Белецкий встретился с командиром 6-го бомбардировочного авиационного корпуса
полковником Иваном Потаповичем Скоком и согласовал с ним вопросы подготовки к
совместной боевой работе.
По возвращении в штаб командир корпуса вызвал к себе командиров,
заместителей по политической части и начальников штабов дивизий и в присутствии
руководящего состава штаба корпуса лично поставил им боевую задачу.
Командиру 3-й гвардейской истребительной авиадивизии предстояло
непосредственным сопровождением до цели и обратно обеспечить боевые действия
113-й бад, командиру 4-й гвардейской дивизии — действия 326-й бомбардировочной
авиадивизии 6-го бомбардировочного авиакорпуса. Этот корпус в целях обеспечения
прорыва обороны противника 1-й танковой армией и содействия успешному
наступлению войск 8-й гвардейской армии массированными бомбардировочными
ударами разрушал опорные пункты, подавлял огневую систему и уничтожал живую
силу в опорных пунктах Фридерсдорф, Зеелов, Дольгелин, Либбенихен, Герльсдорф,
Дидерсдорф, Лицен и на железнодорожной станции Зеелов.
Напряжение на первый день операции — 16 апреля 1945 г. — устанавливалось:
два вылета для сопровождения бомбардировщиков и один вылет по вызову с КП
командующего 16-й воздушной армией.
В дивизиях и полках развернулась всесторонняя подготовка к предстоящим боям.
Несмотря на то что летчики всех полков корпуса имели большой боевой опыт и новые,
последних выпусков, самолеты, к воздушным сражениям готовились серьезно,
понимая, что это последняя наступательная операция в Великой Отечественной войне.
Техники и механики самолетов, вооружения и специального оборудования
проверяли исправность и надежность оборудования и самолета в целом. Специалисты
ни на минуту не забывали о том, какая ответственность лежит на каждом, кто должен
выпустить в полет сто процентов боеготовых самолетов для надежного обеспечения
бомбардировщиков, наносящих удары по войскам противника [242] на подступах к
фашистской столице. Весь инженерно-технический состав работал с большим
подъемом и воодушевлением.
Особой активности достигла партийно-политическая работа. Политработники,
коммунисты разъясняли личному составу величайшее политическое и военное значение
предстоящих боев за Берлин.
В эти дни в полках дивизий был особенно большой приток в партию. Лучшие
летчики, техники, штабные офицеры вступали в ряды Коммунистической партии, под
руководством которой Красная Армия добивала фашистского зверя в его собственной
берлоге.
Штабы взаимодействующих авиакорпусов вели большую работу по подготовке
дивизий к предстоящим боям. Особенно детально организовывалось взаимодействие
бомбардировщиков с истребителями.
Был разработан план совместных действий, в котором подробно оговаривались
маршруты полетов к объектам ударов, боевые порядки групп, порядок и место встречи
бомбардировщиков с истребителями сопровождения, сигналы и связь в районе встречи
и по маршруту полета, порядок действий в районе цели и при отходе от цели, порядок
взаимной информации.
14 апреля командир корпуса Е. М. Белецкий собрал ведущих групп и провел с
ними занятие, на котором подробно изложил порядок взаимодействия и
наивыгоднейшие боевые порядки истребителей при сопровождении
бомбардировщиков.
В условиях базирования частей корпуса вблизи линии фронта осуществлять
встречу с сопровождаемыми бомбардировщиками над аэродромами истребителей было
небезопасно. Поэтому командиры 6-го бомбардировочного и 1-го гвардейского
истребительного авиакорпусов приняли совместное решение: встречу
бомбардировщиков с истребителями сопровождения осуществлять над городом
Кельтшен, расположенный в 40 км от аэродромов корпуса.
В районе встречи был организован временный пункт управления, на котором
находились оперативные группы со средствами связи. От 1-го гвардейского иак группу
возглавлял офицер оперативного отдела штаба корпуса гвардии майор И. И. Чернышев.
От 6-го бак — заместитель командира корпуса по политчасти полковник Л. И.
Яковенко. Группы имели связь со штабами корпусов, дивизий, [243] аэродромами
вылета и группами самолетов в воздухе. Они наводили истребителей на
бомбардировщики, помогали им занять свое место в общем боевом порядке,
обеспечивая безопасность полета смешанных групп во время встречи и пристраивания.
Особенно это было важно при полетах в условиях ограниченной видимости.
Для обеспечения встречи с истребителями сопровождения бомбардировщики
сообщали истребителям состав групп, фамилии, позывные ведущих, время взлета,
прохода исходного и контрольного пунктов маршрута. Для переговоров между
бомбардировщиками и истребителями были установлены единые условные сигналы.
15 апреля на аэродроме Нойдам в 35 км западнее Ландсберга в районе
расположения штаба 1-го гвардейского иак были проведены совместные занятия с
ведущими групп бомбардировщиков и истребителей. Ведущие групп познакомились
друг с другом, договорились о порядке совместных действий. В заключение был
проведен розыгрыш совместных полетов на боевое задание.
Руководили занятиями гвардии генерал-лейтенант авиации Е. М. Белецкий и
полковник И. П. Скок.
В течение 14—15 апреля 1945 г. основная масса летного состава частей корпуса
облетала район предстоящих боевых действий, не пересекая линию фронта. Особое
внимание ведущие групп уделяли району, в котором располагался пункт встречи с
бомбардировщиками.
В конце дня 15 апреля командующий 16-й воздушной армией поставил летному
составу боевую задачу на первый день наступления. К 23 часам 15 апреля весь летный
состав знал о том, что войска фронта 16 апреля переходят в решительное наступление и
что ему предстоит обеспечить боевые действия бомбардировщиков 6-го бак,
содействующего прорыву фронта противника и продвижению 1-й гвардейской танковой
армии на главном направлении. Этим, по существу, завершилась подготовка частей
корпуса к предстоящим боям за Берлин. В корпусе было подготовлено 130 боевых
экипажей на самолетах Ла-7 и Як-3{61}.
16 апреля 1945 г. войска 1-го Белорусского фронта перешли в наступление. В
период артиллерийской подготовки [244] бомбардировщики 16-й и 18-й воздушных
армий нанесли удары по вражеским штабам, артиллерийским огневым позициям, а
также по третьей и четвертой траншеям главной полосы обороны противника.
18-я воздушная армия в течение 40 минут наносила удар силами 743
бомбардировщиков. Каждую минуту на врага сбрасывалось 22 тонны бомб,
преимущественно крупных калибров.
С наступлением рассвета боевые действия начала 16-я воздушная армия.
В частях корпуса еще затемно была закончена подготовка к первому вылету. В
оставшееся до вылета время на всех аэродромах проводились митинги, посвященные
началу наступления. Были вынесены гвардейские Знамена, которые в течение всего дня
развевались на аэродромах. Под шелест алых шелковых полотнищ зачитывалось
обращение Военного совета к воинам фронта.
Как боевой призыв воспринял это обращение личный состав частей и соединений
корпуса. На митингах воины клялись еще сильнее бить врага.
Выступая на митинге, летчик 32-го гвардейского иап гвардии старший лейтенант
А. А. Дмитриевич сказал: «Товарищи! Мы пришли на главное направление, туда, где
решается судьба войны, судьба нашей победы. Сейчас мы заслушали обращение
Военного совета 1-го Белорусского фронта, в котором говорится, что это — последняя
операция. Успешным завершением ее должна закончиться война, и поэтому мы должны
приложить все свои силы, все умение, чтобы победоносно закончить войну. Мы
