают в бутылках примерно 0,8 литра и стоит такая бутылка 40 батов. Можно взять и велосипед за 100 батов сутки.
Наш отдых заканчивается. Осталось две ночи и у нас перелет в Бангкок. По Ко Ланте хочется сказать, что это спокойное уединенное место с хорошими пляжами. Есть предложения экскурсий на острова, есть дайверские центры. Но дайвинг в Таиланде весьма проблемный, видимость плохая и живности в воде мало.
Наше мнение о Ко Ланте скорее положительное чем отрицательное. Для зимовки пожалуй это идеальное место. Здесь представлено немало бюджетного жилья типа хостелов. Население острова в основном мусульманское и несколько раз в день можно услышать усиленный громкоговорителем голос муэдзина призывающего правоверных на намаз. Абсолютно не видели гулящих девок, но может в связи с трауром они приостановили свою деятельность. На юге острова есть какой то национальный парк заповедник. Мы не поехали туда, потому что добираться было бы очень дорого. Фото, представленные в Интернете об этом парке, не впечатлили.
БАНГКОК
Последние дни на Ко Ланте погода немного испортилась. Ночью, ближе к рассвету, всегда шел дождь, иногда даже на завтрак шли с зонтиками. Волны на море стали большими и, порой, вообще невозможно было зайти достаточно глубоко. Удары водяной стихии чувствительны и волна может сбить с ног. В один из дней мы вообще не смогли зайти в море. Достоинство пасмурной погоды в том, что солнца нет и не жарко. По берегу регулярно совершают пробежки какие-то спортивные личности. Девушки, борющиеся с лишним весом, одеты, порой, во все черное и в качестве утяжеления держат в руках по бутылке с водой. Бегают также европейские дедушки и парни. Часто бегуны в ушах имеют микронаушники и свои упражнения совершают с музыкальным сопровождением.
Нам очень пришлась по душе пустынность здешних пляжей. Загруженность не более 1 человека на 100 метров или в этом роде. Линия прибоя меняется в зависимости от времени суток из за приливов и отливов. Волны намывают из песка весьма большие валуны и лунки в море, и дойти до глубины под ударами стихии трудновато. Но если уж вы дошли до глубокого места, то бороться с волнами становится легче. Надо подныривать под приближающийся вал или подпрыгнуть оттолкнувшись от дна и на гребне волны перелететь над водой. Занятие это нескучное и требующее постоянного внимания. Если прозевал волну получаешь могучий удар водяного вала и вполне может дотащить до пляжа.
Вчера вечером мы пошли купаться в последний раз в этом году и напрыгавшись по волнам долго сидели на подпорной стенке наблюдая за многочисленными песчаными крабиками самого разного размера от 5 мм до 1,5 см. Все они маскировочного серого цвета и очень осторожны. Каждый старается выкопать нору лунку и далеко от нее не отходит при малейшей опасности прячась в своем убежище. Врагов у них достаточно, особенно птицы уважают закусить зазевавшимся насекомым. Между собой они тоже не очень контактируют... Если один приближается к границе другого то собственник территории стремительно атакует пришельца и отгоняет подальше! Принцип "private property" свят и нерушим в нашем мире на любом уровне бытия!
Утром 9 ноября у нас заказан трансфер в аэропорт. Самолет на Бангкок вылетает в 13-35. На микроавтобусе с числом посадочных мест 12 в течение полутора часов нас привозят в аэропорт Краби. Ехали в основном по федеральной трассе и впечатление о ней осталось самое лучшее.
Вылетели точно по расписанию и через час полета приблизились к огромному заливу за которым расположен Бангкок. Здесь начались какие то странности. Самолет развернулся и полетел в обратном направлении, но летел он так недолго и опять лег на прежний курс. Всего таким образом нарезали над заливом четыре круга. Мы терялись в догадках... То ли в Бангкоке госпереворот и аэропорт захвачен революционерами, то ли с машиной какие проблемы и экипаж вырабатывает топливо для аварийной посадки. На третьем круге в задней части самолета какая то женщина начала истерически смеяться и не могла остановиться минут 15. В конце концов мы полетели в правильном направлении и стали снижаться. При подлете к аэропорту попали в полосу облаков и самолет весьма серьезно трясло. После прибытия в Дон Муанг пассажиров до терминала везли на внутреннем автобусе.
Далее получив багаж, мы как опытные путешественники пошли искать такси зная некоторые хитрости в этом деле. На первом этаже, где выход в город пунктов предложения транспорта превеликое множество. Здесь вам быстро решат проблему перемещения в любую точку города на такси или автобусе. Только цены всех этих агенств весьма негуманны. Подадут какой нибудь минивэн с водителем в униформе и шторками на окнах. А за этот антураж заплатите вдвойне, а то и втройне! Такое мы уже проходили в прежние годы и поэтому сразу идем на третий этаж в зону прибытия такси. По правилам ,пожалуй что нельзя там садиться в машину, но по опыту всегда получалось. Так мы делаем и в этот раз. У первого же таксиста спрашиваем возможность поездки и даже дяденька полицейский помог нам погрузить багаж. У нас забронировано две ночи в отеле "Marvine suite" без завтрака. Показываем водителю распечатку из Интернета и к тому же на айфоне у нас спутниковый навигатор прекрасно показывающий правильный путь в любой точке мира. Водитель на плохом английском то ли предложил, то ли сам определил, что поедем по High way, т.е. платной поднятой магистрали и мы должны будем оплатить две дистанции 70 и 50 бат. Пришлось де факто согласиться т.к. уже заехали на скоростную дорогу и возможности вернуться на улицы города не было. Надо сказать, что трафик Бангкока очень загруженный и весьма напоминает трафик Манилы- родины и непревзойденной королевы пробок в мире. На платной магистрали проблем нет и мы шустро поехали по поднятой дороге на хорошей скорости и останавливались всего пару раз чтобы оплатить дистанции. Проблемы начались позже, когда съехали со скоростной дороги. Водитель стал кружить по району пытаясь подъехать к отелю и , видимо плохо зная улицы и направление движения на них попусту катал нас по бангкоковским пробкам. А потом у него вообще загорелся символ "масленка", т.е. упало давление масла и он попытавшись пару раз завести машину заглушил двигатель. Правда в беде нас не бросил, а поймал другую машину своей компании и мы пересели в нее с багажом. Я конечно рассчитался полностью по счетчику. Новый водитель оказался пошустрее или более опытным в этом районе и подвез нас как можно ближе к отелю. Потом он извинившись посоветовал нам пройти метров 200 пешком иначе пришлось бы объезжать Бог знает где по пробкам и мы бы потеряли больше времени.
