214-й день войны

Под Москвой создается эффективная система ПВО, которая становится практически непреодолимой для вражеской авиации и которая вместе с авиацией фронтов способствует не только сохранению столицы от разрушений, но и завоеванию оперативного господства в воздухе на западном направлении.

На охране московского неба.

21 января. По народным приметам пришел Емельян Зимний – накрути буран. Коли на Емельяна подует с юга – лето будет грозовое.

Честное бронебойное слово (солдатское откровение).

– Скажи мне, Николай, только честно и откровенно, что помогает всем нам так драться ожесточенно с врагом?

– Чудак ты, Алексей. Ты хочешь, чтобы я сказал, что ветер с юга? А почему бы и нет. Где находится наша Древняя Русь – Южная часть России? Вот оно и есть то главное чувство – любовь к нашим предкам, об этом и природа нам напоминает. Эта любовь будет храниться в наших сердцах до тех пор, пока эти сердца бьются. А ненависть носим на кончиках штыка.

21 января 1942 г. Среда. В течение дня наши войска, нанося противнику удары и преодолевая попытки немецко-фашистских войск закрепиться на новых оборонительных рубежах, продолжают успешно продвигаться вперёд и занимают несколько населённых пунктов. Противник несёт большие потери (из оперативной сводки Совинформбюро от 21 января 1942 г.).

Из морской хроники текущего дня:

На севере. Подводная лодка К-21 (капитан-лейтенант Жуков А. А.) в Лоппском море артогнём потопила мотобот, пытавшийся вытралить выставленные ею мины. М-171 (капитан-лейтенант Стариков В. Г.) вышла в боевой поход к Варде. ТЩ-33 и 4 сторожевых катера МО выставили 4 мины у бухты Петсамо.

На западе. Огонь по врагу под Ленинградом вели 1 эсминец и береговые батареи флота. При артобстреле Ленинграда на крейсер «Максим Горький» повреждено кормовое орудие.

Крейсер «Максим Горький»

3 ДБ вылетали на удар по транспортам противника в Хельсинки, но не обнаружили их и сбросили бомбы на запасные цели. 18 МБР бомбили станции Сиверская, Тосно, Мга и Шапки. Авиагруппа ЛВФ прикрывает ледовую трассу, бомбит и штурмует войска неприятеля в районе Виняголово – Погостье. В воздушном бою сбит 1 Ме-109. 2 наших самолёта совершили вынужденную посадку и 1 сгорел на своем аэродроме.

На юге. Части СОР удерживают занимаемые позиции. Продолжается перевозка войск с Тамани в Керчь.

Авиация ЧФ бомбила аэродромы Сарабуз, Саки, станцию Симферополь, войска противника под Севастополем, в районе Евпатории, Феодосии, дороги Судак – Таракташ и Коктебель – Отузы. 2 МБР разбились при взлёте, и 1 Ил упал в воду в районе Стрелецкой бухты.

Подводная лодка М-55 (капитан-лейтенант Ефанов С. И.) вышла на позицию в район Феодосии. Эсминец «Бодрый» обстрелял войска противника у этого же города. Транспорты «Львов» и «Чехов» доставили в Севастополь 768 бойцов, продовольствие, обмундирование и боезапас и вывезли из города раненых, арестованных и гильзы. Переходы 7 судов на театре обеспечивает 1 эсминец.

Утром 21 января. Из состава правого крыла Западного фронта (командующий – генерал армии Г. К. Жуков) выводится управление 16-й армии (генерал-лейтенант К. К. Рокоссовский) с армейскими частями. Ослабление правого крыла Западного фронта приводит к нежелательным последствиям (к. 1).

В это время. Левым флангом 4-я ударная армия (генерал-полковник А. И. Ерёменко), преодолевая сопротивление врага, выходит к Малой Ельне. К этому времени полоса наступления армии составляет около 200 километров. Управлять войсками при ограниченном количестве средств связи становится трудно.

В этих условиях 249-я сд, 48-я и 39-я сб и части 360-й сд начинают атаку в районе Пореи. Первым наносит удар 925-й стрелковый полк. Для отражения его атаки противник бросает свои основные силы. Воспользовавшись этим, остальные советские части стремительным броском врываются в город. Гитлеровцы в панике устремляются на запад. Но там их ждут специально выделенные 925-м стрелковым полком подразделения, а также передовые отряды 360-й стрелковой дивизии. Большинство бежавших уничтожается, многие сдаются в плен (к. 43).

Взятие в плен языка

Днем 21 января. Лыжники из созданных дивизий 67-го и 68-го батальонов 249-й сд захватывают станцию и поселок Старая Торопа. Сопротивление оказывает лишь группа эсэсовцев – охрана лагеря военнопленных, но и она к полудню уничтожается.

Противник оставляет на поле боя 100 трупов. Наши войска освобождают 400 пленных советских воинов и получают возможность вернуться в ряды защитников Родины. Захватываются несколько вагонов продовольствия, 25 вагонов с имуществом и другие трофеи.

В это же время. Развивая успешно начатое наступление, 4-я ударная армия продолжает преследовать отходящие части противника и после двухдневных боев выбивает врага из города Торопец. В качестве трофеев советским войскам достаются 720 автомашин (штаб армии оснастился немецкими мотоциклами и вездеходами), 450 тыс. снарядов, большие склады горюче-смазочных материалов, до 40 складов с продовольствием (к. 40).

Из воспоминаний А. И. Еременко: «Ставя 249-й дивизии задачу овладеть Торопцом, я указал Герману Федоровичу Тарасову на дополнительную задачу, которую дивизии необходимо было выполнить во что бы то ни стало. Эта задача заключалась в том, чтобы при захвате Торопца не допустить уничтожения противником складов с боеприпасами, снаряжением, горючим и главное с продовольствием, взять эти склады и удерживать их при любых обстоятельствах.

Из показаний пленных и по данным агентурной разведки мы знали, что в Торопце были сосредоточены крупные материальные запасы и прежде всего огромное количество продовольствия, предназначенного для снабжения войск не только данного направления, но и других оперативных направлений.

Для нас же в то время продовольствие имело первостепенное значение. Это нетрудно понять, если вспомнить, что снабжение на Северо-Западном фронте было организовано плохо. Теперь же, когда армия оторвалась от своих баз на две сотни километров, а единственная дорога, находившаяся в более или менее проезжем состоянии, подвергалась непрерывному воздействию вражеской авиации, оно еще больше ухудшилось. Нечего греха таить, и на самих этих базах продовольствия имелось также не очень много, так как подвоз из глубокого тыла невероятно затруднялся перегруженностью нашего железнодорожного транспорта различными воинскими перевозками» (к. 43).