Наутро Зинаида Ивановна на все намёки о чарке для бодрости, отвечала:
- Так коровкам тоже понравилось, они всё и допили.
После крепкого чая "мальчики" почувствовали, что коровки были правы - так работать будет гораздо легче. К полудню (согласно циферблата часов) обе коровы были разделаны и доставлены к Молодёжной. Мясо со второго рейса оставили около входа, отдохнув и перекусив, все шестеро мужчин собрались доставить этот груз на базу. Неожиданно Наталья и Зинаида Ивановна, дружно заявили, что они тоже понесут часть продуктов. Так как снежный наст стал твёрдым, как камень, и легко держал вес человека, решили из лыж сбить дополнительно двое саней и ввосьмером тащить груз на четырёх санях. Ветер не утихал, а мороз пошёл уже к сорока градусам. Караван шёл, закутав лица - оставили одни щели для глаз. До базы дошли, совсем закоченев. Зато радости жён и матерей не было предела.
Женщины не могли скрыть любопытства при близком знакомстве с новым членом семьи. Галина посматривала на Зинаиду с ревностью, мать с радушием и благожелательностью - все были наслышаны от мужчин о её выдающихся качествах, но всё-таки вели себя настороженно. А объект всеобщего внимания тут же подключился к подготовке ужина, не демонстрируя, но и особо не скрывая своих навыков и сноровки. Постепенно женщины разговорились, и новенькая уже не воспринималась инородным телом в организме семьи.
35. Метро
После ужина Михаил Григорьевич стал подробно расспрашивать сыновей и внуков об условиях работы на холоде и при переходах по поверхности. Услышав, что наст стал, как железный, ветеран почему-то одобрительно хмыкнул и стал уточнять, на какую глубину от поверхности снег сохраняет свою твёрдость.
- Пап, ты что задумал, скажи прямо, мы тогда сами сориентируемся, подходящие условия для этого на поверхности или нет? - не выдержал Николай.
- Как раз от поверхности-то нам и надо уходить, - задумчиво потёр подбородок домашний стратег, - похоже, метро будем строить.
От отца привыкли слышать необычные, а то и просто фантастические предложения, но такое?!
- Пап, - в унисон отцу ответил Максим, даже подбородок так же почесал, - мы, конечно, всё можем, только с эскалаторами и поездами возникнут некоторые трудности.
Взрыв хохота заглушил окончание фразы. Как всегда в подобных ситуациях посыпались шуточки и предложения: из саней сделать вагон, Николая нарядить паровозом, билеты продавать _
Отец, довольный, молчал - он добился смены настроения в семье от траурного - к творческому задору. Переждав шквал шуток, ветеран тихим голосом начал развивать свою идею - сразу установилась тишина:
- Ни сегодня-завтра мороз дойдёт до пятидесяти и ниже. Выходить на поверхность в таких условиях - что в космос летать. Для удлинения труб наших мужчин придётся в скафандры наряжать - не зря же мы приготовили колпаки с оргстеклом на головы, чтобы морозный ветер лицо в минуту не заморозил. А как пройти от Базы до Молодёжного и обратно шестьсот метров? - Никак. Это значит, что родители не смогут увидеть детей, а дети - родителей. Это полная изоляция двух наших поселений друг от друга.
- Я буду маркшейдером, - вмешался Максим, как всегда первым понявший замысел отца.
- Да, - одобрительно кивнул глава семьи, - пройти штольню точно в заданном направлении - основная трудность. Но как это направление зафиксировать под снегом?
- По компасу, - включились в обсуждение самые догадливые.
- А свод делать арочным - тогда нагрузка с потолка уйдёт на стены, - дополнил Максим, в юности поработавший в шахте. - Копать, начиная с метрового расстояния от поверхности - лопата сама подскажет, где твёрдый наст начинается.
- А куда снег от штольни девать? - задал вопрос практичный Николай.
- В мешках на поверхность.
- Тогда каждые двадцать метров надо выходы делать? -Это трудоёмко, и заметать через них будет.
- Можно не через двадцать, а через пятьдесят метров. Мешки со снегом по снегу со свистом полетят.
Все засмеялись от получившегося каламбура. Молодёжь только головы успевали поворачивать к высказывающимся мужикам - настолько быстро те развивали тему. Пауза позволила вмешаться в разговор, наконец-то и молодым -Джек нерешительно произнёс:
- А если огнемётом?..
Это предложение вызвало взрыв эмоций, так как могло в корне изменить всю технологию работ. Молодёжи так захотелось испытать огнемёт в действии, что они начали немедленно собираться в дорогу, невзирая на уговоры матерей, соскучившихся по своим чадам.
Дед вызвался проводить внуков на улицу - на самый мороз. Перед тем он попросил Германа залить доверху паяльную лампу для молодёжи, а с собой взял компас. На пронизывающем морозном ветре он подозвал к себе Павла:
- Ты самый образованный из ребят, назначаю тебя маркшейдером по прокладке тоннеля от Молодёжной. Смотри внимательно и запоминай: вот - стрелка компаса сориентирована строго на север, вот - прямо к вашему дому идёт страховочный шнур, совмещаем стрелку азимута компаса точно по направлению шнура. При этом следим, чтобы магнитная стрелка не сбилась с северного направления. Видишь, стрелка азимута показывает сто пять градусов - это азимут на вас. Обратный конец стрелки показывает двести восемьдесят пять градусов - это направление азимута от вас к нам. По этому азимуту вы и будете рыть тоннель к нам. Отклонение на градус даст в конечной точке отклонение на метры - будьте точнее!
Павел повторил, как он понял ключевые моменты, дед удовлетворённо кивнул и попрощался с каждым за руку. Колонна из пяти человек ушла в пургу, держась за шнур, уже местами вмёрзший в снег.
Через два часа, когда на базе уже укладывались спать, Джек позвонил деду и доложил, что снег плавится хорошо, но в тоннеле образуется столько пару, что невозможно ни только работать, но и просто дышать. Дед порекомендовал на следующий день попробовать паяльную лампу для нарезания больших кирпичей снега, удобных для транспортировки наружу.
Наутро все на Базе, кроме школьников, встали раньше обычного - первый день работ на тоннеле должен был показать, реален ли план прокладки столь масштабного сооружения. Штольню начали прямо от выхода наружу по двум причинам: снег поначалу было ближе выносить наружу и, главное - страховочный шнур начинался с этой точки. Первые два метра прокладывали часа четыре - приноравливались к совершенно непривычной технологии, распределяли обязанности, уточняли направление, размеры и форму тоннеля.
В конце концов, пришли к разумному оптимуму: ширина - один метр, полтора метра в высоту - вертикальные стенки, а верхние полметра закругляли в виде полусферы радиусом, естественно, полметра. Так что максимальная высота равнялась двум метрам, в дальнейшем, по мере утаптыва-ния пола (а это было больше двух метров снега, как говорят моряки - под килем) этот параметр должен был увеличиться на 20 -30 сантиметров.
Определились и количественным составом: пять человек в смену, двое "рубают" снег попеременно, двое укладывают снег в мешки и волочат их к выходу, один вытаскивает мешки по снежным ступеням наружу. На первом и третьем участках работ требовались крепкие мужчины, причём, они менялись каждые полчаса по циклу: "рубка" снега - отдых
- подъём по лестнице, именно в этом порядке, потому что вытаскивание снега по лестнице требовало постоянных выходов наружу, и промёрзшему работнику помахаться лопатой было просто необходимо. По мере продвижения вперёд расстояние до выхода увеличивалось и число "волочильщиков" планировали постепенно увеличивать с двух до трёх, четырёх и более. Каждые два часа смена уходила в тепло
- на отдых и подпитку, а через две смены - на полноценный обед с двухчасовым перерывом.
Пока "волочильщиками" работали школьники и женщины, меняясь каждый час. Причём ребятишки работали в охотку и меньше мёрзли, чем их матери.
В итоге, за день База прошла шесть метров, Молодёжная - семь. С учётом возможных накладок, сбоев, ошибок маркшейдеров, закончить тоннель можно было за месяц, что всех весьма воодушевило. Но, если бы зимовщики ни получили такую солидную прибавку продуктов, особенно -мяса, такие темпы были бы невозможны.
