Заметаю следы как говориться. Ладно, там видно будет, а пока можно отдохнуть, расслабится. О так тут бар есть? Можно отметить удачное завершение приключений в Британии.

Налив себе пол бокала бренди, я отхлебнул и усмехнулся. Действовал экспромтом, а видишь, получилось. Авось – наше все.

Все получилось, как я и надеялся. Самолёт благополучно сел в Римском аэропорту, сонные таможенники бегло осмотрели меня, покосились на чемоданы из настоящей крокодиловой кожи, посмотрели загранпаспорт и поставили печать. Ни одни не заглянул в багаж, только спросили, везу ли я что-нибудь запрещенное. Я честно ответил, что нет.

Если посмотреть со стороны итальянцев, то что они видят? Очень дорого одетый молодой человек, умеющий носить явно на него сшитую одежду, слегка высокомерный вид и деньги, от него прямо пахло деньгами. Какая контрабанда? Даже смешно говорить. Одним словом мне поставили печать и благополучно дали возможность покинуть здание аэропорта. Даже тележку для чемоданов подкатили, правда, носильщиков не было, поэтому за пару фунтов один из таможенников помог мне довести вещи до свободной машины такси. Сервис однако.

Честно скажу, я не особо волновался, что итальянцы заглянут в чемоданы, у меня была справка одного из британских банков о том, что эти деньги сняты с их счета, что я якобы закрыл. Британские таможенники на раз бы вскрыли, что это фальшивка, но итальянским таможенникам этого бы точно хватило, главное чтобы они стенки чемоданов не простукали, где я спрятал документы. Но мой вид и чартерный рейс, не слабое надо сказать удовольствие, дало им понять, что путешествует богатый турист. Да и проверяли они багаж выборочно, наблюдая за поведением некоторых пассажиров. Нервничает? Лицо в поту? Нервный тик? Ату его!

– Куда, мистер? – спросил таксист на плохом английском.

– Колизей, – ответил я с сильным американским акцентом.

– Ясно, сэр.

За полчаса, мы неторопливо доехали до здания древнего амфитеатра. Не смотря на ночь Колизей освещался и по площади гуляли если не толпы, то достаточное количество туристов, что означало что и ночью Рим жил своей жизнью. Надо сказать, Рим ночью довольно красив.

Остановились мы по моей просьбе слегка в стороне от Колизея. Там таксист еще раз уточнив именно сюда ли мне нужно, точно не в отель? Удовлетворился моим объяснением, что я жду друга и мы договорились встретиться здесь, вернулся в машину и отъехал. На моих глазах он забрал шумную компанию туристов, семь человек и с криками и торчащими из окон руками, в некоторых были зажаты бутылки, уехал в сторону центра.

– На наших туристов похожи, – пробормотал я, провожая машину такси глазами. В это время подъехал автобус и забрал большую часть гуляющих. Минут через двадцать к Колизею подкатилась машина такси и высадила пассажиров, молодую парочку, водитель, заметив мой поднятую руку, развернулся по площади и по большому кругу подкатился ко мне, с шиком затормозив.

Водитель, вышел из салона, что-то быстро треща, подскочил и стал грузить чемоданы на багажник, причем на крышу. Это была не знакомая мне модель машины, нормального багажника у нее не было, вроде как у нашего четыреста первого 'Москвича'.

– Куда господину надо? – поинтересовался водитель, помогая мне сесть в салон, придерживая дверь.

– На железнодорожный вокзал Термини. И поторопись голубчик, – так же ответил я на итальянском. Правда, коверкая язык, как будто плохо говорю на нем.

– Хорошо, мистер, – признал во мне американца таксист.

Доехали мы действительно быстро. Водитель помог погрузить багаж на тележку подскочившего носильщика, после чего получил плату с щедрыми чаевыми. После этого я направился с носильщиком к кассам, где купил билет на Париж, прошел регистрацию и направился к нужному перрону, куда уже был подан состав. Я выкупил все мягкое купе, и устраивался в нем. Один чемодан был перенесен в купе, остальные в багажный вагон, в результате чего я получил квитанцию за перевоз багажа.

Можно было бы конечно и весь багаж везти в своем купе, но это уже подозрительно, и одного хватит за глаза. Надеюсь, на итальянских и французских железных дорогах не воруют, а если даже воруют, то до моих чемоданов не доберутся.

Наконец состав, дернувшись, начал движение, а я, закрыв занавески, спокойно подождал пока проводник расстелет белье, заплатил ему чаевые и лег спать.

Разбудили меня только раз, когда пересекал границу. Сперва вошли итальянские пограничники, потом французские, но там я уже не спал. После этого поезд продолжил движение уже по землям Французской республики.

Как я и просил, разбудил меня проводник за час до прибытия на Лионский вокзал.

Услышав стук в дверь, я поднял руку, посмотрел который час и, встав, открыл дверь.

– Да, я проснулся, – подтвердил я, совершенно не обращая внимания на то, что был в одних трусах и майке. Проводника это тоже не смутило.

– Чаю? – поинтересовался он.

– Было бы не плохо, – согласился я.

– Сейчас принесу, месье.

Закрыв дверь, я оделся и, открыв небольшую дверцу сбоку в купе, и прошел в крохотный санузел, где сделал все свои житейские дела и умылся. Одним словом привел себя в порядок.

Как и было сообщено в путеводителе, поезд прибывал на Лионский вокзал в полчетвертого, затрачивая на дорогу около четырнадцати часов. Планы у меня были и эти планы нужно было реализовать сегодня, несомненно, сегодня. Потом займусь личными делами. Узнаю как дела у моих юристов и можно отправляться домой, максимум дня через три я буду в Киеве.

После чая, я переоделся в чисто белье, проверил, собран ли чемодан и когда поезд прибыл на вокзал, сдал можно так сказать купе, и направился на выход.

Когда носильщик доставал мой багаж выданный служащим согласно квитанции я внутренне радовался, что они были целы. Проверил замки и велел грузить на тележку.

Носильщик же и бегал за такси пока я охранял чемоданы, он же и грузил все вещи в багажник такси, за что получил щедрую плату.

– Куда, мистер? – поинтересовался водитель. В этот раз я говорил на французском с британским акцентом, да еще вставляя английские словечки.

– Вы знаете хороший пункт проката автомобилей?

– Да, мистер. Тут есть один неподалеку, и выбор не плохой.

– Хорошо. Отвезите меня туда, – велел я.

Через полчаса машина припарковалась у большого ангара и небольшой площадки под открытым небом.

– Это здесь, месье. Мне вас ждать?

– Нет, голубчик, выгрузите багаж и можете ехать по своим делам.

Таксис выгрузил багаж, перенеся его к будке охранника на въезде. После чего получив плату, уехал, а ко мне подошел местный работник, что с интересом наблюдал за нашей выгрузкой.

– Месье? – привлек он мое внимание. Оторвавшись он изучения машин, что были представлены на открытой площадке, я спросил уже на чистом французском:

– Мне нужна недорогая машина примерно на два-три дня. С большим багажником и вместительностью. Что вы мне посоветуете?

– Могу предложить вот это 'Рено' хороший вариант для поездок.

Указал он мне на неплохой такой автомобиль, но мне понравилась другая, что стояла радом.

– Это что за модель? – спросил я, указав на нее.

– Это Рено-четверка. Довольно популярный среди жителей Парижа, городской автомобиль особо малого класса. Переднеприводный.

– Он меня устраивает.

Менеджер по прокату конечно удивился моему загранпаспорту но все оформил за пять минут, даже не спросив про права, только взял залог и все. Он же мне помог загрузить чемоданы в багажник. Машина к этому времени уже прогрелась, да и механик заправил ее под пробку по моей просьбе, поэтому отъехав от пункта проката я переоделся прямо в салоне, перестав быть джентльменом, а превратился в паренька в простой одежде. Убрав одежду на заднее сиденье, я поехал по магазинам.

Купил в охотничьем магазине, термос, спальник и лопату. И только после этого направился за город.

Чемодан с миллионом франков сохранился, даже банкноты не пострадали, что уж говорить о документах, то есть чистых бланков для них, что я тиснул в британской штаб-квартире.