- Так вот,- продолжил я,- мне для миноносца нужен главный двигатель, мощностью от 500 лошадиных сил и как можно выше. Кое-что предложил наш общий друг Николай Николаевич...

- И опять не верь ему, это его идея, просто он почему-то подарил её мне. Он сам признался, что знает конструкцию, просто подталкивает меня к её реализации.

- Вот как, заинтересованно спросил меня Костович, и какова общая идея конструкции?

- Я открою её вам, но при условии, что вы оба будете её строить.

- Вы так уверены в своей идее?

- Да. Я видел такой двигатель во сне, и он работал. Извольте посмотреть эти схематические чертежи. И я достал из внутреннего кармана, несколько листов чертёжной бумаги и положил на стол между ними, оба инженера склонились над чертежами, изредка переговариваясь между собой.

- Я верю, что вы могли увидеть во сне работающий двигатель, сам иногда вижу такие сны, но вы никогда мне не докажите, что видели во сне чертежи этого двигателя и запомнив их, утром нарисовали по памяти. Кто вы? Ангел или Дьявол?

- Обычный человек, Огнеслав Степанович, всё началось тогда, когда в меня ударила молния. Я по вполне понятным причинам не афиширую сие происшествие, иначе быть бы мне отставленным от службы, и не видать мне повышения в чинах. Мне начали сниться удивительные сны, Стоит мне задуматься над решением какой ни-будь проблемы, как на второй день, во сне я вижу во сне её решение, вот с одним из них, я пришёл к вам. Но что мы обо мне, да обо мне, я хочу от вас господа инженеры услышать ответ на мой вопрос. Готовы ли вы вдвоём построить мне двигатель на миноносец?

- Видите ли, господин Колбасьев, я занят сейчас строительством дирижабля, и стеснён в средствах...

- А у меня их вообще нет, подал голос Кутейников.

Зато у меня они есть, ответил я им, давайте заключим тройственный союз. Я готов купить у вас господин Костович, для начала вот этого 'осьминога', и я показал на бензиновый двигатель .

- Он не продаётся!

-Так постройте мне точно такой же, мне нечем заряжать аккумуляторы в отрыве от базы флота, если я поставлю генератор в корпус, подводного миноносца, то его радиус действия увеличится в разы.

- Но двигатель сожжёт весь воздух в лодке и экипаж задохнётся!

- Я предусмотрел этот момент Огнеслав Степанович. У миноносца есть возможность, идти неглубоко под водой и питать двигатель и экипаж воздухом из атмосферы.

- Как я понял, это решение вы тоже увидели во сне?

- Именно. Более того, я обещаю вам коллега, что помогу вам с гидропланом и дирижаблем. Есть кое-какие идеи. Да вы сами до них дойдёте в процессе строительства моего двигателя. Для начала, я хочу, чтобы вы на основе моих схем спроектировали мотор. Затем мы на разных заводах закажем детали оного, соберём его и проведём испытания. После испытания продадим патент адмиралтейству. Есть у меня опыт работы с ним.

Инженеры переговорили между собой и согласились на мои условия. Костович взялся построить мне 'Восьминога', спроектировать головку блока цилиндров, а Кутейников обещал хорошенько подумать над конструкцией блока цилиндров с кривошипа шатунным механизмом.

- Как говорится, бог вам в помощь господа. Когда я смогу получить первый 'восьминог' Огнеслав Степанович? И самое главное, по какой цене? Имейте в виду , что за 'восьминоги' будет платить казна.

- Для вас лично, он бы обошёлся в двести рублей золотом, а казна пусть заплатит по триста рублей за мотор. Сколько штук вы готовы заказать?

- Пока только два.

- Тогда с казны триста рублей авансу на материалы и оплату рабочим, и через два месяца, первый из серии, я вам привезу лично. Вы же не откажете мне удовлетворить мне своё любопытство, хочу собственными глазами увидеть подводный дирижабль.

- Подводный дирижабль?

-Ну принцип ведь один и тот же! Аппарат тяжелее окружающей его среды, плавает в ней.

- Да, да, всё верно, конечно же, не откажу, мне будет весьма интересно выслушать мнение такого инженера как вы. А пока, вот вам триста рублей ассигнациями аванса, и приступайте к работе Огнеслав Степанович.

------------------------------------------24.07.16.-----------------------------------------------

Возвращаясь, я радовался новому знакомству как ребёнок новой игрушке. Ещё бы, Костович разом снял с меня кучу проблем. А его конструкции самолёта, вертолёта и дирижабля? Нужно только слегка подправить, и прощайте граф Цеппелин и его дирижабль 'Гинденбург' и да здравствует капитан Костович, и дирижабль 'Россия'. А это по нынешним временам, охрененный бомбардировщик.

- Двигатель вы мне построите, а там... мечтательно произнёс я,- нам откроются такие перспективы, что дух захватывает.

- Это что, вам опять подсказали ваши сны,- спросил меня Кутейников.

- И они тоже месье Николя. Ведь что такое мотор? Это не только корабль или дирижабль, это и автомобиль, и грузовой автомобиль, это и соперник паровоза - тепловоз, и строительные машины, и военные блиндированые передвижные огневые точки, с пулемётно-пушечным вооружением. Вот взять к примеру самолёт Костовича, с хорошим мощным мотором, он легко подхватит ту же мину Уайтхеда и бросит её в борт корабля и никакой артиллерист не успеет, навестись на цель которая летит со скоростью 200 миль в час. А дирижабль? Это готовый бомбовоз, с высоты в пару вёрст упавшая с него бомба прошьёт корабль насквозь.

- Вы какой-то милитаризированный демон, герр Колбасьефф, всё бы вам минами да бомбами швыряться.

- Ну хорошо, вот вам другой пример. Представьте себе, что вам понадобилось за каким-то чёртом во Владивосток. Полгода в пути на перекладных или полтора-два месяца пароходом сегодня вам гарантированы, а на дирижабле вы доберётесь туда за неделю, а вот на самолёте туда можно добраться за три дня! Как вам такая перспектива? Не хотите во Владивосток? Пожалуйста, есть свободные билеты на рейс в Париж, Лондон, Мадрид, да хоть в Киев, наконец, за день можно обернуться.

- Честно говоря, у меня дух захватывает от тех чудес, которые вы описали, себе, что ли в грозу на колокольню залезть?

- Не вздумайте Кутейников! С такой разрушительной силой не шутят, вспомните опыт Ломоносова и Рихмана!

- Но вам же как-то удалось уцелеть.

- Вот именно месье Николя в квадрате, как-то! То есть чудом. Вы уверены, что это чудо повторится. Я нет. А мне так хочется пригласить вас в крёстные отцы.

- Наконец-то, долго же вы собирались.

- Да всё как-то заняты были, она своей школой, я своим миноносцем, некогда было всерьёз заняться решением этой проблемы. Но мы не переставали работать над этой проблемой и вот на днях, супруга обрадовала.

- Почту за честь стать крёстным отцом.

- Итак,- продолжил я размышлять,- моторостроителей я нашёл, Один отличный организатор производства. второй имеет опыт моторостроения, теперь бы радиогения Попова найти, да подсунуть ему схему радиостанции попроще. Кстати, у нас в Минной школе есть какой-то Попов, не он ли? Завтра же познакомлюсь с ним поближе. С чего бы начать разговор, не приду же я к нему как к Костовичу, с просьбой дайте мне радио, оно мне позарез необходимо, может он ещё ни сном, ни духом.

Сказано сделано. Мы встретились, оказывается, Попов бывал на моих докладах, и как говорится, 'краем глаза' следил за моими успехами. Из разговора с ним я понял, что преподаватель физики в Минных классах Попов Александр Степанович, 'беременен' идеей грозоотметчика. Осталось подтолкнуть его чуть, чуть, ожидая, что ком понимания процессов, покатится с горы вдохновения. Попов найдя в моём лице благодарного слушателя, тут же пригласил меня в класс, и стал демонстрировать опыт с эбонитовой палочкой и статистическим электричеством.

- Я видите ли пришёл к выводу, что статистическое электричество и молния, суть одного и того же явления. А это значит, если палочка отклоняет бумажную полоску, то молния, вспыхнувшая в десяти вёрстах от места эксперимента, отклонит её тоже...

-Вот оно мгновение,- подумал я и продолжил,- а давайте чуть, чуть, усложним ваш прибор...