Экипаж: 373 человека (18 офицеров, 355 матросов).

"Карлсруэ" построен на верфи "Германия" (Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.11.1912, вошел в состав флота 15.1.1914. Отправлен в бассейн Карибского моря для замены "Дрездена" и участия в планировавшейся церемонии открытия Панамского канала. После начала войны "Карлсруэ" получил задание приступить к рейдерству в Южной Атлантике, но уже 6.8.1914 он был обнаружен британскими крейсерами контр-адмирала Крэдока "Суффолком" и "Бристолем". Устаревший броненосный крейсер "Суффолк" скоро отстал и в начавшейся перестрелке принял участие только "Бристоль". "Карлсруэ" в этот момент находился в очень невыгодном положении: запас топлива подходил к концу, оставалось 112 т угля и 31 т нефти. Но ему повезло, сделав по 80 выстрелов и не добившись попаданий, противники потеряли друг друга в наступивших сумерках. Дальнейшим действиям германского крейсера способствовал ряд факторов. Лучшие легкие крейсера Британии находились в Северном море, а по словам контрадмирала Крэдока, "гоняться с коллекцией старых черепах за новым немецким крейсером – занятие бесполезное". Командир "Карлсруэ" хорошо знал этот район и умело использовал низкую радиодисциплину британских кораблей. Пользуясь данными радиоперехвата, немецкий крейсер легко уходил от преследователей. Воды северо-восточнее Бразилии стали местом его постоянного пребывания.

За короткое время жертвами "Карлсруэ" стало 17 британских торговых судов тоннажем 76609 т. Их общая стоимость с грузом составила – 1,5 миллиона фунтов стерлингов. 14 судов было потоплено, а три превращены во вспомогательные корабли. 21.09.1914 был захвачен голландский пароход "Мария" с грузом английской пшеницы. Это дало англичанам повод громко кричать о нарушении Германией призового права. Но вопрос о нейтральном судне, везущем контрабандный груз, является спорным и обычно решается командиром корабля в зависимости от конкретной обстановки.

Наружный вид легких крейсеров типа "Карлсруэ" (1914 г.).

Удача сопутствовала "Карлсруэ" до 4.11.1914. В этот день рейдер находился в 350 милях восточнее острова Тринидад (11° 07' N 55° 25' W). В 18.30 в носовой части крейсера прогремел взрыв. Затем корабль содрогнулся еще от нескольких взрывов. Носовую часть до первой трубы оторвало, и все находившиеся там, в том числе и командир корабля, погибли (всего 262 человека). Оказавшийся рядом угольщик спас 146 человек, среди которых было много раненых и обожженных. Уцелевшая часть экипажа вернулась в Германию на борту блокадопрорывателя "Рио Негро". По возвращении на родину спасшийся второй артиллерист "Карлсруэ" утверждал,что причиной взрыва явилось саморазложение пороха в носовом погребе. Это можно объяснить длительным плаванием в тропических условиях. Англичане узнали о гибели "Карлсруэ" только спустя много недель, до этого считая, что он возвратился в Германию.

"Росток" построен на "Ховальдсверке" (г. Киль). Заложен в 1911 г., спущен 11.12.1912, вошел в состав флота 5.2.1914. В момент начала войны входил в состав разведывательных сил флота.21.08.1914 вместе со "Страссбургом"вышел в море для уничтожения или захвата рыболовных траулеров. По пути "Росток" был атакован подводными лодками. Во время этой операции в 180 милях западнее Гельголанда были захвачены шесть рыболовных траулеров. 24.1.1915 крейсер принимал участие в бою у Доггер-банки. В начале марта переброшен в Балтийское море для участия в операции против Клайпеды, но так как этот город был 21 марта занят немецкими войсками, то "Росток" вместе с другими крейсерами был направлен для обстрела Паланги. Весь 1915 г. и начало 1916 г. прошли для крейсера в повседневной службе. 23.04.1916 во время выхода немецкого флота для обстрела Ярмута "Росток", прикрывавший правый фланг линейных крейсеров, обнаружил вражеские крейсера и эсминцы, но те, используя преимущество в скорости, ушли, не приняв боя. На момент Ютландского сражения крейсер "Росток" числился во второй разведывательной группе, но фактически был флагманом всех эсминцев Флота Открытого моря, которыми командовал капитан первого ранга А. Михельсен. В дневной фазе боя крейсер активного участия не принимал. Ночью находился на левом траверзе линкоров первой бригады. При нападении британских эсминцев в 01.30 "Росток" получил торпедное попадание. Крейсер потерял управление. Борьба за живучесть закончилась неудачей, и после того как вода затопила машинное отделение, в 5.45 при появлении вражеских кораблей "Росток" затопили. Весь экипаж, кроме четырнадцати погибших, перешел на эсминцы. Место гибели корабля 55° 40’ N 06° 22' О.

Легкий крейсер “Грауденц ”

Программа 1911 года.

Водоизмещение: 4912 т (проект), 6191 т (полное).

Размерения: 142,7 х 13,8 х 5,75 м.

Механизмы: 2 военно-морские турбины, 12 военно-морских котлов (10 угольных и 2 нефтяных).

Мощность: 29 000 л.с.Скорость: 28 узлов.

Дальность плавания: 5500 миль/ 12 узлов.

Запас топлива: Уголь – 1280 т, нефть – 375 т.

Бронирование: см. тип "Магдебург".

Вооружение: 12 – 105-мм, 2 ТА – 500-мм (подв.), 120 мин заграждения.

Перевооружение: "Грауденец"(1915 г.), "Регенсбург" (1917 г.) – 7 – 150-мм, 2 – 88-мм (зен.), дополнительно 2 ТА – 500-мм (подв.).

Экипаж: 385 человек (21 офицер, 364 матроса)

23.03.1915 принимал участие в обстреле Паланги. В начале августа вошел в состав сил, выделенных для форсирования Ирбенского пролива. 8.8.1915 прикрывал первую разведывательную группу (линейные крейсера). 10.08.1915 вместе с другими кораблями обстреливал русскую ВМБ Уте, но после обнаружения русской ПЛ "Дракон" немецкие корабли отошли. В середине августа участвовал в новой попытке прорыва через Ирбенский пролив. 10-20.08.1915 "Грауденц" действовал в Рижском заливе, участвовал в операции по заблокированию порта Парнавы. "Грауденц" вместе с эсминцами "V-28", "V-32", "V-108" и "У-133" и тремя брандерами подошел к входу в порт. Русских кораблей поблизости не было. Комендант города, решив, что готовится высадка десанта, приказал уничтожить все портовые склады. Немецкие корабли довольно вяло обстреляли порт и город, затопили брандеры и ушли. Информация о появлении немецких кораблей сыграла трагическую роль в судьбе русской канлодки "Кореец", которая по приказу своего командира была взорвана.

В 1916 г. крейсер "Грауденц"- флагман флотилии эсминцев. После завершения войны 1.6.1920 в Шербуре крейсер был передан итальянцам и до 11.3.1937 входил в состав их флота под названием "Аркона". В 1938 г. разобран на металл.

"Регенсбург” построен на верфи "Везер" (Бремен). Заложен в 1912 г., спущен 25.4.1914, вошел в состав флота 3.1.1915. Уже через два месяца крейсер был переброшен на Балтику, где принял участие в обстреле Паланги^ В августе 1915 г. участвовал в попытке форсирования Ирбенского пролива, выходил на обстрел ВМБ Уте, а затем принимал участие в удачном прорыве германских сил в Рижский залив.

Наружные виды легких крейсеров типе “Грауденц”: а) – “Грвуденц", “Регенсбург" (1915 г.), б) – “Грауденц", "Регенсбург" (1917 г.).