Если использовать секцию уровня ЭМИР-100, при этом заменив паровые турбины на агрегаты нашего производства, то мы получим многократное ускорение работы по этому направлению.
Так же, посовещавшись с главным инженером-технологом я согласился с его предложением, что судно нужно строить секционно.
Корпорация использовала блочно-агрегатный поточный способ, то есть на верфи были закреплены промышленные роботы и они строили, монтировали целые отсеки за один проход, судно при этом строилось начиная с кормы и энергетической установки, и заканчивая носовой частью.
Тут такой роскоши у нас не было, поэтому инженер предложил одновременно осуществлять постройку секций на нашей промзоне и протянуть к верфи две параллельные ветки железной дороги - когда придёт время, по ним мы сможем отвезти на стапель секции. Тем более, что здесь можно задействовать промышленных роботов-сварщиков, которые сварят секции из стальных листов и прочих деталей.
Я от безвыходности согласился:
- Пускай, давай хоть тушкой, хоть чучелом, главное - чтобы к лету было три корабля.
- Главное, Сергей, установить линию производства, а там мы хоть три, хоть тридцать, хоть три тысячи сделаем, только детали подвози. Я так понимаю, сборка секции будет происходить без брони?
- Да, бронирование установим отдельно, иначе намучаемся с ремонтом. Там шесть дюймов бронепояс, представляешь, какой он имеет вес?
- Представляю. Без хороших кранов на производстве мы не обойдёмся.
- Либо сами сделайте, либо запросите у шефа отдельный сухогруз с оборудованием для верфи. Я тут не смогу вам помочь, только поддержу запрос.
- Оборудование для верфи? - спросил Инженер, - хорошая идея. Как раз целый сухогруз и выйдет. Я покумекаю, а ты ступай, отдохни, поговори с рабочими на верфях...
* * * *
Воруют. Так можно охарактеризовать попытку навести порядок на верфях - воровали рабочие всё. И не от голода - хотя на верфи было много крестьян, прибывших на заработки - такие воровали особенно сильно, тащили всё, что плохо лежит. Несуны.
Приехал Волков, я сидел на кресле, рядом на лавочке - шесть наших хронических несунов. Трое - любители выпить, ещё один - просто дурак, алчный, и двое - вообще атас, умудрились стырить не болты или гайки, а деньги, выделенные на покупку нового оборудования взамен забракованного. Остапы, блин, Бендеры. Я сидел с ТТ в руке, за стенкой - был страшный шум - огромный кран двигал две первые секции нового Тяжёлого Крейсера, Секции изготовили в специально построенном для этого Эллинге, с помощью оборудования, привезённого из нашего мира - шеф решил, что наличие тут судостроительных мощностей очень полезно для страны и для Корпорации в частности. Поэтому на дворе Январь, а секции ТК-01 уже сваривают. Всего в корабле восемь больших секций.
Волков вошёл в помещение с мороза, щёки красные, глаза довольные, на нём - генеральский мундир гвардейца. Впрочем, его ещё мало кто знает.
- О, какие люди, - он заметил меня, - ты что ли этим занимаешься?
- Да, как твой человек свистнул, я этих архаровцев-бендеров взял на мушку и сюда за шкирку.
- Ну, дело хорошее, - кивнул Фил, - кто тут у нас?
- Три алкаша, два махинатора и один любитель больших денег. Что делать будем?
- Как что? - Фил улыбнулся, - как будто ты не знаешь, что у нас с такими делают...
- Действительно, - хмыкнул я, - ждёт их смертушка лютая...
- Знаю я, есть на флоте такая традиция - бунтовщиков вешать на рее. Может, того? Попробуем? И заодно для наглядности.
- Рей у нас нету, - я развёл руками, спрятал пистолет в кобуру, - Рей у нас нет, мачты только для радио.
- Ну так я видел в порту пару парусных кораблей, - не сдавался Фил, - старые, но военные, вроде как. Может быть, договоримся с их руководством?
- Руководство хрен знает где, а на чужом корабле даже с адмиральским чином невместно распоряжаться без ведома хозяина.
- Ерунда, разберёмся, - махнул рукой Фил, - найдём руководство. Ну так что, тащим этих, а ты пока сходи к рабочим, собери всех главных, пусть пойдут посмотрят.
- Куда их вести то?
- Да тут совсем рядом у причала парусник стоит, "Кавказец", кажется, вот туда и веди.
Парусник этот стоял у причала как напоминание о давно ушедшем веке паруса, был он транспортник. Некрасивый, но крепко сделанный, развозил, поди, до самой революции уголь и прочую лабуду, вместную сухогрузам. Кивнув, я вышел из комнаты и попал в главный зал. Зрелище было внушительным - потолок уходил вверх на пятнадцать метров, почти всё помещение занимал один огромный стапель - на нём рабочие лазили по двум секциям, корме будущего Тяжёлого Крейсера. На этот раз все детали делались на заводах серийно и заранее, и порядок монтажа был расписан по шагам так, что даже дурак бы справился. В секциях то тут, то там, полыхала сварка, весь эллинг был освещён мощными прожекторами под потолком, рядом с кораблём работала небольшая но удивительно мощная электростанция на реакторе холодного синтеза.
Все рабочие, допущенные до работы, были в специальных комбинезонах, гладко выбриты, чисто одеты, в перчатках и защитных очках, плюс у каждого на пуговицы была пристёгнута бирка с вышитым именем на груди и на рукаве. У каждого свой номер на спине - хоть это и делало работу похожей на тюремную, так мы могли мониторить через камеры местонахождение рабочих.
Обстановка разительно отличалась от той, которая царила на верфи до моего прихода - тогда не было крана, корабль собирали медленно и неспешно, хотя работали тоже в две смены - дневную и ночную. Рабочие были одеты кто как, многие бородатые, встречались и совсем пожилые деды, которые помнят ещё наполеона. Образно выражаясь. Современники наполеона действительно кое-где встречаются в этом времени, ещё и ста лет им не исполнилось. Я оглядел весь этот процесс - причину моей тайной и явной гордости. Хотя сварщики были только наши, рабочие уже оценили удобство унификации и стандартизации - детали не требовали доработки напильником и сборка корабля становилась делом если не простым, то по крайней мере - не требующим подгонять детали друг к другу. Январь уже на исходе, а первые две секции уже почти доварили, завтра начнут подтягивать третью. После того, как рабочие привыкнут к новому ритму работы - начнётся веселье и работа пойдёт с огоньком.
До кучи на рею корабля решили повесить ещё двух личностей, которые крупно проворовались - заместитель начальника верфи и главный бухгалтер, которые через свои схемы отмывали примерно по тридцать тысяч рублей в год. О богатстве своём они никому пока не поведали, жили скромно, как подпольный миллионер Корейко, личностями были неприятнейшими. Я старался с ними лишний раз не контактировать, и когда они пытались лезть в мои дела - бил по рукам. Видимо, у них с тех пор затаилась злоба лютая на мои методы.
Руководил процессом казни Фил, он не испытывал ни капли мук совести - все обвиняемые были у него на карандаше ещё с прошлого месяца и наворовали немало на всех прошлых проектах.
Происходящее рабочим показалось сюрреализмом - ну как это, средь бела дня, без санкции суда, полиции... Однако, мордовороты Волкова отбивали желание шутить по этому поводу - за плечом у каждого имелось оружие, автоаты, ножи, и действовали они как грамотные военные, а не зелёнка.
Волков осведомился у меня, где здесь рея, и получив указание на металлическую трубу, как часть мачты, приказал людям готовить процесс. Бухгалтера и его подельника притащили под конвоем со связанными руками. И, наконец, перед толпой, повесили первым бухгалтера. Фил громко и с чувством зачитал всё, в чём его обвиняют, тот умудрился ещё и начать болтать, от нервов, видимо - признался во всём, просил отпустить. Повесили засранца, следующим заместителя, а потом и рабочих с мохнатыми лапами.
