Адреналин перестал вырабатываться, так что на меня навалилась апатия и усталость, но я заставил себя встряхнуться и, выбравшись наружу, подхватил рюкзак, который нашел в гараже, покидал в него самое ценное и отправился подальше от машины. Рюкзак я спрятал под днищем одного из челноков, плотно заросшим кустарником. Вернулся, набил котомку другим оборудованием и проводами и сделал еще один схрон. Мало ли найдут грузовик, и я останусь ни с чем. Кстати, его реально нужно спрятать. Осмотрев бот, под которым укрыл машину, определил, что тот грузовой, и, достав комплект оборудования – я не все унес, потребное для вскрытия находилось в машине, – прокинул кабель до шлюзовой и задумался, задрав голову. Пришлось перегонять грузовик к шлюзовой, лестницы у меня не было, а до него метра четыре. Забрался на верх тентованного кузова – в тенте были армированные нити, что и позволяло его так долго использовать – и, дотянувшись, открыл крышку лючка. Посмотрев клавиатуру и щель для карты открытия входа на бот, я подключил питание к пульту и вставил в приемник для карты разъем от планшета. Что плохо, у меня не было написанных для взлома программ, так что попробуем открыть на шару, пока искин бота не проснулся. У подобных моделей ботов, а это была «Искра», имелся программный глюк, которым часто пользовались угонщики. Если подать внешнее питание и активировать открытие шлюза до того, как проснется искин, створки откроются. Там дальше искин взламывали и бот угоняли. Сейчас я решил воспользоваться этим глюком. Тем более на планшете погибшего зурга была программа адаптации для открытия разного оборудования. Для шлюзовой бота она тоже подходила.
К счастью, бывшие владельцы бота не стали ставить программный адаптер и не убрали эту проблему, мотор ховера взвыл, для его мотора слишком много энергии затребовалось для открытия шлюзовой нараспашку. Ладно, хоть мне удалось блокировать разворачивание лестницы, да и как ей развернуться, тут ховер мой стоял. Как только в обеих створках появились щели, позволяющие мне пройти, я сразу же вырубил питание. Еще не хватало сжечь оборудование ховера! После этого подтянувшись и закинув правую ногу, перевалился набок, лег на спину на ребристом полу шлюзовой бота и дал себе пару секунд отдыха. Вскочив на ноги, я включил экран планшета, к сожалению, как уже говорил, в гараже фонарика я так и не нашел, и двинул в сторону рубки. Там открыл шахту, с большим трудом открутив болты, и отключил искин от питания. Все, теперь он мне не помешает. Дальше я действовал как можно быстрее. Скоро рассветет, так что стоит поторопиться.
На случай повреждения искина и рубки, создателями этого типа ботов была учтена возможность работы судового оборудования без контроля искина. В ручном режиме, если кому не понятно. Быстрым шагом я спустился в небольшую реакторную и, со вздохом осмотрев реактор, стал дергать за ручку холостого пуска. М-да, моих детских сил для этого явно было недостаточно, приходилось, упираясь обеими ногами в блок реактора, резко распрямляться, дергая рукоятку холостого пуска. Чуть последнюю руку из сустава не выдернул. К счастью, после двенадцатой отчаянной попытки реактор запустился. Реакторный стрежень в нем был новенький. На несколько лет хватит, а если экономить, то лет на десять. Я не стал дожидаться, когда реактор выйдет на режим, полежал на полу бота, дожидаясь, когда сердце престанет колотиться и пот подсохнет на коже, а то весь обливался, и поспешил в трюм. На ходу ежился от холода, на борту бота было прохладно, а я как был в одних брюках, так и оставался, да еще босиком. В гараже одежды мне найти не удалось, но было одеяло, в него я и кутался во время угона, сейчас же оно осталось в кабине грузовичка.
Вручную открыл створки шлюзовой в трюм. Хм, а тот не пуст оказался, завтра посмотрю, что внутри. Вручную же активировал открытие створок аппарели трюма. Мощности реактора, не полностью вышедшего на режим работы, уже хватало, чтобы открыть створки. Так что, быстро покинув трюм бота – аппарель как раз коснулась поверхности, – я добежал до ховера, смотал все кабели, убрал оборудование для взлома и загнал машину в трюм, там было свободное место между контейнерами. Потом пробежался, закрывая створки трюма и шлюзовой, после чего проверил все системы бота – все было в норме, несмотря на четыре столетия стоянки – и направился в трюм, в кабину ховера. У рубки бота была жилая каюта, но она находилась на консервации, а искина, чтобы провести расконсервацию, не было, отключен. Да и к чему мне каюта, если в ховере я могу отлично выспаться? Там я поел и попил и лег спать. Быстро уснул, очень уж устал. Лишь одно радовало – близость реаниматора. Не буду загадывать, но похоже, скоро я восстановлюсь. Хм, а сколько реаниматор будет отращивать мою утраченную конечность и убирать следы от кнута с клеймом? Думаю, недели две, это не оборудование Древних.
Утром я очень сильно захотел в туалет – не только воды перепил, но и не совсем свежая еда, найденная в одном из ховеров, дала о себе знать. Пометался по трюму, буквально затыкая не затыкаемое, и с отчаяньем вспомнил о законсервированной каюте, там был целый санблок, но расконсервацию мог провести только искин. Рисковать открывать сворки не стал, я не знал, что происходит снаружи, и, сорвав с борта ховера ведро, устроился над ним. Никогда такого облегчения не испытывал! Вот только запах пошел по трюму – не передать. Пришлось прикрыть ведро куском пластика. Есть еще старое средство сбить запах. Правда, снега у меня не было, налил пару литров воды в ведро. Это заметно помогло. Приведя себя в порядок, ополоснулся под одной из фляг, вытерся, у меня в кабине было полотенце, и сел завтракать. Все это я проделывал при дежурном освещении кабины ховера, в трюме было темно, как… темно, в общем, было, надо найти, где освещение в трюме включается.
Поев, я тут же в кабине ховера задумался о своих дальнейших шагах. Забравшись в бот, я, как ни странно, оказался в ловушке, бот не челнок, у него иллюминаторов в рубке нет, да даже если бы были, увидел бы я через них небо, и что? Нет, тут нужны внешние датчики, чтобы осмотреться. А то так откроешь створку шлюзовой или трюма, и хоп, здравствуйте, нежданные гости, людишки нура Билонски. Тут не только теперь уже свое имущество потеряешь, но и свободу, если не жизнь. Последнее вряд ли. А они могут быть, стоит поднять челнок как можно выше, сразу рассмотрят сверху примятую траву и следы колеи. Не обнаружат ее в поле, расспросят сторожей на вышках, найдут, где я въехал на парковку, и сверху отследят, где следы заканчиваются, ну а дальше следопыты быстро определят, где я нахожусь. Это в самой худшей версии, но на лучшее я и не надеюсь. Думаете, у нура Билонски вот так впервые воруют или совершают налеты? Да черта с два, умеют они отлавливать таких беглецов. Так что с вероятностью в девяносто процентов люди нура находятся у бота, если даже нет, скоро будут. Я это еще вчера высчитал, поэтому и загнал ховер в трюм бота, иначе они меня за сегодняшнюю ночь загнали бы. Говорю же, опыт есть.
Подтверждение своих мыслей я получил достаточно скоро, когда изучал планшет, найденный вместе с тестерами на рабочем месте погибшего зурга. Вздрогнув, я прислушался, вроде стукнул кто-то металлом по броне бота. Похоже, случайно, потому как звук не повторился. Видимо, боевики нура Билонски изучали бот. Звук мне не послышался, слишком отчетливый он был. Похоже, неизвестный растяпа бродил возле створок трюма. Вздохнув, я вернулся к изучению планшета. Он был не технической направленности, откровенно слабый, судя по игрушкам, вообще предназначался для детей, даже возможности связи со спутником не было. Однако зург, что им ранее владел, закачал сюда немало программ по ремонту разной автотехники и даже челноков. Единственно чего не было, программ по взлому искинов и компу, может, погибший зург и был неплохим технарем, но вот взломщиком и программистом явно не был. Некоторые ПО для компов ховеров у него были – кстати, пригодятся для апгрейда моего грузовичка, – но установочные, без внесения дополнений. Точно программистом не был.
