Немцы считать умели. Победа засчитывалась, если была подтверждена на киноплёнке и по принципу "победитель" - один". "Побед в группе" или "совместно сбитых", как это было у нас и ВВС США и Англии, у них не было. Самым результативным американским истребителем-асом был Р.Бонг (40 побед), лучший английский ас Д.Джонсон (38 побед). Впереди из наших асы: Н.Гулаев (57 сбитых; Г.Речкалов (56); К.Евстигнеев (53); А.Ворожейкин ( 52); Д.Глинка (50)..
В конце концов, надо смотреть правде в глаза. А она не всегда бывает приятной.....
Мало кто знает, что уровень подготовки советских и английских лётчиков истребительной авиации летом 1940г. был приблизительно одинаков. И те и другие не могли вести на равных борьбу с немецкими истребителями и вселедствие этого несли большие потери. И те и другие до 1942г. использовали оборонительные круги, летали тройками, а не четвёрками и парами, как немцы...
Систему официального признания побед, которая существовала в люфтваффе, историки признают как самую чёткую..."
Не понятно, куда девался опыт воздушных боёв в Испании, на Халкин-Голе, с Финляндией?. Может быть, он испарился вместе с репрессированными в это время лётчиками!?.
Ещё несколько выдержек из О.С.Смыслова "Асы против асов". "...Автор книги "Трагедия Воздушного океана" Лев Вяткин "авиационным Маринеско" называет Ивана Евграфовича Фёдорова. До сегодняшнего дня как минимум 10 лет я слушаю и читаю "охотничьи рассказы" этого бывалого лётчика-истребителя в звании ГСС и воинском звании полковника в отставке. Старый человек, не ставший Героем на за Испанию, ни в ВОВ, до сих пор вводит в заблуждение своими рассказами не только людей далёких от авиации, но и бывших пилотов.
К сожалению, ГСС (за испытания опытных реактивных самолётов Лавочкина) и кавалеру 12 орденов не поверить нельзя. А ведь он утверждает, что в Испании сбил более 20 самолётов. Однако согласно документам, Иван Евграфович сбил там всего два самолёта противника, за что вполне заслуженно по тому времени был награждён орденом Красного Знамени в октябре 1937г...
А вот ещё один характерный пример. "Бывший инспектор по технике пилотирования 3-й Воздушной армии и командир группы штрафников, - докладывал генерал-лейтенант И.Ф.Папивин генерал-лейтенанту С.И.Руденко 25 марта 1944г. - подполковник, ныне полковник Фёдоров И.Е., за всё время пребывания на Калининском фронте по данным боевых донесений и учётным данным, сбил 8 самолётов противника, о чём ему Штабом Армии 5 марта 1943г. и была выдана справка. Подтверждая достоверность этой справки лётного состава, сообщаю, что все остальные справки лётного состава 157-го и 163-го ип и телеграмма Громова подтверждают те же самолёты, которые указаны в итоговой справке от 05.03.43г. о боевой работе Фёдорова на Калининском фронте. Оснований к представлению тов. Фёдорова к званию ГСС не было".
Дальше уже С.И.Руденко сообщает Главному маршалу авиации А.А.Новикову: "За руководство боевой работой частей и лично сбитые 8 самолётов противника тов. Фёдоров награждён орденом Отечественной войны 1-й степени в 1942г. и орденом Александра Невского в мае 1943г.
Имея личную нескромность и пристрастие к правительственным наградам, не удовлетворяясь уже полученными двумя орденами, тов. Фёдоров стал на путь вымогательства и очковтирательства, приписывая себе несуществующие боевые заслуги (15 лично сбитых и 3 подбитых самолёта противника).
В результате настоятельных требований полковника Фёдорова командиром 6-го ИАК был представлен наградной лист на присвоение звания ГСС полковнику Фёдорову. При рассмотрении наградного материала в январе 1944г. в представлении мною было отказано...
Рассматривая наградной лист и приложенные к нему справки, у меня возникли сомнения в правильности последних, т.е. не выданы ли справки на одни и те же сбитые самолёты, только разными частями и лицами. Запросив командующего 3-й ВА по существу этого вопросу, я получил ответ, как и предполагал ранее, что полковний Фёдоров проявил исключительную нечестность и очковтирательство, приписав себе дважды одни и те же самолёты, сбитые им.
За недостойное поведение старшего офицера, выразившееся в вымогательстве и очковтирательстве, а также неудовлетворительную работу как командира дивизии - ходатайствую о снятии полковника Фёдорова с занимаемой должности и о назначении с понижением".
В недавнем прошлом Фёдоров сумел убедить в своих непризнанных заслугах некоторых журналистов, которые с его слов вознесли ему свои восхваления, приводя цифровой материал его побед, превышающий сотню сбитых самолётов, в то время. как у И.Кожедуба только 62.
Но "авиационный Маринеско" в истории отечественной авиации всё же был. В Испании воевал позже Фёдорова: с марта по август 1938г.Провёл там более 100 боевых вылетов, сбил лично 13 самолётов мятежников и 4 в группе.... Н.Бодрихин написал об этом человеке буквально следующие: "Непросто найти второго такого лётчика, в чьей лётной книжке ВОВ обозначалась бы более полно: он воевал на 6 фронтах, командовал двумя прославленными гвардейскими полками. Сбив неприятельский истребитель в небе Прибалтики ранним утром 22 июня, последнюю победу одержал над Прагой 9 мая в 12.40. Воспитал 31 ГСС, а сам же прославленный ас при жизни так и не получил этого неоднократно заслуженного звания".
Имя его - Владимир Иванович Бобров (1915-70). Известно, что А.И.Покрышкин и Бобров прекрасно понимали друг друга в воздухе, разговаривая в эфире специфической скороговоркой, малопонятной другим лётчикам. Покрышкин не раз спасал этого аса, пригласив в свою дивизию "на полк". А ведь личная неприязнь некоторых авиационных военачальников часто преследовала Боброва на службе.
За период войны гвардии подполковник Бобров совершил 451 боевой вылет и в 112 воздушных боях сбил лично 30 и в группе 20 самолётов противника. Всего на его счету записано 159 воздушных боёв, 43 личные и 24 групповые победы.
В 1954г. В.И.Бобров был уволен в запас в звании полковника. Звание ГСС ему присвоили посмертно 20 марта 1991г. благодаря настойчивости тех, кто его знал.
В отличие от Боброва самый результативный лётчик-истребитель Германии в испанском небе - Вернер Мельдерс (1913-41) - стал первым асом люфтваффе и национальным героем Германии.
В Испании Мельдерс одержал 14 побед и к началу 2-й мировой войны стал командующим истребительной авиацией люфтваффе с 20 сентября 1939г. по 15 июля 1941г., успев одержать 101 победу. В месяц своей смерти этот фашист-ас N1, несмотря на запреты, ещё дважды (8 и 12 ноября) нелегально вылетал на охоту и под Севастополем и над Керченским полуостровом одержал более трёх побед, о которых официально так и не заявил.
Погиб Мельдерс в авиакатастрофе, находясь на борту "хейнкеля" 22 ноября 1941г. И туда ему дорога. Амен.
.
Недавно наткнулся на любопытную информацию о неизвестных героях-евреях, которые явно воевали не в Ташкенте. Большую исследовательскую работу проделал Александр Заславский, автор и редактор Книги памяти.
По его данным 187 евреям было присвоено звание Героев Советского Союза, Украины и России. И их было бы гораздо больше, если все евреи, представленные к этому званию, были бы своевременно награждены, а не отблагодетельствованны орденами меньшего статуса.
В его списке ГСС я насчитал, правда, только 163 человек. Но, видимо, в него надо включить ещё 14 евреев - полных кавалеров ордена Славы: Блат Леонид Давидович, Богорад Григорий Абрамович, Бурман Семён Меерович, Гизис Нахман Лазаревич, Глобус Лев Давидович, Заманский Борис Наумович, Маргулян Ефим Львович, Минкин Ефим Львович, Пеллер Владимир Израилевич, Рот Эдуард Никитович, Сепиашвили Илья Давидович, Сидлер Давид Меерович, Шапиро Шмуэль Зускович, Шилингер Семён Элишевич.
