Не успели летом уложить асфальт, а через несколько часов машины пошли и через месяц колея на асфальте, а на улице почти 45 градусов в воздухе и на 10 градусов больше на земле. Проплешины из асфальта на дороге летом просто выплывают в сторону из-за огромного количества битума на дне ямы. Давно нет качества выполненных работ и соблюдения технологии. Приписывают песок, гравий и всё остальное, что посчитать невозможно.

В городах в центре города каждые пять лет укладывают асфальт на одни и те же улицы, по которым можно ездить и ездить, нет ям. Вместе с поднятием дороги становится невозможный съезд с неё. Грунт от дождей смывает почву, а дорога возвышается, как бордюр или бетонная плита в 20 см. Кстати, дороги с каждым годом делают уже от 5 до 50 см. Это видно по старому покрытию, которое простирается дальше нового покрытия дороги. Все эти мелочи оседают в карманах начальства, а идут из наших налогов, которые мы платим каждый год.

А если завтра в город приезжает Путин?! За ночь укладывают асфальт там, где его и не ждали, и никогда не надеялись на это водители. Это хорошо, когда он приезжает летом, а если зимой?! У нас такое было, помню. Вышла из машины и пощупала, ибо глазам поверить не могла, там дорогу даже не латали, по полмашины в каждую проплешину на дороге уйдёт асфальт. В такую проваливаешься, едешь, а потом выныриваешь, стараясь не царапнуть защитой двигателя о дорогу, на которую поднимаешься. В некоторых посёлках асфальт стелили лишь однажды в конце 60-х годов, когда кипело строительство домов и коттеджей.

В СССР кто был в Болгарии, то рассказывали, что за дорогами следит на-чальник автобазы или автоколонны. Чем хуже дороги, тем больше он будет тратить средств на ремонт ходовой части автобусов, троллейбусов, грузовых машин и такси. Конечно, Болгария мала по площади, а мы по сравнению с ней великаны, но из этой ситуации надо выходить. У нас в городе всегда были самые лучшие дороги по области, а сейчас словно картошку выборочно копали. Дороги стали хуже убирать, а когда то дождь, то снег, то мороз за сутки, сами понимаете, что станет с трещиной на асфальте через несколько дней. Рождение ям так и происходит, но виноватых нет, а по идее должны быть.

Поэтому, для наведения порядка при строительстве дорог надо просто вывесить, как в советские времена, ведомость по зарплате на стенд, на котором написан подрядчик и даны фамилии исполнителей, сроки выполнения проекта. Надеюсь, эффект будет потрясающий для водителей и рабочих организации!

Конечно, за "разбазаривание" государственных средств надо ввести уголовное наказание. Если не ошибаюсь, то дороги всегда были стратегически важным объектом, точнее инфраструктурой, без которой во все времена никуда. Если это так, то действие подрядчика является саботажем, а раньше саботаж приравнивался к измене Родине. Может быть, стоит напомнить об этом некоторым?

Наши машины.

Разве счастье в машине? Машина - это средство передвижения. Счастье и величие того, что твоя страна выпускает автомобиль?! Может быть, если с этим автомобилем связана история страны, гонки, победы и достижения. По мне так, это лишь авто. За то мы в космосе лидеры, мы впереди планеты всей! Это приятно, поверьте, но водить после нашей машины иномарку, это как ватник и норковая шуба, или как советские туфли и чехословацкие туфли. Просто понимаешь, что там делают для удобства человека машину, а у нас для количества, отчётности и потому что надо делать машину для количества и отчётности. В народе всегда говорили, что после ВОВ у нас любой станок, если его собрать по-другому, то будет выпускать снаряды и танки. Поэтому у нас трактора доделывают в поле, машины докручивают в гараже, чтобы от радости не расслаблялись водители.

Но если рождённый ползать летать может в космос, а ездить по планете нет, то это мелочи жизни. Но наша вся жизнь состоит из этих мелочей, а со стороны эти мелочи - бревно в глазу! Китайцы копируют и выпускают всё, что только к ним в руки попадает и ничего, кто с ними поспорит?! Их вон сколько, а нас? Закупили в Японии двигатели и в свой автомобиль с тонким металлом и дешёвым качеством. И Россия покупает у Китая их современные авто.

Выпускали у нас нашу "Чайку", аналогу этой машины нет в мире и где она? Где наш патриотизм в машинах?! Сталин давал год, чтобы изобретатели изобрели самую-самую лучшую машину, что сейчас при наличии компьютеров плёвое дело, вот и плевали все, если уже есть велосипед. Об этом можно писать диссертации и не повториться, так богат и могуч наш русский язык, если говорить о наших машинах. О них говорить можно, если к делу подойти с умом и заботой, любовью, но не к деньгам, а к самим себе. Неужели проектировщики машин не мечтали сотворить машину, в которой плыть по трассе приятней приятного? Пусть это несбыточная мечта, но какая!

За границей выпускают с оцинкованным днищем машины, качественно ок-рашенные, да и качество деталей на порядок выше, чем у нас, если не больше. У нас была "Волга" с лужёным днищем, все водители были счастливы. Сегодня многие говорят о сговоре автомобильных концернов, они выпускают авто на 3 года, а потом хоть потоп, вещи и предметы в нашей жизни стали одноразовыми. Мы перестали делать на года, лучше, когда покупают чаще, ломаются ещё чаще.

Кстати, мы так могли ещё в начале 70-х годов, когда нашу "Ладу" с итальянским акцентом отправляли на экспорт в ГДР. Эти машины до сих пор в почёте у водил, а краска, как новенькая и это спустя двадцать-тридцать лет! Почему так? Для кого-то мы делаем на 10 баллов, а для себя на 3 балла? Мы себя не ценим и не уважаем или всё это коммунистическая "показуха", и отчётность, ради премии? Кстати, премия у начальника всегда больше на нолик или два, но начальство себя и так никогда не обижало.

Гаражная сборка машин, когда краска просто наносилась на металл двери, без грунтовки. Металл стал тоньше, а это при лёгкой аварии приводит к невероятным последствиям. Такие машины покупают для работы в такси, где молодёжь их разбивает за какие-то полгода. Такие машины берут для работы в такси, вот и аварий больше в разы, а машина от ерундового столкновения хлам! Но кто за этим следит? Проверяющие? Так им уже проплатили, подмазали и они дали добро. Нынче подпись внизу стоит дорого, целое состояние!

Во время ВОВ наши люди смогли выстроить с нуля заводы и выиграть войну, а аналогов тех танков нет в мире. Мы что поглупели или нас специально делают глупыми? По-моему, все в мире заинтересованы в этом, но разве мы не дадим отпор? Империализм наступает вновь, да он и не отступал, не сдавался, просто менял тактику и стратегию, менял старую шкуру на новую. Мы всегда одни такие в мире, это надо помнить и ценить, мы - Империя!

Почему нам не создать такую машину, чтобы можно было сесть в неё и по-ехать? Покупаешь новую машину, затем коврики, чехлы, вскрываешь мовилем дно. Раньше делали лужёное дно на Волге ГАЗ 21, не говоря о толщине металла на той машине, которая не идёт в сравнение с современными машинами. Поэтому у нас страшные аварии и искорёженные машины. А сейчас просто стыдно, что в такой огромной стране нет своего добротного, народного автомобиля. Наш народ экономный, поэтому хочется машину не на два-три года, а лет на десять-пятнадцать, чтобы была, как новенькая снаружи и ухоженная, отремонтированная внутри, да и бензина кушала мало. В Индии выпускают авто, которое ест 3 литра на 100 км, но больше 70 км/час не выжимает. Может быть и нам что-то такое этакое придумать?

Зачем помогать нашему автопрому, если себестоимость машины около 55 000 рублей, а продают за 450 000 рублей и им этого не хватает. Конечно, 10-20 рабочих получают столько, сколько директор, а разве директор в 20 раз умнее и работает за 20 человек. Это я так скромненько говорю, на деле могут быть другие цифры в евро или долларах. Просто надоело кормить чиновников, которые не хотят хорошо работать, а хотят очень хорошо получать, ничего не делая, лишь за своё присутствие. В СССР говорили, что в Японии каждый инженер за 3 года работы должен, обязан внести какое-то рациональное предложение, чтобы производство работало лучше, дешевле, проще, а у нас?