Головное звено бомбардировщиков завершило вираж и легло на курс к железнодорожному мосту, расположенному в 4 км восточнее автомобильного. Концевые тройки пикировщиков отбомбились по забитому автотранспортом шоссе за автодорожным мостом. Моста больше не было. Только один понтон сносило вниз по течению. Во втором и пятом звеньях бомбардировщиков не хватало по одному самолету.

  Пикировщики обратным ходом атаковали второй мост, точнее его целую западную половину, и баржи, приткнутые к опорам восточной половины, с которых, очевидно, немцы занимались восстановлением моста.

  От моста густо ударили зенитки.

  Из клубков истребителей вываливались с дымными шлейфами самолеты. Но, понять, чьи они, на таком расстоянии было не возможно. В эфире раздавалась только нечленораздельная и не информативная матерщина.

  Отличавшийся острым зрением замполит капитан Федяев первым заметил подходящую с юго-запада группу истребителей. Почти одновременно прозвучало предупреждение "Гвоздики-1" о подходе с северо- запада еще одной группы. Шестаков предложил "Гвоздике" заняться северной группой, а сам нацелился на южную. "Гвоздика" согласился.

  В подходившей снизу южной группе было всего семь самолетов. Однако, у немцев в полках тоже совсем мало самолетов осталось, - подумал Шестаков. - Это, видимо, все, что они наскребли на ближних аэродромах.

  Немцев атаковали тем же маневром, сзади сверху. Они также увернулись от первого удара, но затем преимущество в скорости дало себя знать. Шестаков сумел догнать и завалить одиночку. Затем Федяев подбил еще одного. Дальше стало полегче - четыре против пяти. Крутясь в круговерти боя, Шестаков старался прежде всего не подставиться сам, во-вторых прикрыть своих, и уж потом, при удобном случае дать очередь по подставившемся немцу. Вопреки ожиданиям самого Шестакова случай вскоре представился, и он его не упустил. Вышедшая из атаки по второй паре ишаков пара месеров пересекла его курс под острым углом. Он дал по ведущему короткую очередь из всех стволов с упреждением - "на вскидку", как говорят охотники. И, что удивительно, попал. Скорее всего, в летчика. Потому что фашист сразу свалился в вертикальное пике. Похоже, все-таки, в этой последней группе были менее опытные летчики, потому что на равных они драться не захотели, а, используя преимущество месера в скорости, вышли из боя.

  Комполка огляделся. Бомбардировщики уже скрылись из вида. Три клубка дерущихся истребителей по-прежнему висели в воздухе. Альтруистом Шестаков не был. Да и горючее поджимало. Поэтому он повел свою четверку к правому клубку, где дрались звенья "Воробья-4" - штурмана полка и "Воробья -5" - зама по огневой подготовке. На подходе стало видно, что шестеро ишаков бьются с восемью месерами. Внезапной для немцев атакой удалось сбить одного. Стало десять против семи. Численное большинство удалось реализовать - кто-то завалил еще один месершмит. Оставшиеся немцы вышли из боя.

  Направив четвертого и пятого "Воробьев" на помощь ко второму и третьему, сам Шестаков со штабными пошел на помощь истребителям из бомбардировочной дивизии. Дела у них, как выяснилось, шли не блестяще. Три ишака дрались с пятью месерами. Ишаков стало меньше на три, а сколько они смогли завалить месеров, было не ясно. На этот раз драться не пришлось. Вовремя увидев приближающуюся четверку Шестакова, месеры удрали. Комэск "Гвоздика-4" по радио горячо поблагодарил за помощь и передал, что им удалось сбить одного месера. Было ясно, что если бы помощь не пришла вовремя, немцы посбивали бы их всех. По причине малой скорости оторваться от немцев коллеги не могли. Общей группой двинулись на восток.

  "Воробьи" предали, что вышли из боя и отходят к себе. По дороге Шестаков с "гвоздиками" разогнали 110-х месеров, сбив одного и выручив эскадрилью коллег. У тех счет с немцами был равный: два - два.

  Комполка очень надеялся, что отходящую колонну бомберов никто не перехватит, поскольку предполагал, что немцы подняли в воздух все, что имели поблизости. Неясным было только отсутствие еще одной - двух эскадрилий Ме-110. Но, видимо, они выполняли какую-то другую задачу.

  Дотянуть до своего аэродрома не удалось. Горючку в бою все-таки перерасходовали. Отлично знавший район Шестаков, вывел свою группу на последних каплях бензина к покинутому перед войной аэродрому у Ружан. К счастью, на аэродроме обнаружилась эскадрилья штурмовиков и эскадрилья истребителей из штурмового авиаполка, которые, запросив разрешение начальства, поделились горючкой. Через три часа все были на своем аэродроме.

  Бомбардировщики свою работу выполнили полностью - разнесли в пух и прах оба моста. Попутно разбомбили колонну грузовиков. Позднее Бобров сообщил, что полк пикировщиков дошел до своего аэродрома благополучно, потеряв над целью три машины от зенитного огня. Полк Шестакова сбил шестерых и потерял пятерых. Коллеги из БАД тоже потеряли пятерых, но сбили только троих. Так что, общий счет по истребителям в этом бою 9:10 в пользу немцев.

  Примечание 1. Пикирующий бомбардировщик Ар-2, конструкции А. А. Архангельского, представлявший собой модернизированный вариант самолета СБ, отличался от последнего более мощными моторами М-105, улучшенной аэродинамикой, большей бомбовой нагрузкой и способностью бомбить с пикирования. Выпускался серийно в 1940 г. В 1941 году был снят с производства в пользу самолета Пе-2, имевшего большую скорость. Всего было произведено 267 самолетов (см. (20) стр. 79). Ар-2 имел несколько меньшую скорость, чем Пе-2, но большую бомбовую нагрузку и был значительно проще в управлении. По технике пилотирования практически не отличался от СБ, по этой причине для него имелся большой резерв обученных летчиков. К сожалению, самолеты АР-2 поступали россыпью в полки, вооруженные самолетами СБ, и использовались также, как обычные СБ, что не позволило проявить их значительно более высокие боевые характеристики.

  В альтернативной реальности на самолеты АР-2 до войны полностью перевооружено 6 полков, ранее летавших на СБ. Летчиков обучили бомбометанию с пикирования. Эти полки использовались в боевых действиях только как пикировщики по точечным и малоразмерным целям и зарекомендовали себя весьма положительно. Самолет Ар-2 остался в серийном производстве, наряду с Пе-2.

  20. Брест. Крепость. 27 июня.

  Донесение командира 44 полка майора Гаврилова. Выписка из журнала дешифровки донесений узла связи 4 армии за 27 июня 1941 года. Принято - 00-02, расшифровано - 00-25, доложено командарму - 00-36.

  К концу дня 26 июня противник захватил центральный участок куртины и оба форта Кобринского укрепления. За день зафиксировано около 600 самолетов. Противник применяет авиабомбы калибра 500 и 1000 кг. Цитадель подвергается массированному артобстрелу крупнокалиберной артиллерией. В наших руках в Кобринском укреплении остались горжевые валы, форт Берг и восточная оконечность куртины.

  Наши потери за день 530 убитыми и 260 тяжелоранеными. Легкораненые остаются в строю. Потери противника - 1300 человек и 22 танка. Большая часть горжевых валов Кобринского укрепления и большая часть кольцевой казармы цитадели разрушено.

  Из состава приданной артиллерии уцелело 7 гаубиц, 3 дивизионные пушки и 8 тяжелых минометов. Корпусные и зенитные пушки потеряны все, кроме 3 малокалиберных. В Тереспольском и Волынском укреплениях имеем 4 стрелковые и одну опорную роту, всего 560 человек, включая легкораненых и 140 человек артиллеристов. В Кобринском укреплении обороняются остатки 3 батальона, батальона БО, учебной, двух стрелковых, одной опорной роты и сводной роты артиллеристов. Всего боеспособных - 180 человек. В цитадели - разведрота, саперная рота, санрота и штабная рота общей численностью 320 человек. Из полкового тяжелого вооружения имеем 12 ПТО, 3 полковых и 12 ротных минометов, 20 станковых и 11 зенитных пулеметов, 35 ПТР, 5 огнеметов. В цитадели размещено 640 тяжелораненых бойцов и командиров.