морей Х.Р. Валена. Однако и здесь угля не оказа¬

лось. По пути слышали оживленные радиоперегово¬

ры восьми японских кораблей, которые, судя по их

различной громкости, патрулировали на север от

обороняемого района. По мере приближения к цели

передающая радиостанция, т.е. станция флагманско¬

го корабля, становилась слышна все громче, так что

приходилось считаться с его вероятным пребывани¬

ем перед Япом. Командир «Корморана» рассчитал

все так, чтобы увидеть порт перед самым заходом

солнца, а в случае необходимости уйти от врага под

защитой тропической ночи. Для вспомогательного

крейсера было выгодно, что при приближении к цели

господствовала штормовая дождливая погода, и ост¬

ров окутывала густая облачность. Когда показалась

земля, сигнальщики одновременно увидели на рас¬

стоянии не более 6 миль японский линейный корабль

«Сатсума» («Satsuma»), стоящий перед входом в га¬

вань. Немецкому вспомогательному крейсеру уда¬

!

лось, положив руль и дав полный ход, уйти под защи¬

ту дождевого шквала. Но вскоре линейный корабль

увидели на частично ясном восточном горизонте. Ка¬

залось, что японец взял курс на «Корморан» Но спу¬

стя несколько минут он снова отвернул, следователь¬

но, не заметил рейдер.

После того как связь по кабелю через Яп для

«Корморана» стала невозможна, командир решил уйти

на мало посещаемую, но хорошо известную ему якор¬

ную стоянку, откуда он хотел попытаться достать

уголь. Для этого он выбрал лагуну у острова Ламутрук,

в группе Западных Каролинских островов, примерно

350 миль от Япа и 380 миль от Гуама.

12      октября «Корморан» прошел через северо-вос¬

точный проход в лагуну и встал на якорь как можно

ближе к острову. Корветтен-капитан Цукшвердт изу¬

чил этот проход и якорное место еще в мирное время

на своем старом «Корморане», который был первым

военным кораблем, нашедшим там хорошую и защи¬

щенную якорную стоянку. От взглядов с востока рей¬

дер прикрывал своими высокими деревьями остров

Ламутрук. Идущие с запада суда также с большим

трудом могли заметить вспомогательный крейсер. Ко¬

мандир знал, что на Ламутруке живет только один бе¬

лый торговец-англичанин, имевший пригодный для

использования парусный катер. Кроме него, на этом

клочке суши жило около 250 туземцев. Вскоре после

постановки на якорь на борт поднялся англичанин,

еще не знавший о войне. И лишь после того, как его

катер купили по сходной цене, ему рассказали о поли¬

тическом положении, но лишь насколько, насколько

это было выгодно для «Корморана». Парусник тотчас

снарядили, и уже на следующий день с тремя офице¬

рами, обер-лейтенантом-цур-зее запаса фон Эльпон-

сом, обер-лейтенантом-цур-зее Франком, лейтенан-

62

том запаса Эбхардом, взятым на борт в бухте Алек¬

сис, и пятью неграми он отбыл на Гуам. Там офицеры

по телеграфу должны были заказать уголь и продо¬

вольствие. С нравами и порядками, царившими на ос¬

трове, Франк хорошо ознакомился еще в мирное вре¬

мя. После выполнения поручения катеру надлежало

вернуться. Полагали, что он сможет достичь Гуама за

14 дней.

6 ноября на горизонте показалось облако дыма, ко¬

торое двигалось с севера на восток. Вскоре наблюда¬

тель с топа фок-мачты смог рассмотреть мачты и тру¬

бу. Судно опознали как японский пароход, который

направлялся на сборный пункт. От его преследования

отказались, так как из-за недостатка угля «Корморан»

не мог постоянно держать в готовности котлы и маши¬

ны. Кроме того, шансы догнать судно уменьшал тот

факт, что через лагуну сначала нужно было идти не¬

сколько миль контркурсом.

Через несколько дней с острова Сатувал, находив¬

шегося в 40 милях восточнее Ламутрука, прибыла

лодка и доставила на «Корморан» письмо от жившего

там немецкого торговца, в котором сообщалось, что

японский военный корабль несколько дней ожидал пе¬

ред островом пароход. Так что «Корморан», начни он

преследовать обнаруженного «торговца», тотчас же

попал бы в руки противника. Посланный с лодкой на

Сатувал капитан-лейтенант Пауль Дресслер (Paul

Dressier) возвратился спустя пять дней с успокаиваю¬

щим известием, что местные жители не общались с

японцами и, соответственно, противнику неизвестно о

«Корморане».

В течение двух месяцев, до 12 декабря, вспомога¬

тельный крейсер стоял у Ламутрука. Командир до¬

кладывал об этом следующее: «Уже с приходом в ла¬

гуну порции еды значительно снизили. В течение

долгого времени ожидания постепенно закончились

последние запасы. Только мука, бобы, кофе, чай и

уже сильно подпорченная солонина, остаток старого

русского груза, еще некоторое время были в нали¬

чии. Поэтому в качестве основной пищи со 2 ноября

стали использовать кокосовые орехи с острова. Ту¬

земцы ежедневно доставляли их по 700 штук, то есть

орех для еды и орех для питья на члена экипажа.

Всего члены команды съели 50000 орехов. Рыбу, ко¬

торой была богата лагуна, использовать для питания

экипажа не могли, так как коралловые

рифы делали ее ловлю почти невозмож¬

ной. Вся пресная вода доставлялась с

берега, а именно из колодцев, которые

вырыли на некотором расстоянии от бе¬

рега в песке. Таким образом, просочив¬

шаяся туда морская вода теряла свою

соленость и довольно сносно фильтрова¬

лась. Один котел постоянно отапливался

деревом. Отряд из 25 - 40 человек с

офицером и инженером постоянно нахо¬

дился на берегу для рубки деревьев. 17

ноября умер от тифа старший матрос-ги¬

дрограф Глезер (Glaeser).

В ночь на 12 декабря внимание экипа¬

жа привлек большой костер туземцев,

указывавший на появление парусной

Судно снабжения ВМС США «Sypply»

лодки. Она пришла с большого атолла Трук, нахо¬

дившегося примерно в 350 морских милях восточнее

Ламутрука. Эта лодка преодолела весь путь за четы¬

ре дня при постоянном попутном ветре. Экипаж рас¬

сказал, что японцы на Труке оборудовали постоян¬

ную морскую станцию. Адмирал сообщал туземцам,

что он в ближайшие дни пошлет корабль, который

также должен поднять японский флаг на маленьких

островах. Одновременно, так как до сих пор слыши¬

мые только ночью японские переговоры теперь ве¬

лись и днем, командир «Корморана» решил, что сто¬

янка на Ламутруке уже не имеет смысла, и немед¬

ленно нужно уходить на Гуам. Когда 13 декабря

перед самым заходом солнца «Корморан» прибыл в

точку примерно в 15 милях восточнее острова Гуам,

брандвахта сообщила открытым текстом береговой

станции, что в западной части горизонта виден

японский корабль. В течение ночи «Корморан» оста¬

вался с восточной стороны острова, а с рассветом,

обогнув его северную оконечность, утром 14 декаб¬

ря пришел в Гуам без продовольствия и лишь с не¬

сколькими тоннами топлива в ямах. Немедленные

переговоры с американским губернатором показали,

что получить достаточное количество продовольст¬

вия нет возможности, а угля янки готовы выделить

не более 100 т. «Корморан» же для перехода в бли¬

жайший немецкий порт, в Восточную Африку, требо¬

валось 1500 т. С запасом топлива в 100 т нельзя бы¬

ло достигнуть даже Манилы. Поэтому вспомогатель¬

ному крейсеру пришлось интернироваться. Уже 17

декабря перед портом показался японский броне¬

носный крейсер «Ивате» («Iwate») с адмиралом на