Харк╕в 20__

1. Роль ╕ м╕сце БКЗ в АСУ ПС.

Прикладом р╕шення задач╕ автоматизац╕╖ ╕ комплексного використання р╕зних засоб╕в зв'язку, може бути об'╓днання вс╕х засоб╕в зв'язку в ╓диний комплекс з автоматизац╕╓ю процесу обм╕ну ╕нформац╕╓ю ╕ керування засобами зв'язку. Така задача ╓ актуально╖, тому що в зв'язку з╕ зб╕льшенням бойових можливостей ав╕ац╕╖ й автоматизац╕╖ процесу бойового керування ╕стотно зроста╓ обсяг функц╕й, покладених на зас╕б зв'язку п╕лотованих ЛА.

При орган╕зац╕╖ автоматичного (без участ╕ оператора) ╕ автоматизованого (за участю оператора) режим╕в роботи такого комплексу необх╕дно ╕нформац╕ю, що циркулю╓ в мереж╕, у формал╕зованому вид╕,

тобто у вид╕ перел╕ку можливих для дано╖ системи стандартних пов╕домлень. Номер , привласнений одному з можливих пов╕домлень з цього перел╕ку , при цьому буде однозначно визначати тип пов╕домлення, його обсяг, порядок обробки при прийом╕ ╕ формування при передач╕ , пр╕оритет, адресування (джерел або одержувач╕в ╕нформац╕╖ на борт╕ ЛА ╕ зовн╕шн╕х кореспондент╕в), а також виб╕р каналу передач╕ ╕ режиму роботи апаратури комплексу . Стандартн╕ пов╕домлення можуть в╕др╕знятися друг в╕д друга як по зм╕сту так ╕ по обсяз╕. Дан╕, що утримуються в них, для передач╕ формуються в кодограмми, що включають ╕ службова частина: адреса, п╕дпис ╕ деяк╕ службов╕ вставки. При цьому ╕нформац╕йний обсяг ек╕паж╕в л╕так╕в м╕ж собою ╕ з пунктами керування зведений до обм╕ну формал╕зованими пов╕домленнями. Цьому сприя╓ той факт, що велика частина ╕нформац╕╖, що п╕дляга╓ передач╕ по каналах пов╕тряного рад╕озв'язку, легко формал╕зу╓ться.

Впровадження в пов╕тряний рад╕озв'язок засоб╕в автоматизац╕╖ не виключа╓ , ╕ обов'язково припуска╓ наявн╕сть телеграфного рад╕озв'язку з л╕таками. Це порозум╕ва╓ться тим, що не вся ╕нформац╕я, що п╕дляга╓ передач╕ з борта на ПУ ╕ навпаки, п╕дда╓ться формал╕зац╕╖ через широку розма╖т╕сть ╕ зм╕ну ситуац╕й пов╕тряно╖ обстановки, а також обмеженнями, що накладаються можливостями засоб╕в автоматизац╕╖ ╕ зв'язки, деякими психолог╕чними аспектами самочувствий ╕ поводження ек╕паж╕в.

2. Типи, розв'язуван╕ задач╕ ╕ склад БКЗ.

Побудова автоматизованих комплекс╕в засновано на використанн╕ бортовий ЕОМ. Справа в т╕м, що р╕шення кола задач, що розширю╓ться , що коштують перед бортовою апаратурою рад╕озв'язку, стало неможливим без використання високопродуктивно╖ ЕОМ через швидкий р╕ст загального парку ЛА, появи наземних автоматизованих систем керування, зб╕льшення темпу обм╕ну й обсягу ╕нформац╕╖, передано╖ по каналах пов╕тряного рад╕озв'язку, п╕двищення вимог до в╕рог╕дност╕ доведення ╕нформац╕╖, необх╕дно╖ попередньо╖ ╖╖ обробки на борт╕ ЛА до видач╕ к╕нцевим споживачам.

Застосування ЕОМ у комплекс╕ зв'язку в╕дкрива╓ ряд нових можливостей у розвитку ав╕ац╕йного рад╕озв 'язку. Завдяки програмним методам реал╕зац╕╖ алгоритм╕в роботи з'явля╓ться можлив╕сть р╕шення актуально╖ задач╕ створення

ун╕версального багатофункц╕онального радиосвязного комплексу, що забезпечу╓ р╕шення широкого кола задач ╕ придатно╖ для установки на р╕зн╕ об'╓кти.

Використання ЕОМ у комплекс╕ зв'язку дозволя╓ по -новому вир╕шити ц╕лий ряд задач, у тому числ╕ задач╕ керування засобами зв'язку. З огляду на к╕льк╕сний р╕ст складу апаратури, розширення кола розв 'язуваних функц╕ональних задач , а також специф╕ку умов роботи ек╕пажа ЛА, потр╕бно максимально можлива автоматизац╕я процес╕в орган╕зац╕╖ тракт╕в рад╕ообм╕ну з метою розвантаження ек╕пажа в╕д численних операц╕й, зв'язаних з керуванням.

Алгоритм ╕ структура системи керування апаратурою комплексу повинн╕ в╕дпов╕дати наступним вимогам:

- м╕н╕мум завантаження ек╕пажа функц╕ями керування;

- простота ╕ зручност╕ в керуванн╕;

- висока над╕йн╕сть тракт╕в керування;

- м╕н╕мум маси ╕ габарит╕в апаратури.

При цьому бортовий обчислювач (бортовий ЕОМ комплекс) буде центральною ╕нформац╕йною ╕ керуючою ланкою, що забезпечу╓ вза╓мод╕ю ╕з сум╕жними бортовими системами (бортовий РЭК), керування апаратурою передач╕ даних ( АПД) ╕ каналообразуючою апаратурою з метою реал╕зац╕╖ алгоритму обм╕ну ╕нформац╕╓ю, прийнятого в мереж╕.

Виходячи з вище сказаного, до складу автоматизованого комплексу зв'язку кр╕м ЕОМ повинн╕ входити - каналообразующая апаратура й апаратура передач╕ даних, - пульт керування, - пристрою сполучення, - в╕дтворення ╕ в╕дображення ╕нформац╕╖ (рис. 2.1. ).

Каналообразующая апаратура - служить для передач╕ ╕ прийому рад╕осигнал╕в ╕ м╕стить у соб╕ : антенну систему ╕ рад╕останц╕╖, р╕зних д╕апазон╕в частот. Вона викону╓ функц╕╖ посилення, перетворення, модуляц╕╖ ╕ демодуляц╕╖ сигнал╕в. Каналообразующая апаратура повинна забезпечувати роботу

комплексу одночасно в двох режимах: передач╕ даних (обм╕н шифрованою ╕нформац╕╓ю ) ╕ телефонний зв'язок. Джерелами ╕ споживачами цифрово╖ ╕нформац╕╖ в б╕льшост╕ випадк╕в ╓ обчислювальн╕ системи сум╕жних бортових РЭК.

Телефонний зв'язок припуска╓ використання ун╕ф╕кованого каналу, тобто мовна ╕нформац╕я переда╓ться в цифров╕й форм╕. Тому перш н╕ж телефонне пов╕домлення над╕йде на гарн╕туру льотчика, воно повинно бути перетворене з цифрово╖ в аналогову форму. Для цього в склад╕ каналообразуючей апаратур╕ передбачений пристр╕й перетворення мовн╕ пов╕домлення в цифрову форму при ╖хн╕й передач╕, ╕ навпаки при прийом╕.

Ок╕нечна апаратура передач╕ даних призначена для обробки передано╖ ╕ прийнято╖ цифрово╖ ╕нформац╕╖. У н╕й зд╕йсню╓ться формування кодограмм ╕ помехоустойчиве кодування ╕ декодування сигнал╕в.

Пристр╕й в╕дображення ╕нформац╕╖ призначено для в╕дображення стандартних команд на св╕тловому табло, а пристр╕й в╕дтворення дозволя╓ дублювати ц╕ команди голосом, наприклад, за допомогою мовного ╕нформатора.

Для керування роботою комплексу ╕ введення необх╕дних даних в автоматизованому режим╕ служить ПУ.

Орган╕зац╕я автономного й автоматизованого режиму роботи комплексу зд╕йсню╓ ЕОМ комплексу. Для цього на ЕОМ можуть покладатися наступн╕ задач╕ керування роботою комплексу його елемент╕в:

1. Анал╕з заявок на передачу стандартних пов╕домлень ╕ можлив╕сть ╖хнього виконання з урахуванням пр╕оритету пов╕домлень ╕ стану комплексу;