28
«В начале 1931 г. он сделал несколько заявлений для прессы: “Я даю звуковому кино еще шесть месяцев, самое большее – год. Потом с ним будет покончено”. Три месяца спустя, в Mac 1931-го, он слегка изменил свое мнение: “Разговоры в комедии могут быть, а могут и не быть уместны… Я просто хочу сказать, что разговорам не место в моих комедиях… Я знаю, что не могу использовать разговоры”». David Robinson, Chaplin: His Life and Art (New York: McGraw Hill, 1985), p. 465.
29
Barry Paris, Garbo: A Biography (New York: Alfred A. Knopf, 1995), p. 194.
30
«Традиционная система в результате стала означать бесконечное повышение стоимости перевозок… в ценах 1870 г. За период с 1870 по 1975 г. цены упали в 16 раз». The Shipping Revolution: The Modern Merchant Ship, Conway ‘s History of the Ship (London: Conway Maritime Press, 1992), pp. 42-43.
31
«[B 1995 г. Порт Сиэтла] был предметом бесконечного потока статей, которые говорили об очевидном: он умирал. Порт изменил курс и стал одним из самых динамичных портов в стране, несомненным лидером среди портов севернее Окленда и шестым по загруженности контейнерным портом в мире». Padraic Burke and Dick Paetzke, Pioneers and Partnerships: A History of the Port of Seattle (Port of Seattle, 1995), p. 85. «Сингапур, ставший за последние пять лет самым загруженным портом в мире, превзошел даже Гонконг». «New Hub in Southeast Asia: Singapore Manages to Supplant Hong Kong as the World’s Number One Container Port», American Shipper, June 1991, p. 93. «Морские терминалы Нью-Йорка были в 1960-х вытеснены портами в гавани Нью-Джерси, которые были лучше оборудованы для современной перевозки грузов, потому что у них были большая площадь и более легкий доступ к железной дороге и скоростным автомагистралям. Принадлежащие правительству терминалы в Манхэттене, Бруклине и Стейт-Айленде не могли за ними угнаться, последние два года теряя 40 млн. долл. ежегодно и не имея шансов на прорыв даже в ближайшем будущем». «Questioning the Viability of New York in Shipping», New York Times, August 30, 1995, p. A16.
32
«Сан-Франциско обрабатывает лишь 10% торговых перевозок Сиэтла, Окленда или Лос-Анджелеса… То, что произошло здесь (в Сан-Франциско), началось почти тридцать лет назад, с изобретения контейнерных перевозок… Когда товары помещались в большие одинаковые по размеру металлические контейнеры, которые было легко грузить на трейлеры или железнодорожные вагоны, длинные пирсы устарели, и Сан-Франциско стал кладбищем для кораблей… В 1960-е в Сан-Франциско ремонт кораблей дал работу 20 тыс. людей. Сегодня здесь в сухих доках работают лишь 500 человек». «Past and Future Collide on San Francisco ‘s Waterfront», New York Times, February 10, 1995, p. A8.
33
«Модельный ряд NCR’s System 3000, созданный на базе 80x86 процессоров компании Intel Corp., варьирует от портативных компьютеров до компьютеров с сенсорным вводом, настольных ПК, рабочих станций, серверов, компьютеров класса вычислительных машин и компьютеров с параллельным вычислением». «NCR/AT&T: One Era Ends… Another Begins», Electronic Business, May 1993, p. 37.
«Hewlett-Packard, которая когда-то была ничем в мире персональных компьютеров, теперь является передовой компанией и растет быстрее, чем лидер рынка Compaq». «Hewlett-Packard: The Next PC Power», Fortune, May 1, 1995, p. 20.
34
См. Rifkin and Harrar, The Ultimate Entrepreneur, p. 242.
35
«В конце 1962 г. DEC выиграла свой самый важный заказ. International Telephone and Telegraph купила у нее пятнадцать PDP-1 для контроля своей системы коммутации сообщений. Этот заказ давал DEC уверенность и финансовую возможность стать поставщиком крупнейших систем». Ibid., p. 44.
36
«Менеджеры IBM обвиняют в своих финансовых неудачах факторы, которые они не могут контролировать. На первом месте стоит следующий: программа капиталовложений США, которая, по словам Акерса и его подчиненных, была разрушена реформой налогообложения». «Computers-When Will the Slump End?», Business Week, April 21, 1986, p. 63. «У нас есть этот замечательный модельный ряд… У нас есть экономическое окружение, которое привело к недостатку покупательского интереса и изменению решений. Дальше это не может продолжаться». Interview with John Akers, Fortune, July 15, 1991, p. 43.
37
«Стив Чен, компьютерный суперразработчик-отшельник, чья последняя компания закрылась два года назад, появился с новой фирмой, занимающейся технологиями, которые он когда-то отвергал». «Supercomputing’s Steve Chen Resurfaces in New Firm», Reuters, June 27,1995.
38
«Плохие вещи случаются с хорошими компаниями по трем причинам: компании покидают рынок, рынок уходит от компаний, или это происходит одновременно». Комментарии Ричарда С. Тедлоу на семинаре в Intel, 7 октября 1993 г.
39
«63% детей в возрасте от 11 до 17 лет предпочтут компьютер книге; 59% – телевизору». San Jose Mercury News, April 10, 1995, p. 1A.
40
«В отрасли, где доля на рынке всегда была залогом прибыльности, каждый второй автомобиль, проданный в США в 1921 г., был автомобилем модели “Т”». Richard S. Tedlow, New and Improved’ The Story of Mass Marketing in America (New York: Basic Books, 1990), p. 150.
41
«Изменения в новой модели должны быть настолько новыми и привлекательными, чтобы создать потребность в новых ценностях и, так сказать, заставить ощутить определенное неудовлетворение предыдущими моделями, сравнив их с новой». Alfred Sloan, quoted, ibid., p. 168.
42
«General Motors в 1920-е гг. опередила Ford и по прибыли, и по доле на рынке, а с 1925 по 1986 г. получала доход больший, чем Ford». Ibid., p. 171.
43
«Последним горьким моментом, знаменующим закат индустрии суперкомпьютеров и конец успехов ее отца-основателя, стали слова Сеймура Крэя, произнесенные им в пятницу, о том, что его компания Computer Corp. ищет защиты под статьей 11 Законодательства о банкротстве после провалившейся попытки найти дополнительные 20 млн. долл. для продолжения работы». San Jose Mercury News, March 25, 1995, p. 2D.
44
«Delta, чье положение нестабильно из-за высоких цен, заявила, что сделала шаг в рамках своего плана сокращения расходов на маркетинг на 400 млн. долл. и в целом на 2 млрд к 1997 г. «Чтобы это сделать, потребовалось много нервов», – сказал Винсент Ф. Саминити, вице-президент компании по продажам». «Delta Caps Its Commission on Ticket Sales: End of Fixed 10% Fee Aims to Cut Costs but Risks Angering Travel Agents», Wall Street Journal, February 10, 1995, p. A2.
45
«American Express Travel, крупнейший туроператор страны, заявил на прошлой неделе, что будет брать налог в 20 долл. с местных авиаперевозок стоимостью менее 300 долларов и комиссионные за круизы или турпоездки. Carlson Wagonlit, агентство №2, будет взимать комиссионные в 15 долларов с клиентов, которые покупают билет в первый раз, путешествуют одни и не заказывают больше никаких услуг». «Coffee, Tea and Fees», Time, February 27, 1995, p. 47.
46
«Американская ассоциация турагентств сообщила, что, по предварительной оценке, 10-25 тыс. ее членов могут выйти из бизнеса». Ibid., p. 47.
47
О влиянии закона Food and Drugs Act 1906 г. на готовые лекарства и фармацевтическую индустрию см. James Harvey Young, Pure Food: Securing the Federal Food and Drugs Act of1906 (Princeton, NJ: Princeton University Press, 1989).
48
«B 1968 г., в важном постановлении, известном как Carter-fone, Федеральная комиссия связи объявила, что рынок “терминального оборудования” должен быть впервые открыт не только для компании AT&T… [ФКС] постановила, что компаниям, производящим новые коммуникационные устройства, например автоответчики и мобильные радиотелефоны, нужно дать разрешение подключаться к коммутируемой телефонной сети AT&T – привилегия, в которой ранее им было отказано. Неожиданно телефонные пользователи получили возможность покупать оборудование, не произведенное компанией AT&T, и подключать его к телефонным линиям в своих домах и офисах». Steve Coll, The Deal of the Century: The Breakup of AT&T (New York: Atheneum, 1986), pp. 10-11.
