В это же самое время в Средиземном море происходило следующее. Перед самым началом войны на Средиземном море находились два германских военных корабля: линейный крейсер "Гебен" и легкий крейсер "Бреслау". Французский военный флот в Средиземном море прикрывал переброску из Северной Африки во Францию колониального корпуса из трех дивизий (общей численностью до 80 тысяч человек) и насчитывал 16 линкоров и броненосцев, 6 крейсеров и 24 эскадренных миноносца. Английский военный флот в Средиземном море с базой на Мальте насчитывал 3 линейных крейсера, 4 броненосных крейсера и 14 эскадренных миноносцев. Италия сохраняла демонстративно дружелюбный к Англии и Франции нейтралитет. У контр-адмирала Сушона, командира отряда из крейсеров "Гебен" и "Бреслау", было только две возможности избежать столкновения с превосходящими его флотами Франции и Англии. Первая, интернироваться в нейтральном порту Турции, Греции, Италии. Вторая, соединится с австрийским флотом в Адриатике. Прорываться обратно в Германию через Гибралтар и Северную Атлантику, ввиду многократного превосходства военных флотов Англии и Франции, было признано невозможным. Тем более что для такого прорыва не было достаточного количества топлива. Италия, ссылаясь на свой нейтралитет, отказалась снабжать германские корабли топливом. Германским крейсерам можно было рассчитывать только на некоторое довольно ограниченное количество угля, которое можно было получить от находящихся в Средиземном море германских торговых кораблей.
Тут на нашем горизонте появляется одна интереснейшая личность. Александр Львович Гельфанд, еще известный как Парвус. Выходец из еврейской ремесленной семьи в Белоруссии. Родился в 1869 году, умер в 1924-ом в Берлине. Революционер, социал-демократ (с 1903 г.), меньшевик. Очень хорошо был знаком с В.И.Лениным. Соратник Л.Д.Троцкого. Принимал активное участие в русской революции 1905-1907 гг. Один из авторов теории "перманентной революции". В годы мировой войны издавал в Берлине журнал "Колокол". Именно он в годы русско-японской войны 1904-05 гг. выдвинул лозунг желательности поражения России в войне и разжигания революции в этих условиях. Будучи одним из руководителей Петербургского совета в 1905 г. он выступил с призывом не платить налогов государству, оставив его без денег. Этим самым он на 85 лет опередил Бориса Ельцина, который на посту председателя Верховного Совета РСФСР объявил о прекращении выплат налогов Советскому Союзу. К 1907 году Парвус испортил отношения со своими товарищами по социал-демократической партии и затем уехал в Турцию. Там тогда к власти пришло правительство т.н. "младотурок". Парвус становится экономическим советником младотурецкого правительства Османской империи. Он превратился в богатого торговца и финансиста, сделав состояние на торговле хлебом и углем. Здесь, конечно, не обошлось без помощи и со стороны еврейской общины в Стамбуле.
В августе 1914-го Парвус обратился к германскому послу в Турции барону Вангенгейму с планом профинансировать революцию в России, чтобы добиться ее разделения на несколько слабых государств. В качестве первой и срочной меры он предложил через германское командование отдать приказ контр-адмиралу Сушону прибыть с крейсерами "Гебен" и "Бреслау" в Стамбул, так как он уже договорился с правительством Турции о их продаже. (На самом деле договор о продаже еще не был заключен.) И 6 августа в 17 час. 00 мин. "Гебен" и "Бреслау" срочно вышли из порта Мессина на Сицилии. Сначала шли курсом на север по направлению к Адриатике, потом пошли курсом на восток к берегам Греции. Английские корабли не смогли (не захотели?) перехватить "Гебен" и "Бреслау". Только один английский броненосный крейсер "Глостер" имел с ними кратковременную перестрелку, но он значительно уступал "Гебену" в вооружении и поэтому не смог их задержать. И 10 августа 1914 года "Гебен" и "Бреслау" достигли Дарданелл. Германские корабли были включены в состав турецкого военного флота и получили названия: "Явус Султан Селим" и "Мидиллие". Команды и офицеры на кораблях остались германскими, Сушон стал командующим турецким военным флотом.
Сушон срочно занялся приведением в порядок турецкого флота и береговой обороны, затребовал из Германии различных специалистов для укомплектования кораблей и береговых фортов. Было собраны все запасы уэльского угля (для боевых кораблей). Пока Сушон приводил в порядок флот и береговые укрепления, через Босфор и Дарданеллы шли французские и английские транспорты, доставлявшие в Россию различные грузы, в том числе и все виды боевого снаряжения. Обратно они возвращались с товарами российского экспорта. А Турция, проведя в августе-октябре мобилизацию армии, вступать в войну на стороне Германии не спешила. Тем более, вера в победу Германии после неудачи на Марне и поражения австрийцев в Галиции была сильно поколеблена. Кроме того, у Турции для войны с коалицией европейских держав не было ни боевых запасов, ни денег. Часть младотурецкого правительства была за немедленную войну с Россией. Другая же его часть, более многочисленная и влиятельная, тоже были не против войны, но опасались наступления в случае войны тяжелых последствий для всей Османской империи. И 26 октября 1914 года в Берлин выехал турецкий министр иностранных дел Халил с целью добиться от Германии очередного денежного займа и доказать невозможность вступления Турции в войну в настоящее время. Перед Германией и Австро-Венгрией встала крайне жизненная необходимость блокады черноморских проливов от торгового флота союзников России по мировой войне.
27 октября 1914 в 15-45 Сушон собрал совещание, на котором были командиры "Гебен" и "Бреслау", немецкие командиры турецких кораблей. Несколько позже прибыл Энвер-Паша. Сушон был краток. Существующая военная ситуация требует немедленно отрезать пути сообщения России с ее союзниками через черноморские проливы. Без вступления Турции в мировую войну на стороне Германии и Австро-Венгрии это невозможно сделать. Но турецкое правительство в самое ближайшее время на это не решится, и Сушон решил действовать на свою ответственность. Он решил совершенно неожиданно напасть на русские черноморские порты, чтобы ни Россия, ни Турция не могли бы уже пойти ни на какое мирное соглашение. Энвер-Паша огласил приказ от 22 октября 1914 г. следующего содержания: "Турецкий флот должен добиться господства на Черном море. Найдите и атакуйте русский флот без объявления войны, где бы вы его не нашли". Приказ был вручен адмиралу Сушону. Все командиры кораблей получили конкретный оперативный приказ на три дня.
Российский Черноморский флот в 1914 году имел боевой состав: 5 эскадренных броненосцев, 3 легких крейсера "Кагул", "Память Меркурия", "Алмаз", 4 минных заградителя, 12 эсминцев и 9 миноносцев.
ТТХ линейных кораблей России и Германии на Черном море в 1914 году. Таб. 3.2.3-19.
Название корабля, класс, год спуска на воду, экипаж
штатный Водоизмещение тн, измерения (длина, ширина, осадка) метры Мощность машин л.сил, скорость (узлы) Вооружение: всего кол-во орудий, их калибр (мм) Количество орудий на стрел. борт Бронирование (в мм)
Россия Черноморский флот вице-адмирал А.А.Эбергард,
Эскадренный броненосец "Ефстафий"
1906 928 чел. 13 800 114,9х22,5х8,2 10 600
16,0 4-305,
4-203, 12-152,
16-76, 10-47,
2 та 4-305
2-203
6-152
8-76 Борт 203-229, башни 254, казем. 127-152, пал. 38-76, б. рубка 229
Эскадренный броненосец
"Иоанн Златоуст"
1906 928 чел. 13 800 114,9х22,5х8,2 10 600
16,0 4-305,
4-203, 12-152,
16-76, 10-47,
2 та 4-305
2-203
6-152
8-76 Борт 203-229, башни 254, казем. 127-152, пал. 38-76, б. рубка 229
Эскадренный броненосец "Пантелеймон"
