Непростая ситуация сложилась и с коксом, без которого производство металла невозможно. Дело в том, что на Украине нет достаточного для металлургического производства количества коксующегося угля. Украинским металлургам в год необходимо около 30–32 млн. т. концентрата коксующихся углей, из которых Украина может обеспечить не более 17–18 млн. т. Поэтому наши производители кокса традиционно покупают его в России. В структуре внутреннего потребления коксующихся углей доля российского стремительно приближается к 30 %, то есть к максимально допустимой отметке. Дело в том, что стоимость кокса в себестоимости металлопродукции составляет приблизительно 20 %.

Но проблема даже не в этом, а в том, что интенсивное развитие российской металлургии уже сейчас привело к нехватке российского кокса внутри России. Это вынуждает россиян искать пути сокращения экспорта коксующихся углей. Ещё в прошлом году крупнейшие российские производители металла потребовали от вице-премьера России И.Сечина ограничить экспорт коксующегося угля. Тогда речь шла о введении квот на экспорт либо экспортных пошлин (75–85 %). Это означает, что российский коксующийся уголь может стать просто недоступным для украинских предприятий.

Конечно же, Украина может провести диверсификацию поставок. Известные мировые экспортёры коксующихся углей — это США, Канада и Австралия. Из первых двух стран Украина возит сырье, однако эксперты считают, что наиболее перспективным поставщиком является Австралия. Эта страна обладает самыми большими запасами высококачественных коксующихся углей, которые добываются в относительно легких горно-геологических условиях. К тому же, предприятия, занимающиеся добычей коксующихся углей, расположены вблизи восточного побережья страны, рядом с крупнейшими угольными терминалами.

Однако вот незадача, украинские порты не являются глубоководными и не могут принимать суда дедвейтом более 100 тыс. То есть, наша портовая инфраструктура просто не способна принять необходимый объём заморского коксующегося угля. На данный момент украинские металлурги сначала завозят уголь в зарубежные глубоководные порты (чаще всего румынский порт Констанца), а потом оттуда уголь доставляется в Украину на мелководных судах. Понятно, что такая схема поставок существенно удорожает себестоимость продукции. Поэтому сомнительно, что она, после прекращения российского экспорта, станет выходом из ситуации. Единственный выход — строительство глубоководных портов, а строить их, пока существует проект «Украина», никто не будет.

Стоит отметить и то, что экспорт украинского металла продолжает сползать к низкотехнологичной продукции. По итогам первого полугодия 2009 года доля полуфабрикатов в общей структуре украинского экспорта металлопродукции достигла 55,1 % (2008 — 45,7 %). Стоимость такой продукции на мировом рынке в 1,5–3 раза ниже цен на продукцию высокого передела. Данная тенденция является следствием низкого качества украинской продукции с более высокой добавленной стоимостью, а также достаточно высокой её себестоимостью. Поскольку каждый передел украинского ГМК является более дорогим, нежели у конкурентов, то в сумме и конечная продукция получается более дорогой.

Все эти нарастающие и углубляющиеся проблемы украинского ГМК владельцы металлургических предприятий частично компенсируют низкой заработной платой своих рабочих. Как заявила в июле 2007 года Ю.Тимошенко, «заработная плата украинского металлурга почти втрое меньше, чем зарплата российского и польского металлурга, и почти в девять раз ниже зарплаты немецкого металлурга». Однако это вряд ли существенным образом повлияет позитивно на непрерывно падающую рентабельность металлургической промышленности Украины. По официальным данным, в 2005 году, благодаря дешёвому российскому газу, рентабельность металлургической отрасли на Украине составляла 18–20 % (по неофициальным — 35–40 % (!)), на данный момент её рентабельность находится на уровне 3-10 %. Часть предприятий уже вообще в финансовом минусе.

К вышеизложенному необходимо добавить и то, что кроме материально-технической изношенности ГМК Украины почти двадцать лет идёт интенсивное разрушение его профессионального, научного и интеллектуального фундамента. Как на уровне отдельных предприятий, так и на уровне отрасли в целом. Уже сегодня украинская металлургия имеет дефицит рабочих и инженеров высшей квалификации. Подготовленные ещё во времена СССР высококвалифицированные кадры уходят, а полноценной их замены не происходит, прежде всего в результате разрушения системы обучения и повышения квалификации персонала, и ухудшения уровня украинского образования в целом. Металлургия Украины интенсивно теряет не только технические, но и качественные людские ресурсы.

Подведём итог, и сжато сформулируем, что представляет собой современный ГМК Украины. Украинская горно-металлургическая отрасль это:

- вычерпанность материальной базы на 65–80 %;

- технологический уровень, отставший от существующих мировых стандартов лет на 60,

- предельная зависимость от иностранных энергоносителей;

- низкотехнологическая и низкокачественная продукция;

- расход энергоносителей, превышающий западные показатели в 3–5 раз;

- острая нехватка финансовых ресурсов и квалифицированного персонала.

Несложно понять, что украинская металлургия нормально себя чувствует лишь в периоды спекулятивного спроса на её продукцию (как это происходило с 2002 по 2008 год), способного «надуть» цены на металл в два раза выше себестоимости. По данным ИК «Юпрас Капитал», себестоимость производства тонны заготовки или слябов в октябре на разных украинских метзаводах варьировалась в пределах 620–690 долларов США. Когда в июне 2008 года слябы шли за границу по 1300 долларов за тонну, а арматура по 1550 долларов, всё было хорошо. Как только на мировом рынке стоимость заготовок рухнула на уровень 340–365 долларов за тонну, украинские комбинаты получили отрицательную рентабельность и сократили производство в три раза, оттягивая момент остановки предприятий в надежде, что мировые цены на металл вновь пойдут вверх.

Таким образом, если цены на мировом рынке зашкаливают, ахметовы, пинчуки, коломойские, гайдуки и прочие расслабленно считают свою сверхприбыль в оффшорах. Как только ситуация на мировом рынке возвращается в своё естественное русло, руководство украинских металлургических предприятий начинает «волаты» про своё бедственное положение, требуя преференций у правительства и спасения своих предприятий за счет налогоплательщиков.

На данный момент себестоимость российского и турецкого метала уже ниже украинского. Становится очевидным, что Украина проигрывает конкурентную борьбу, несмотря на все свои благоприятные условия для производства металла.

К тому же существует ещё «тёмная» сторона украинского горно-металлургического комплекса. Речь идёт о том, что реально никто не знает, сколько действительно зарабатывает данная отрасль. О её доходах и о том, куда эти доходы деваются, можно только догадываться. В данном случае — это колоссальные денежные суммы, полученные от продажи металла и нелегально выведенные за границу. Относительно бизнеса ахметовых, пинчуков, коломойских, гайдуков и прочих, украинское государство слепо, глухо и немо. А схем незаконного вывоза денег — великое множество.

В качестве примера можно упомянуть т. н. трансферное ценообразование, когда продукция по заниженной стоимости продаётся своим же фирмам, зарегистрированным за границей, как правило, в оффшорных зонах. Затем металл продаётся по рыночной цене, но уже без всяких налогов. В итоге «экономятся» десятки миллиардов долларов, которые могли оказаться в бюджете Украины. Яркий пример этого — «Днепропетровский металлургический завод им. Петровского». Долгие годы он декларировал свою убыточность, хотя объёмы его производства при этом парадоксальным образом постоянно росли. Сия странная «убыточность» не помешала Коломойскому в декабре 2007 года выгодно продать завод российской компании «Евраз».