- Наступление фашистов везде заглохло, наши бьют, где могут. Отсекли группировку под Ленинградом, взяли Псков, - сказала Леосан. - Через Ковель немцы восстановили железнодорожное сообщение. Будем опять мосты бомбить?

   - Нет, нам сейчас не до этого. Будем воровать патроны.

   - Жора, а воровать, это как?

   - Воровать, это значит пришел тихо незаметно и всё вынес, только стены остались и гвоздики от ковров. И часовые вдоль склада ходят.

   - А мы так сумеем?

   - А что там уметь, если вы невидимки! Вопрос только, как это добро вывезти, если много будет?

   - У нас три арилета, все невидимые. Хоть склад, хоть эшелон немецкий поэтапно вывезем, - сказала Микаэль.

   Вот завтра и полетим в Ковель, решил сержант. Удастся найти склад, будем грабить склад, не найдём, значит эшелон. По два человека на арилёт. Три бойца из новой смены, один из старой. Я и Лютисан. Ты Микаэль с Леосан остаёшься здесь. Склад днем работает, его можно очистить только ночью, а вот эшелон можно ограбить и днем, прямо на ходу. Прорежем дырку в крыше вагона и заберём, что надо. Вооружение экипажа полное, еды на трое суток, гранаты. Комплект гражданской одежды тоже иметь.

   - Жора, а может мы сумеем целый вагон украсть? - спросила Лютисан.- Мы взяли две балки с подъёмниками на десять тонн. Я наложу на вагон заклятье невидимости поднимем его и арилетом потащим куда надо.

   - Нет, сказал сержант, вагон мы поднять не сможем, он не меньше сорока тон весит. Но идея здравая. Надо только помост сколотить и штабель с патронами можно утащить запросто, чтобы по частям не таскать.

   - Поддон можно сделать магический, из заклятья стены, - сказала Леосан. Здесь нет никаких трудностей. Отличный коробок получится вместе с бортами. Ничего не выпадет.

   - А для чего вы взяли подъемные балки, - спросил сержант.

   - Жаннаэль приказала сгрузить их у перехода. Всегда в хозяйстве пригодятся, дерево сваленное притащить, тушу какую или камень. Тем более, сказала она, это своего рода оружие. Подняла скалу на пятьдесят метров и бросила на врага. Получила лепёшку. Метровые балки места много не занимают, захваты магические, весят по двадцать килограмм. Управляются по амулету. Хорошая вещь, - оценила Лютисан идею сотницы. - Это Дарнасан подарила четыре штуки, когда строили казарму для телохранителей.

   "Надо же, Дарнасан, не забыла, кто ей идею подал, - подумал сержант. - Да и Жаннаэль молодец, великолепная мысль: камень приспособлением поднять и кого-нибудь прихлопнуть!" "Да можно и сотни камней из корзины вывалить! Не хуже бомбардировщика будет!" - развил он идею сотницы. Балки подъемников приказал погрузить в арилёты сразу, вдруг пригодятся.

   Позавтракали, привели себя в порядок и вылетели в Ковель. Головным шёл Принц, один арилёт вела Цариэль, один Дораэль. Жора специально взял эту амазонку из десятка Микаэль, образ которой принял разведчик драконов. Была у него мыслишка, что если драконы установили с ней ментальную связь, то с выходом за кромку она прервётся. Хотя Керисан привозила сюда и ментального мага, но тот ничего не обнаружил. Не показал ничего и прибор. Дракон наверняка видел всех эльфиек и просто снял образ из своей памяти для использования разведчиком. Драконы даже создали ментальную иллюзию, прикрывавшую эльфийские уши. Наверное посчитали, что так положено.

   Долетели за восемь минут. Город девчонок поразил, особенно машины и железная дорога.

   - Жора, а с какой скоростью ездят эти поезда, - спросила Лютисан по амулету.

   - Лиг двенадцать в час, ну может чуть больше. Зависит от мощности паровоза и количества прицепленных вагонов. Очень хороший способ перемещения грузов. В каждом вагоне не менее десяти тонн груза. Считай по двадцать фургонов. Можно тащить на тысячи лиг, только заправляй вовремя паровоз водой и углём.

   - Жора, а местные что, вообще магию не используют?

   - Обычно нет. Но маги здесь есть, их мало, они мало знают, но они есть. Говорят, в старину было больше, да и драконы здесь водились, но всех повыбили.

   Арилёты висели над вокзалом и пока сержант объяснял про железную дорогу, один из эшелонов тронулся.

   Товарный состав прикрывало две зенитки, установленные на платформе за паровозом и в конце состава. Впереди паровоз тоже толкал платформу с мешками песка. Людей на ней не было. Видно партизаны пошаливали.

   Сержант приказал включить приборы обнаружения и двигаться вслед за составом. Вместе с зенитчиками выявили шестнадцать человек охраны и четверых в паровозе. Гружёный эшелон шёл в сторону Киева. Двадцать восемь товарных вагонов и три платформы.

   Сержант снизился и полетел вдоль состава. Часовые стояли на тормозных площадках теплушек через пять вагонов. Четыре вагона были обычными двухосными. Пятый, тормозной, имел у торца маленькую крытую метровую площадку и внизу под вагоном чёрный ресивер. Оси тоже было две. Насколько помнил сержант из старых фильмов, на площадке имелся небольшой штурвал, который следовало вращать, чтобы затормозить вагон. Часовые в шинелях сидели на всех тормозных площадках, вооруженные карабинами.

   Жора летел вдоль вагонов, пытаясь рассмотреть маркировку. Вагоны были русскими, по двадцать тонн. "Тара 8 тонн", дважды увидел сержант маркировку. Цифра 20 тонн значилась на всех. Значит каждый вагон вез по двенадцать тонн груза и вес гружёного составлял двадцать тонн. "Немцы аккуратисты и вряд ли больше нагрузят" - подумал сержант.

   - Будем брать целый вагон, - сказал он в амулет. - Они по двадцать тонн. Пролетите над составом, постарайтесь найти вагоны, загруженные ящиками. Лютисан рассмотри в трубу соединение вагонов. Сцепку придется незаметно резать, там цепь какая-то на крючьях.

   Сержант чуть приподнял машину до уровня крыши, чтобы магичке было удобно рассматривать сцепку. Два других арилёта шли над вагонами и девчонки пытались определить штабели ящиков. Нашли четыре таких вагона. Примерные размеры ящиков с немецкими патронами все в охранных сотнях представляли. Крыши вагонов были почти плоские, крытые железом. Арилеты вполне могли сесть на них без особых сложностей.

   - Жора, я разобралась в этом механизме, - сказала Лютисан. Эти сцепки можно и не резать, а просто снять. Когда эшелон идёт вниз, звенья провисают и из вполне можно снять с крюка. Вагоны тогда упираются в металлические круглые пластины. Когда взбирается в горку сцепки натягиваются. Непонятная резьба правда по середине и ручка, очевидно надо крутить.

   - Подобрали, что-то подходящее? - спросил сержант по амулету.

   - Да, четыре вагона. Все загружены вполне подходящими ящиками, но надо их смотреть, - доложила Цариэль. Двенадцатый с головы самый перспективный, там три штабеля из разных ящиков.

   - Значит я сажусь на двенадцатый, а вы на два других, которые присмотрели - сказал сержант. - На вагоны с часовыми желательно не садиться. Поясняю порядок посадки. Сравниваете скорость арилета со скоростью вагона и приближаетесь к нему на ладонь, как только сравняли скорости, а это самый важный элемент и зависли над центром вагона, выключаете левитацию и двигатель одновременно. Невидимость должна быть включена и все амулеты тоже.

   Сержант чуть поднялся и завис над двенадцатой крышей, притёрся почти вплотную, проконтролировал ещё раз, что зеленое железо не уходит ни вперёд, ни назад, и отключил двигатель и левитацию. Аппарат сел, и поехал вместе с вагоном. Проскальзывания не было. Крыша держала отлично. Двести пятьдесят килограмм груза вместе с пилотами не так и много. Два других арилеты тоже сели, на восемнадцатом и двадцать втором. Прибором проверили ещё раз содержимое вагона. Три штабеля ящиков ждали своих владельцев.

   - Режь вот здесь люк, - указал он Лютисан, над одним из штабелей, в месте, где не было балок.

   Магичка что-то пошептала, оказывается сделала магическую ручку, достала кинжал и вырезала в крыше прямоугольный люк.