Позвонил мне Федоров В. С., министр нефтехимической промышленности, жалуется, что несколько дней не может до­биться разрешения на выезд в командировку по срочному делу. Просит моего согласия. Я не курирую его и все же дал разреше­ние на свой страх и риск.

Я позвонил в Киев второму секратарю ЦК КПУ Лутаку, высказал ему свое мнение о нем и о других «деятелях» — время и люди меняются: невероятно, чтобы управленцы ЦК требова­ли возвратить папку-портфель 5-летней давности!

27 июня« Имел обстоятельную беседу с министром связи СССР тов.Псурцевым Н. Д. Разобрали вопросы капитального строительства и ввода мощностей — незавидное положение по известным причинам. Техническое оснащение связи страны низ­кое. По телефонизации населенных пунктов и индивидуальному использованию телефонов мы занимаем последнее место в Ев­ропе. В 1971 году, 31 октября, было принято решение ЦК КПСС и Совмина по развитию связи в стране. Но получилось так, что решение приняли и забыли о нем. По выполнению этого решения никто ничего не делает. Поручил своему аппара­ту поднять это решение, проверить ход его выполнения.

28 июня. Утром мне позвонил Брежнев, но меня не было. Я был на заседании комиссии по хлебным делам. Приехал, позвонил ему, но его уже не было. Что он мне хотел сказать, не знаю, но переговорить с ним мне крайне необходимо.

В 15.00 заседание Президиума Совмина. Вопросов много. Заседание прошло неплохо, хотя бы уже потому, что не было бестолковщины, крика, шума, трескотни. Я дал задание Бонда­ренко и Кареву продумать вопрос моей поездки в командировку для ознакомления на месте с объектами по железнодорожному транспорту, в особенности по строительству вторых путей, с работой Речного флота, ознакомления с отдельными пункта­ми лесозаготовок и деревообработки в районах Архангельска, Мурманска, Петрозаводска, Ленинграда. Срок командировки — 10—12 дней. Второй тур командировки я хотел совершить на Дальний Восток. Ехать надо и потому, чтобы переменить тяго­стную обстановку. Но выехать мне не разрешили.

1 июля. Утром в 9.00 встретил из Киева Иринку и внучат -- Диму и Алешу. Ирина расстроена. Вполне понятно: сборы, расставания с хорошими людьми, городом, положением, к кото­рому привыкли. Все это нелегко дается.

Сделал первые наброски записки в Политбюро ЦК и Совмин о начале безотлагательного строительства Байкало-Амурской магистрали, о ее большом экономическом и стратегическом значении. Подключил на окончательную доработку записки специалистов научно-исследовательских проблем транспорта и военных. Документ должен быть солидным, убедительным, доказательным.

5 июля. Заседание Президиума Совмина СССР прошло бо- лее-менее организованно и спокойно. Мне поручено оконча­тельно рассмотреть редакцию постановления Совмина по во­просам безопасности движения на автомобильном транспорте страны.

Прием в кубинском посольстве — толпа, жара, нудно, уто­мительно. Расточительство невиданное, столы Ломятся от раз­ных яств, закусок и выпивок — и все это идет за счет нашей страны, на трудовые копейки народа. Кому эти приемы нужны? Если бы знал истинное положение рабочий класс, который является «подлинным хозяином страны», как мы транжирим направо и налево народные деньги, он наверняка сказал бы свое далеко не одобрительное слово в адрес руководства, которое бесконтрольно расходует огромные средства на ненужные дела, в уш[ерб своему народу.

Сделал свои замечания к проекту письма в Политбюро ЦК КПСС по вопросу строительства БАМа. Мои замечания сводят­ся к следующему: вопрос строительства БАМа сам по себе не новый ~ он обсуждался и при И. В. Сталине, и при Н. С. Хру- ш,еве. И тем не менее, с учетом изменившейся обстановки на Дальнем Востоке, Политбюро должно пристально изучить этот вопрос. Это вопрос большой стратегии, обороны, развития богатств Сибири и Дальнего Востока, освоения Дальнего Восто­ка и закрепления там кадров.

8 июля о Заболевания, причем массовые, холерой в Астраха­ни продолжаются, обстановка чрезвычайно усложняется. По решению чрезвычайной комиссии в Астрахань направляется 1000 человек солдат и офицеров внутренних войск. По этому поводу мне позвонил заместитель министра МВД Викторов А. Б., просил помощи в переброске железнодорожным тран­спортом войск и оборудования. Проверил через Петровскогонеобходимость переброски такого количества войск. Дал указа­ние МПС выделить необходимый подвижной состав.

12 июля. Рассмотрел письмо Совмина Украины о начале строительства железной дороги от Симферополя до Ялты. По­ручил квалифицированной комиссии дать заключение о целесо­образности постановки вопроса. Но сейчас нет возможности начать даже проектирование — придется вопрос вынести за пределы пятилетки. Спрашивается, какой?

В Москву приехали Боря и Леля, надо с ними о многом переговорить, старшего внука Петю определить в хороший пионерский лагерь. Позвонил Тяжельникову Е. М., первому секретарю ЦК ВЛКСМ. Вопрос решен — Петя едет в лагерь «Орленок».

29 июля. В 10 часов утра в кабинете Косыгина под его председательством заседание комиссии Политбюро ЦК КПСС по отработке документа о перспективном, долгосрочном плани­ровании народного хозяйства страны на 1975—1990 годы. В этом вопросе страшная путаница, неразбериха, а ведь эконо­мика подчиняется определенным положениям, законам и прави­лам, а не отдельным пожеланиям и фантазиям. Во всей работе экономики нет даже намека на «научное планирование». Поток тирад по вопросу составления планов. Длинные речи, отдель­ные фразы, пространные реплики, отрывки речей в довольно приподнятом тоне — вот и весь разговор. Косыгин в своем выступлении начал поучать всех, в том числе и Госплан, как надо составлять текущие и перспективные планы, при этом допускал большую путаницу в вопросах ведения планового хо­зяйства. Косыгин критикует Госплан, Байбаков защищает выд­винутые положения о наметках плана. Затем весь огонь крити­ки обрушивается на Горегляда, заместителя Байбакова, началь­ника сводного планирования. А что он может сделать, слепой и бесправный исполнитель волевых решений в планировании?

Косыгин не желает слушать доводов и разъяснений ни Бай­бакова, ни Горегляда, все кричит: «Я! Я! Я!» Тягчайший остался осадок от этого заседания комиссии столь авторитетного и вы­сокого органа. По предложению Госплана выступили: Косыгин, Полянский, Байбаков, Соломенцев, Шелест, Горегляд, Гостев. Все это члены комиссии Политбюро. Заседание комиссии так ни к какому решению и не пришло. Поручили Госплану «допол­нительно подработать вопрос».

Провел совещание с работниками МПС и Морфлота о пред­стоящей перевозке закупленного хлеба. Определили порты, количество необходимых судов, расчет в железнодорожных вагонах, пункты назначения разгрузки, элеваторы; погрузочные и разгрузочные средства; привлечение Речного флота и автомо­бильного транспорта для перевозки зерна, обеспеченность рабо­чей силой. Поручено составить совмещенный график всех опера­ций по перевозке зерна. Я созвонился с республиками и областями по организации приемки, перевозки и хранения хлеба.

Был на городском торжественном собрании по поводу 28-й годовщины национального праздника <^Возрождение Польши». В Москве стоит невероятная жара, страшный смрад.

Сегодня ровно два месяца, как я прибыл в Москву, и в этот день без меня состоялся Пленум ЦК КПУ. Нелегко я прожил в столице эти два месяца. Надо крепиться. До моего «заветного» 65-летия осталось еще 10 месяцев, а там будет видцо, как поступить. Но я чувствую, что в такой обстановке и при такой системе работать просто мне немыслимо. Я не хочу и не могу быть слепым статистом на большой сцене, «большим чиновником» без прав, с кажущимися большими обязанностями. Да и надо пони­мать, что отвечают не только те, кто ведет, а те, кто позволяет себя вести. На любой работе, тем более на большой политиче­ской работе, главное — ответственность и переживание за пору­ченное тебе дело, а не самолюбование высоким постом.

Брежнев и Подгорный отдыхают в Крыму. По ряду служеб­ных вопросов несколько раз пытался связаться с Брежневым, так и не смог. Переговорил с Подгорным — настроение у него кислое.