Командир батальона 255-го стрелкового полка капитан Хаим Краснокутский 6 марта 1940г. стремительным броском захватил командную высоту, захватив вражеские орудия, пулемёты и 2 автомашины.
Капитан Давид Маргулис командовал артиллерийской батареей дальнобойных орудий. Когда на позиции батареи прорвались финские лыжники, Маргулис руководил боем, ведя огонь прямой наводкой по скоплениям финнов.
Зимняя Война закончилась 13 марта 1940г., когда был заключён мирный договор между Финляндией и СССР. Потери Красной Армии составили более 130 000 человек, Финляндии около 30 000. Финнам удалось отстоять свою независимость путём огромных потерь и территориальных уступок.
22 июня 1941 года. С началом 2-й мировой войны, финны вновь оказались между советским и германским жерновами. Утром этого дня немецкие войска, которые базировались в Северной Норвегии, начали продвижение к советско-финской границе в районе Петсамо.
Так же как и прочие финские граждане, еврейские солдаты были мобилизованы в армию. 31 августа финские войска закрепились на старой финско-советской границе у Ленинграда, тем самым замкнув блокаду города с севера.
От конца 1941 года линия советско-финского фронта стабилизировалась до лета 1944 года.
Для большинства финских евреев "товарищество по оружию" с гитлеровской Германией было тяжёлой моральной дилеммой, с которой они должны были смириться, будучи лояльными гражданами Финляндии.
18-летний финский еврей Макс Якобсон, в послевоенные годы ставший заместителем министра иностранных дел Финляндии и главой представительства этой страны в ООН, вместе с братом Лео был в рядах финской армии.
В финской армии служили 4 брата Хиршовиц: Самуэль, Бернард, Изидор и Рафаил.
Финским евреям было известно об антисемитских акциях союзника. Спустя 40 лет после окончания войны капитан Иосиф Левкович напишет: "Мы воевали за нашу свободу и человеческое достоинство, в то время как наших безоружных братьев по религии истребляли в соседних северных странах и в Европе".
Три финских еврея за мужество и отвагу были награждены немецким Железным Крестом. Это - капитан С.Класс, мацор Лео Скурник и еврейская девушка Дина Полякофф, медсестра. Служил в армии и её брат капитан Мико Полякофф.
Скурник сообщил немцам, что будучи еврейским офицером, отказывается от награды. Вопрос о том, принимать ли Железный Крест, встал и перед С.Классом. До этих пор Класс никогда не подчёркивал своего еврейства.
Маршал Маннергейм отказал Гиммлеру в депортации финских евреев, но известны два таких случая выдачи финскими властями евреев - граждан других стран и военнопленных немцам.
В ноябре 1942г. 8 еврейских беженцев, имевших австрийское гражданство: Георг Колман, Франц Улаф Колман, его мать, Ханс Эдуард Цубилски, Генрих Юппер, Ханс Мартин, Роберт Корн были переданы финской тайной полицией Германии, где семеро тут же были убиты. Амен.
В 2000г. премьер-министр П.Липпонен опубликовал официальные извинения еврейскому народу за эту депортацию. Памятником стала "Финская деревня", построенная финнами под Иерусалимом.
Финская еврейская община помогала советским военнопленным, среди которых были и евреи, и участвовала в обмене".
В связи с тем, что я сам служил в авиации, мой двоюродный брат, ГСС Хасин Виктор Яковлевич - лётчик (271 иап, комэск 4 гв. иад), сбивший по разным данным от 18 (13 лично и 5 в группе) до 33 (28 лично и 5 в группе) немецких самолётов, и погибший 14 января 1944г. при невыясненных до сих пор обстоятельствах, - остановлюсь на некоторых данных именно по авиации, приведённых в книге О.С.Смыслова "Асы против асов"...
( Брат похоронен на Новодевичьем кладбище на 4 участке, в 5 ряду, в 11 могиле. Можете посетить его пристанище, а заодно пройтись по этому интересному и поучительному "поселению").
"...Только с 1929 по 1937гг. учебные заведения ВВС РККА подготовили около 50 000 лётчиков и штурманов. К середине 1941г. подготовкой и совершенствованием командно-начальствующего и лётно-технического состава занимались уже 111 школ, в том числе лётные кадры готовились в 83. А учебные заведения Осоавиахима только в период с 1937 по 1938гг. подготовили 46 218 пилотов, из которых 34% были направлены в военные школы ВВС и 66% зачислены в запас...
Примечательный факт: на 1 июня 1941г. количество лётчиков в советских ВВС превышало количество самолётов на 1 160. Цифры впечатляют, но какое качество подготовки было у этой массы лётного состава, можно только предполагать...
В результате в 1940г. произведено новых истребителей составило 341 машину (64- Як-1 и 20 Миг-3). Зато в первой половине 1941г. уже 2 747 машин...До начала войны было создано 3.084 новых самолётов: из них 2 121 - новые типы истребителей... На 1 июня 1941г. в частях ВВС Красной армии находилось 15 599 самолётов
Накануне войны среди командующих и командиров ВВС (от полка и выше) 46,2% имели низшее общее образование и только 53,2% среднее. Академию окончили 9,4%, военные школы - 50,3%, курсы усовершенствования - 40,3%.
Но самое удивительное в том, что некоторые историки продолжают учитывать (накануне войны) боевой опыт начсостава в Гражданской войне (6%) и военных конфликтах 1938-40гг. (30%), который совершенно не подходил для будущей войны, а в некотором смысле даже вреден...
(Известно, какую пользу принёс опыт ведения боевых действий кавалерии в 1-ю мировую (Империалистическую) и Гражданскую войн в ВОВ, в войне боевых машин...печальный... А нашими полководцами были кавалеристы: Ворошилов, Будённый, Тимошенко, Жуков...)
Для тех. кто не знает, напомню, что с 22 июня по 30 июня 1941гг. только на аэродромах мы потеряли 1 474 самолёта и 835 - в воздушных боях. Может быть, потому, что некоторые советские генералы ВВС не верили в огромные потери на аэродромах в первые дни войны, советские самолёты вплоть до 22 июня оставались незамаскированными!.. (К сожалению, это не единственная "ошибка" руководства не только ВВС, но и командования РККА и его Генштаба)...
А теперь несколько слов о небесных приписках и реальных фактах. ГСС А.А.Щербаков в своей статье опровергает астрономические цифры сбитых самолётов (200 и 300) асов люфтваффе. В частности он пишет: "..мы знаем, как вёлся подсчёт "сбитых" самолётов в люфтваффе. Для утверждения победы требовались следующие условия:
- доклад лётчика, сбившего самолёт;
- подтверждение сбития участником боя;
- рекомендация командира эскадрильи (штаффель-капитан);
- плёнка фотокинопулемёта (ФКП), запечатлевшая попадание в самолёт противника;
- подтверждение наземных свидетелей, видевших воздушный бой, или обнаружение обломков упавшего сбитого самолёта...
В архивах нашего полка сохранился кадр ФКП, сделанный Иваном Кожедубом. Он стрелял по Фокке-Вульф-190 с предельно малой дистанции. Сбитие подтвердили наземные войска. Но никаких следов попадания на плёнке нет...При тысячах сбитых самолётов убедительных кадров ФКП во всём мире наберётся не многим более десятка, и они использованы во всех кинохрониках...Сопоставление наших потерь с немецкими заявками на сбитие в отдельных операциях говорит, что немцы завышали свои победы в два-три раза. В общем немецкие заявки на сбитие - это более или менее обоснованные предположения о возможности сбития, но не реальные факты..."...
Писатель и бывший лётчик-истребитель Лев Вяткин однажды оказался в гостях у Александра Покрышкина. Тогда он был ещё генерал-полковником. Так вот, Трижды ГСС удивил писателя тем, что оказывается, знал о победах Эриха Хартмана (352), Отто Кителя (267), Герхарда Баркхорна (301), Гюнтера Ралля (275) и т.д...
Покрышкин по памяти назвал интересные цифры: десятка лучших немецких асов, в которую входили и вышеназванные, сбила 2 588 самолётов союзной авиации, а если подсчитать у трёхсот лучших, то наберётся 45 000. Из этого количества 24 000 "побеждённых" были наши, большей частью лётчики с очень малым налётом и малым опытом, что признавали и сами немцы...
