6. РГАВМФ, фонд 417. Главный морской штаб.

7. РГА ВМФ, фонд 418. Морской генеральный штаб.

8 РГА ВМФ, фонд 421. Морской Технический комитет.

“Карно ” 12 июля 1894 г, во время спуска на воду и на достройке в 1895 г.

“Карно” перед испытаниями

“Карно ” на достройке в 1895 г. (вверху) и в декабре 1898 г. во время ходовых испытаний.

“Карно” в Тулоне. 1897-1898 гг.

“Карно” после вступления в строй. 1897-1899 гг.

“Карно" в составе Эскадры Севера. 1900 г.

“Карно" в период службы с 1900 по 1905 гг.

Броненосец “Карно” в марте 1901 г. в Бресте (вверху) и в 1902-1903 гг. в Тулоне

“Карно " в период службы с 1899 по 1900 гг.

"Карно” в период службы с 1904 по 1905 гг.

“Карно" в период службы с 1902 по 1905 гг.

“Карно” в период службы с 1904 по 1905 гг.

“Карно” в 1901 г. (вверху) и в 1905 г. в составе Эскадры Севера

“Карно” и “Жорегибери ” в

1905 г. в Бресте (вверху), в 1906 г. (в центре) и в 1907 г. (внизу)

На рейде Вильфранш “Карно” в Тулоне. 1910 г.

Броненосец “Карно” . 1907 г.

“Карно” на ходовых испытаниях. Июль 1909 г.

“Карно” на рейде Тулона 1907 г. “Жорегибери” и “Карно” в 1909-1910-е гг.

“Карно в 1910 г. в Алжире (вверху), и в 1912 г. в Бресте (внизу)

“Карно в 1912 г. в Шербуре

"Карно’’ и “Жорегибери ” в 1912 г. в Шербуре

Французская эскадра на рейде Вильфранш. Декабрь 1912 г.

"Карно” в 1913 г.

“Внутреннее размещение броненосца весьма удобно, высокие борта дают ему безукоризненные морские качества. Скорость хода 18 узлов, которую, конечно, броненосец разовьёт, поставят его в один ряд с лучшими эскадренными броненосцами Франции и Англии, уже готовыми и строящимися. По-видимому, корпус “Карно” почти неуязвим, чего нельзя сказать о надводных его сооружениях, не имеющих решительно никакой защиты, во время боя они будут разрушены неприятельскими гранатами и обломки их могут легко парализовать действие башен ...” -такую оценку боевой мощи “Карно” составили для себя иностранные военно-морские аналитики конца Х!Х века.

Однако корабль избежал боевых повреждений.