Кроме того, эффективность работы пунктов наведения истребителей и постов визуального наблюдения, расположенных в 2-3 км от линии фронта, порой была недостаточной. Вызывалось это тем, что радиус обозреваемого воздушного пространства даже в хорошую погоду ограничивался пределами 5-6 км. На большом расстоянии даже с помощью бинокля трудно было определить принадлежность самолета. Воздушная обстановка чаще всего складывалась так, что самолеты как противника, так и свои находились за пределами этой просматриваемой зоны.
Для того чтобы восполнить этот пробел, по приказанию oкомандующего 1-й воздушной армией генерала С. А. Худякова в каждом авиационном полку одну эскадрилью полностью укомплектовали самолетами с приемно-передающими радиостанциями, а в остальных - истребители командиров эскадрилий. У ведущих пар и ведомых были только радиоприемники, которые тщательно настраивались в период подготовки к вылету. Командир группы перед взлетом запрашивал каждого летчика: "Сокол-10", если слышишь, подними руку" или: "Покачай элеронами".
Для истребителей прикрытия, штурмовиков и бомбардировщиков были определены отдельные радиосети. Эти мероприятия значительно улучшили управление боевыми действиями истребителей, которое стало более четким и гибким.
29 июля личному составу дивизии был зачитан приказ Народного комиссара обороны № 227, который требовал от бойцов и командиров: "НИ ШАГУ НАЗАД!" Затем состоялись полковые митинги. В своих выступлениях авиаторы заверили, что не пожалеют сил для успешного выполнения поставленных перед ними боевых задач.
30 июля войска правого крыла Западного и левого крыла Калининского фронтов перешли в наступление на ржевско-сычевском направлении. Немецко-фашистское командование, понимая всю важность этого участка фронта, ввело в сражение значительную часть своих сухопутных резервов и усилило авиацию.
1-я воздушная армия основные усилия сосредоточила на поддержке наступающих войск 5, 20 и 31-й армий. Массированные удары дивизий бомбардировщиков и штурмовиков по врагу были весьма ощутимы.
В августовских боях 201-я истребительная авиационная дивизия прикрывала ударную группировку 20-й армии и обеспечивала боевые действия частей 214-й штурмовой авиационной дивизии.
Погода стояла летная, и авиация могла вести активные боевые действия. В небе шли непрерывные ожесточенные бои.
На аэродромах дивизии кипела напряженная работа. Техники, механики и другие авиационные специалисты еле успевали готовить самолеты на очередное боевое задание. Группы истребителей без передышки вылетали по уплотненному графику. Только с 4 по 12 августа летчики дивизии сбили 47 самолетов противника.
Политаппарат, партийные и комсомольские организации соединения неустанно заботились об усилении наступательного порыва воинов. Партийно-политическая работа в период наступления наших войск охватывала все стороны боевой деятельности частей и подразделений, укрепляли моральный дух личного состава армии.
В эскадрильях частей дивизии все экипажи вступили в боевое соревнование. Условия подведения итогов простые, а выполнение обязательств сложное. Кто больше подготовит самолето-вылетов на боевое задание и больше их произведет, кто больше собьет самолетов и уничтожит живой силы врага, тот и выходил победителем в этом соревновании. В нем принимали участие летчики, техники, авиамеханики, мотористы, вооруженцы, радисты, прибористы.
Эскадрильи настойчиво боролись за первенство в полку. Личный состав подразделений стремился как можно лучше выполнить свой боевой долг.
Боевое соревнование имело огромное политическое значение. Оно служило воспитанию личной ответственности за судьбу Родины.
Выступая на партийном собрании, посвященном итогам боевого соревнования, командир эскадрильи Анатолий Тарасов сказал: "Отныне для каждого из нас железным законом стал лозунг партии "Ни шагу назад!". Поэтому для коммунистов путь в бою один - только вперед, цель одна - победа. Я люблю свою Родину, ленинскую партию и советский народ. За них не пожалею жизни в бою".
Заместитель секретаря партийного бюро 236-го истребительного авиационного полка А. Л. Тарасов выразил мысли и стремления всех коммунистов дивизии. И повсюду в те грозные дни борьбы на аэродромах и в воздухе коммунисты страстным партийным словом и личным примером звали авиаторов на подвиги во имя свободы и независимости Родины.
Примеров героизма и мастерства, показанных коммунистами и комсомольцами дивизии в воздухе и на земле, не счесть. Они проявляли ни с чем не сравнимую стойкость в бою с превосходящими силами противника, действовали смело и тактически грамотно.
Прикрывая наземные войска в районе Ржева, четверка МиГ-3, ведомая коммунистом В. М. Винокуровым, смело атаковала две девятки Ю-88 под прикрытием десяти "мессершмиттов". Вражеские истребители пытались отбить удар наших летчиков, однако Винокуров с товарищами успел завершить атаку, и два "юнкерса", объятых пламенем, упали на землю. Остальные, сбросив бомбы на свои войска, легли на обратный курс. Фашистские бомбардировщики при срыве их бомбометания всегда освобождались от опасного груза, чтобы не взорваться на нем. Тем временем, заняв выгодную позицию, старший лейтенант В. М. Винокуров и лейтенант В. А. Башкиров атаковали первую пару "мессеров" и сбили ее. После этих потерь действия вражеских летчиков стали нерешительными, и они вышли из боя. Наши герои благополучно вернулись на аэродром.
Большим мастером воздушного боя считали в 519-м истребительном авиационном полку старшего лейтенанта А. М. Филатова. 9 уничтоженных вражеских самолетов, 37 автомашин с пехотой - таков боевой счет Филатова за девять месяцев пребывания в действующей армии.
Исключительно эффективно провела воздушный бой четверка истребителей МиГ-3 во главе с командиром эскадрильи А. М. Филатовым 4 августа 1942 г. западнее Гжатска (ныне город Гагарин). Патрулируя в заданном районе, советские истребители встретили несколько десятков бомбардировщиков противника под прикрытием 20 истребителей. Наши летчики решительно врезались в строй врага. В первой же схватке коммунист Филатов сбил истребитель Ме-109. Затем он атаковал подошедшие бомбардировщики и сбил самолет ведущего, а при выходе из атаки - другой. Пара "мигов" с ведущим старшим лейтенантом Н. Г. Архиповым, находившаяся выше, в этот момент атаковала четверку вражеских "мессершмиттов", пытавшихся зайти в хвост самолету Филатова. Было сбито еще два истребителя врага. Отважные воздушные бойцы, искусно отражая яростные атаки "мессершмиттов", заставили гитлеровцев сбросить бомбы до линии фронта. Удар бомбардировщиков противника был сорван. В ожесточенной схватке с врагом наши летчики уничтожили 7 и подбили 5 неприятельских самолетов. Боевую задачу они выполнили успешно.
На другой день летчики-истребители 201-й авиадивизии совместно с другими соединениями воздушной армии продолжали вести жестокую и упорную борьбу за господство в воздухе.
Завершая боевой день 5 августа, командир 519-го авиационного полка майор К. Н. Мурга в третий раз повел восьмерку МиГ-3 на прикрытие войск в район Погорелое Городище. Ударное звено вел Мурга, звено прикрытия - капитан И. Немятый. Патрулируя на высоте 4 тыс. м в заданном районе, наши летчики обнаружили бомбардировщики противника. 30 Ю-88 шли встречным курсом под прикрытием четырех групп истребителей. Одна группа "мессершмиттов" была впереди и выше бомбардировщиков, три другие - ниже. Командир полка подал команду: "Атакуем "юнкерсы" в лобовую!" - и первым ринулся на врага. На огромной скорости "миги" разошлись с истребителями головного прикрытия и прорвались к бомбардировщикам. Молнией сверкали пулеметные очереди. Нервы пилота флагманского корабля не выдержали. Избегая тарана, он резко отвернул в сторону и наскочил на своего соседа справа. Столкнувшиеся машины стали разваливаться в воздухе. Остальные фашисты не успели опомниться, как попали под перекрестный огонь "мигов". Вспыхнули еще три вражеских бомбардировщика.
