Все четыре внутрисистемных маршевых движка в результате тоже пришлось заменить, как, впрочем, я это предполагал с самого начала.
Ибо в те времена, когда космос бороздили корабли второго поколения, отработанной конструкции гравитационных движков ещё не существовало! Как класса. И внутрисистемные перелёты осуществлялись как раз на таких же двигателях, что стоят пока на моём теперь 'Хорь-Хе'. То есть использующих кинетическую энергию отбрасываемого назад 'рабочего тела'. Не зря же на этом корабле смонтированы четыре преогромнейших водяных бака.
Итак, все четыре эти движка выбрасываю, а на их место ставлю двигатели коррекции курса - с куда более малыми баками с 'рабочим телом'. Это чуть более мощные и в два раза менее габаритные 'снурки' - производства одного разорившегося заводика в Империи Отас. Движки были для того времени, что уж там говорить, хороши. Они соответствовали по большинству показателей пятому поколению, однако у них по какой-то причине напрочь отсутствовала взаимозаменяемость с движками аналогичного класса других заводов и государств. Совсем туго у них было со взаимозаменяемостью! На том их производитель и погорел, не выдержав конкуренции.
Я купил их по случаю с девяностопроцентной скидкой - а до того на всём протяжении складского хранения скидку на них делали ещё три раза. Так что они обошлись мне всего лишь вдвое дороже качественного металлолома. Однако на их установку, юстировку и совмещение с другими системами транспортного корабля у меня ушло в несколько раз больше времени, нежели ушло бы на двигатели стандартные. Но я таки справился, всё правильно рассчитал! А всё благодаря своей - гм... - уникальной нейросети. Почти продвинутой, 'веерной'. Ну вы о ней уже всё знаете.
Потом - очередь гравитационного двигателя. За который мне пришлось отдать утильщикам деньги реальные, не самогон. Причём едва ли не последние деньги, что имелись у меня на счету. Впрочем, самогона им пришлось дать тоже, так как денег не хватало.
Для того, чтобы установить этот двигатель, следовало сначала освободить корпус судна от всех четырёх водяных баков, больше уже мне не нужных. Аккуратно их вырезал, установил гравитационник...
И там осталось ещё место для крепления и установки больших наружных грузовых контейнеров. Крепления я сделал, на все четыре узла, но самих контейнеров у меня не было. Привешу их потом, когда появятся деньги.
Затем я вывел транспорт из бокса в открытый космос, надел старый потрёпанный скафандр, подлежащий безусловному выбросу, но всё ещё почему-то Гентом не выброшенный, разгерметизировал внутренний трюм снаружи, установил в его центре списанную из войск и доставшуюся мне, опять же по случаю, плазменную гранату с таймером, трюм закрыл, через какое-то время граната взорвалась...
Проделал сию процедуру трижды, потом старенький пропитавшийся вонью скафандр выкинул в космос, сжёг его без остатка лазером, напустил во внутренний трюм воздуху, принюхался... А что, вполне терпимо. После того, как внутреннее покрытие трюма от жара взрывов испарилось примерно на глубину в одну десятую миллиметра, нестерпимый и неистребимый запах практически исчез. Прекрасно! Если бы этого не случилось, тогда мне бы пришлось производить полную замену 'заражённого' трюма, что достаточно долго и муторно. И дополнительных денег стоит. А так... Обошлось, в общем.
А главный трюм моего внимания не требовал. Не тронул его даже и пальцем.
Итак, у меня теперь функционируют трюмы, внутренний и главный, и есть места для крепления четырёх больших грузовых контейнеров. Неплохо. Эффект от модернизации уже заметен.
А для запаса - пустой бокс для спасбота. Сюда тоже можно что-нибудь загрузить... Если новый спасбот не приобрету.
С помощью шлифовальной машинки содрал все старые заплаты с корпуса, затем аккуратно наложил новые, из материала, абсолютно тождественного материалу корпуса транспорта. Ведь не зря же я практически за бесценок - за чисто символическую сумму в один кред - 'купил' на свалке большой кусок обшивки от бренных останков ещё одного кораблика того же типа, что и мой! Где-то треть её от целого.
Конечно, утильщики были бы очень рады, если бы я приобрёл у них всю ту разукомплектованную 'тушку'. И активно меня на это подзуживали. Пусть бы даже я её купил тоже за ту же самую чисто символическую цену. Ага, нашли дурака... Куда я её потом пристрою-то? Детали, снятые с 'Раддусов', подходили исключительно к практически исчезнувшим ныне с космических трасс другим 'Раддусам', и никуда более. А корпус транспорта мне пришлось бы потом утилизировать самостоятельно. Так как силовой набор 'Раддуса' из изоморфного эпозита никакой переработке не поддаётся в принципе. И потому мне самолично пришлось бы захоронить этот корпус в недрах соседнего газового гиганта. Утильщики-то бы его обратно у меня не взяли...
Швы я тщательно зачистил.
После чего мне на нейросеть от искина корабля пришло сообщение: 'Малый транспорт модернизирован до поколения 'Четыре-минус'. Если при этом не учитывать лишь частичную модульность его конструкции'.
Потом весь корпус обработал хозяйской 'пескоструйной' машиной (тоже очень редкий, между прочим, нынче в Содружестве инструмент, называется он совсем не так, как у нас в России, но мне это фиолетово) - он аж заблестел - и затем, пользуясь специальным распылителем, поверх нанёс наноплёнку из адамантида углерода. Этот новый материал широкое распространение получил всего лишь лет тридцать назад, и сейчас стоил сущие копейки. В результате корпус - уже через пару часов - стал вдвое прочнее, чем даже был изначально три века назад, при закладке корабля.
Сообщение на сеть по окончании данной операции: 'Корвет соответствует четвёртому поколению. Если не учитывать лишь частичную модульность его конструкции'.
Дождавшись конца цикла полного затвердения плёнки, я нанёс следующую. Эта почти полностью отражала весь видимый спектр электромагнитных излучений и даже 'залезала' в инфракрасный и ультрафиолетовый диапазон, лучи боевых лазеров ей также теперь были не сильно страшны. Правда, стоила она чуток дороже, чем наноплёнка, нанесённая на корпус первой, но такая трата, безусловно, окупится. Если судно будет работать во Фронтире. А если в самом Содружестве... То, во всяком случае, корабль будет хорошо виден в оптическом диапазоне, никогда не потеряется. Тоже плюс.
Сообщение на нейросеть от искина корвета: 'Корвет соответствует поколению 'Четыре-плюс'. Если не учитывать лишь частичную модульность его конструкции'.
Что бы такого ещё с моим 'Хорем' сотворить? Как его 'подшаманить' хотя бы до пятого поколения? Ага, придумал.
Поверх двух свежих слоёв покрытия корпуса я решил наложить третий! И тут ни о каких 'нано' речь уже не шла. На последние деньги я купил туеву кучу самых тонких из имеющихся в ассортименте ближайшего магазина для ремонта 'пустотников' листов лизенита - это такой гибкий резиноподобный материал - и, нагло похитив у моего хозяина несколько запылённых и подлежащих выбросу банок клея 'КЦ', с истёкшим сроком годности, облепил этим лизенитом весь кораблик - от кончика его носа до дюз движков коррекции.
Полезная штука, этот лизенит. Он где-то примерно на восемьдесят процентов поглощает падающие на него радиоволны. Что подразумевает, что вероятность обнаружения моего 'Хоря' радаром потенциального противника снижается сразу впятеро. Если, разумеется, я вовремя успею гравитационные движки внутрисистемного хода отрубить - и затаиться. Что вилами по воде писано.
Конечно, будь в моём распоряжении состав 'Антирад-АМХ', я бы использовал его, а не этот жалкий эрзац. Однако 'Антирад-АМХ', который поглощает около 98% излучения, очень дорогостоящ, да и пользуются им только военные. Впрочем... Состав предыдущего поколения 'Антирад-АЦЦ', с коэффициентом поглощения 96%, достать всё-таки можно. Если сильно нужно...
Ладно, пока перебьюсь. Сейчас у меня банально нет денег. Совсем. Нынче я дошёл до того, что вместо нормальной жрачки мне приходится употреблять просроченные армейские пайки. Это уже не те флотские, что дали мне на 'Поморнике'. Впрочем, эти мне тоже достались даром. От тех же утильщиков. Ох, и жуткая же гадость... Наши спецназовские с этими не сравнить. И даже 'обычный' сухпай времён СССР будет в сильном выигрыше...
