Ладно, лизенитовое покрытие у меня уже есть. Что хорошо... Правда, если мой 'Хорь-Х' нехорошие люди - пираты, ага, где-нибудь на Фронтире! - всё-таки обнаружат и обстреляют, лизенитовому покрытию тотчас же придёт песец. Но это - неизбежное зло. И если я после обстрела выживу и от 'нехорошек' уйду - то наложить новое такое же покрытие, это пара пустяков...
Что ещё супротив этих пиратов можно сделать? Ага, придумал - тепловые ловушки. Помнится, ещё в Афганистане наши вертолётчики их отстреливали - чтобы отвлечь внимание системы самонаведения душманских 'стингеров' от работающих двигателей вертолёта. А здесь, у меня, они будут маскировать своим действием работу двигателей коррекции судна - при атаке нас противокорабельными ракетами с головкой самонаведения. Сделать их - для меня раз плюнуть, но пока что не получится - из-за отсутствия треклятых денег. И кто их только выдумал, эти деньги? Однако покамест можно сварганить саму систему отстрела - а конкретно ловушками займусь потом.
Долгожданное сообщение от искина, мне показалось с некоторой заминкой, на мою нейросеть: 'Корвет в основном соответствует поколению 'Пять-минус'. А будь он модернизирован на принципах модульности узлов и конструкций, тогда его можно было бы отнести к полноценному пятому поколению, без изъятий и оговорок'.
М-да. А ведь две мои последние... гм... модернизации я чисто по приколу уже делал. По запалу и из азарта. Ни поглотители радиоволн, ни тепловые ловушки гражданским судам в Содружестве даром не нужны. И даже на Фронтире их необходимость весьма сомнительна. Внутри Содружества пиратов нет в принципе, а на Фронтире... Там, оно, пиратство, экономически нерентабельно! Это во-первых. А во-вторых - если при появлении пиратов у 'Хоря' будет задействован гравитационный движок - те его без труда обнаружат на дистанции, на порядок большей, нежели это может сделать простая радиолокация! Другими техническими средствами, разумеется, обнаружат.
Вот так я смена за сменой и работал.
Седьмая декада была на исходе, когда очередной этап модернизации 'Хоря' наконец оказался завершен. Последнюю рабочую смену я растянул для себя практически на целые сутки и потому спать на её исходе хотел просто зверски. И по этой причине из бокса никуда не ушёл, а прикорнул прямо в каюте судёнышка. Эх, побольше бы мне ремонтных киберов, ведь зашиваюсь совсем!
Хотя... А может, уже и хватит кораблём-то заниматься? Что там ещё осталось? Внутренняя отделка?
Однако бокс надо бы по-любому освобождать, так как буквально на днях прилетает из рейса мой бывший капитан. Через неделю или максимум полторы.
А снятый с транспорта старый искин я так никуда и не пристроил. И продать его нормально тоже уже не надеялся.
Глава девятая. Судовладелец
Спал я, что называется, без задних ног, и в итоге продрых целых двенадцать часов кряду. А сны мне грезились всё больше какие-то муторные, занудные и... странные.
Засыпая, всё по инерции размышлял, где бы мне дополнительных киберов взять, но приснились мне не они. А вместо них - почему-то еноты... Почему? А может быть, потому, что, уходя в царство Морфея, думал, что вот последний чистый комбинезон у меня уже тоже запачкался - и пора его постирать. И потом прополоскать...
И включилась у меня, видимо, логика сновидческая. Ага, и значит, следуя ей - мне сильнее вовсе и не киберы дополнительные, а еноты-полоскуны нужны! И вот уже начался сон про них, уроженцев Северной Американщины....
...Наворовали как-то раз пришельцы из Империи Авар у нас на Земле енотов. Чтоб на кормёжку потом сильно не тратиться и зарплату им не платить, не люди же. С другой стороны, зверьки ведь смышлёные, руки у них тоже есть - самые простые работы делать могут. А нейросети людские им подходят. Правда, самые примитивные только. Но базы во втором ранге еноты могут учить запросто! И то, как говорится, хлеб.
Нейросети им, конечно, пришлось ставить 'рабские'. Чтоб не шалили. А то ведь сей зверик по ночам не спит, бродит, активно ищет жратву. Он голодный всегда, даже когда сытый. А жрёт всё подряд. Всё, что видит, - нагло ворует. Малые мусорные контейнеры переворачивает из принципа. Миленький на вид, но в случае чего может и напасть.
И вот расплодилось в конце концов этих мелких гадёнышей в Империи Авар несколько миллиардов! А внешний контроль над их нейросетями неожиданно дал сбой. И подняли тотчас же наши геройские еноты стихийное восстание... Анархисты всё ж таки они природные, стихийные, что уж там.
Потом сбой в контроле над нейросетями был устранён. Однако убытку за три дня мятежа зверьки нанесли столько, что аварцы потом целых три года свой валовый внутренний продукт до прежнего уровня восстанавливали.
А енотом-то хоть бы хны! Опять стали этакие ласковые и мимимишные... Ну вот как такого няшку обидишь, рука ведь не подымется...
А уже в самом конце мне приснилось, что я вдруг очутился в прошлом, во времена СССР, в период позднего социализма, и стал счастливым обладателем 'жигулёнка' - выигранного мною на навязанный мне профкомом завода лотерейный билет. Забыл уж, за тридцать или за пятьдесят копеек я его брал? Или за пятьдесят копеек - это мне настоятельно посоветовали купить билетик в обществе ДОСААФ? Впрочем, неважно. Вполне возможно, что приз мне выпал как раз на 'досаафовский' билет...
И хотя, учась в конце семидесятых в техникуме, я выучил и правила дорожного движения, да и уроки вождения автомобилей (плюс тракторов) проходил тоже исправно, сейчас я почему-то об этом словно 'позабыл'. Зато в комплекте с новеньким 'жигулёнком' я получил бонусную нулевую базу знаний по нему - это как бы своеобразный 'мини-обзор'. Устройство автомобиля, в самых общих чертах. Ну там про то, что в его состав входят несущая конструкция, карбюраторный двигатель, четыре колеса, фары и подфарники, руль, педали, глушитель и так далее... Всего - пятьдесят слов, во всём этом самом мини-обзоре.
Но мне-то нужны более высокоранговые базы! А ведь они все - платные, блин же горелый... Вот, например, база первого ранга - 'Автомобили Советского Союза, их устройство (более подробно, чем в мини-обзорной нулевой базе), мелкий ремонт, принцип действия'. Усвоив эту базу, узнаешь, как в бак заливать бензин, как машину заводить, как глушить, на какую педаль надо нажимать в разных ситуациях, в которую сторону следует крутить руль. В каких случаях надо протирать фары и лобовое стекло, тревожно кричать, пытаться останавливать проезжающий по дороге транспорт... И - пинать колесо... Две с половиной сотни слов.
База знаний второго ранга: основные правила дорожного движения ('выжимка' из них), как правильно парковаться, следует ли давать взятки инспекторам и сколько конкретно и за какое нарушение давать... Также - как подкачивать колёса ручным насосом, как проверять уровень масла и как в случае необходимости масло долить (и какой его сорт), как подкручивать ослабевшие от вибрации или из-за безалаберной заводской конвейерной сборки гайки... Далеко за тысячу слов.
Третий ранг: более подробные правила ДД, правильный уход за аккумулятором, автомобиль зимой, в том числе его возможный занос на льду... Умение пользоваться огнетушителем, домкратом. Смена проколотого колеса на запаску - если она у тебя есть... Езда по бездорожью и в сельской местности... Более шести тысяч слов.
Четвёртый ранг: замена в полевых условиях свечи зажигания, временная замена ремня генератора, умение пользоваться автоаптечкой... Замена колеса без домкрата... Ну домкрат - это нам пофиг, от слова 'вообще'. В ранние суровые времена его на машинах часто и вовсе не было. Вага, то есть рычаг из бревна, - или просто десяток мужичков - и домкрат уже необязателен... Десятки тысяч слов.
