Истинно горный велосипед. Средоточие технологий: от карбоновых или титановых рам, двойных подвесок, максимально замороченных и надежных систем переключений скоростей до полного отсутствия головы у райдера. Стоимость более-менее приличного двухподвеса для даунхилла превосходит подержанную тачку. Эти байки не для города. Они сделаны исключительно для того, чтобы сломя голову лететь вниз по таким трассам, по каким не всегда рискнут пойти альпинисты.

Голова оставляется в шкафу. Вместо головы надеваете шлем фулфейс. На все остальное – полную защиту наподобие мотоциклетной. Впрочем, все это убережет только от легких царапин. Переломы гарантированы. Гипс потребуется, но после спуска.

Освобождающиеся летом горнолыжные трассы. Начинать тренироваться можно в максимально крутых оврагах.

Всадник без головы. Отсутствующий взгляд, шлем послуживший прототипом веселенькой маски Дарта Вейдера.

Тело: плечи, руки, ноги, спина – все залеплено логотипами Реальных спонсоров. Частенько автомобильных.

Когда вам наскучит простой маунтин-байк и вы, хорошенько потренировавшись в местных оврагах, решите испытать судьбу в более крутых спусках, можете сначала найти спонсоров для закупки снаряжения, а потом присмотреть хорошего травматолога. Без этих двух составляющих отправляться в горы не стоит.

Весь горный рельеф и ваш страховой агент.

Если вы спросите у экстремала старше 30, что такое BMX? Он горестно закричит: «у меня украли детство!» А почему?

Ну, во-первых, этот байк – самый доступный по цене. Во-вторых, практически не имеет возрастных ограничений — катайтесь хоть до 80-ти. В третьих, с ним даже в метро пускают. Кроме того, это лучший подарок для пацаненка младшего школьного возраста.

Существует 6 основных направлений BMX-ов.

FLATLAND – фигурное катание на плоском асфальте. Задача – выполнить как можно больше интересных трюков за определенное время.

CROSS BMX — для детских тренировок на мотокроссовых трассах.

RACE — как нетрудно догадаться – просто гонки с заранее оговоренным количеством препятствий и виражей.

STREET / FREESTYLE — произвольное катание по городским препятствиям – лестницы, перила, парапеты, памятники вождям и тому подобное.

DIRT — прыжки с трамплинов. Для особой крутизны между трамплинами создается грязная лужа, куда, к всеобщей потехе публики, приземляются недолетевшие лузеры.

HALF PIPE — катание в искусственной рампе в форме половины трубы, временно отбитой у скейтеров. Считается количество и сложность трюков в заезде.

Колени, локти, шлем, шорты и спина – по вкусу.

Можно не заморачиваться, одевайтесь так, как принято в вашей тусе. Главное – это ваши трюки.

Попросите у папы байк. Если ваш предок достаточно продвинут, он сам купит вам BMX, но лучше намекнуть…

Очень похож на скейт, но, в отличие от последнего, в корнях у него не серфинг, а все же сноуборд. Не все сноубордисты ездят летом на высокогорные курорты, а кататься все же хочется и летом, и в какой-то момент на базе скейта была создана тележка о четырех больших колесах, которая и стала современным маунтинбордом. Колеса у маунтинборда разнесены шире, чем у скейта, да и по размеру они гораздо больше, что и понятно, ведь катаются на нем не по асфальту, а по форменному бездорожью. То есть маунтинборд, это такой внедорожный скейт.

Одежда – та, которую не жалко порвать, а вот защита – по максимуму. То есть можно и без фулфейса и панциря кататься, но собирать на трассе камни всеми щщами и хребтом... Впрочем, дело ваше. Можно даже и без наколенников обойтись. Знаем пару роботов с железными шарнирами вместо ног.

Как и где построить новый спот.

Залезть на сайт http://www.mountainboard.ru. Там вы найдете и где, и с кем, и как попало…

Лонг, вообще-то, и скейтом-то не назовешь, но именно с него все и начиналось. Вы мастерили в детстве тележки из досок и подшипников? А ваши отцы и деды – наверняка да. Вот примерно так и родился первый лонг. Только, видимо, тот серфер, которому было в падлу идти пешком до берега от своего бунгало, был помозговитее и порукастее. Да и неудивительно, ведь и серфы они себе клеили сами. Прикрепить к дэке колеса от роликовых коньков, немного переделав и удлинив оси подвески, было не так уж и сложно.

Везде, где есть горные серпантины, закатанные хорошим асфальтом, но на которых бывает очень мало машин. Ну и преимущественно в теплых странах. Как правило, на островах.

Обычные шорты до колен и выгоревшая майка.

Принципиально нужны наколенники, налокотники и защита кистей. Уборки на высокой скорости об асфальт достаточно болезненны.

Средство от загара.

Так вы же на пляж? Девушку не подбросите?

Самая распространенная и самая опасная сточки зрения членовредительства разновидность скейтбординга. Имеет две основных разновидности – верт и стрит. Верт – рампа, стрит – городской рельеф. На западе одинаково широко распространены оба подвида в силу широкого распространения скейт-парков и заброшенных чашеобразных бассейнов, из которых, собственно, верт и вылез. В России же, из-за отсутствия естественного рельефа для верта, больше распространен стрит агрессив.

Главный аксессуар скейтера, помимо самого скейта, это скейтовые тапки, которые должны выдерживать довольно большие нагрузки на истирание шкуркой. Наиболее уязвимая часть тела скейтера – голени, которые постоянно страдают от скейта и граней, на которые тот постоянно падает при оттачивании различных олле.

Желательно всегда иметь при себе ватные тампоны, перекись, йод, зеленку, и минимальный набор перевязочного материала в виде бинтов и пластыря.

Лучше всего пойти в бордшоп и с грамотным продавцом подобрать себе нормальную подвеску, колеса и дэку. Только имейте в виду, что дэки – материал расходный, и ломаются довольно часто, ведь нормальный скейтер ездит по граням не колесами, а именно дэкой скейта.