Около 12:20, когда на лодке готовились к погружению, в носовой отсек начала потоком поступать вода. Находившийся на мостике командир отдал приказание задраить люки, но исполнить его не успели. Менее, чем за 15 секунд R-12 ушла под воду, причем спасшиеся подводники (смытые с мостика командир, два офицера и три матроса) не могли сказать ничего определенного о причинах затопления отсека. Не смогла объяснить причины катастрофы и специальная следственная комиссия, в выводах которой предполагалось, что во время погружения случайно мог оказаться открытым торпедный аппарат. О подъеме лодки с глубины 180м вопрос не ставился. 6.07.1943 лодка исключена из состава флота.

История некачественных американских торпед уже неоднократно рассказывалась в нашем издании, тем не менее рассмотрим подробней наиболее яркий факт этой эпопеи – уже упомянутую историю об атаке подводной лодки «Tinosa».

24.07.1943 подводная лодка SS-283 «Tinosa» обнаружила и атаковала японский танкер «Tonan Maru III» (19000т) в районе Каролинских островов. До войны этот танкер проектировался как китобойная база, позже мобилизованная и переоборудованная в танкер. В первой атаке из четырех выпущенных торпед в цель попали две, но не взорвались. Во второй атаке, обе выпущенные торпеды попали в цель, но взорвалась только одна. Японский танкер потерял ход.

Лодка «Tinosa» заняла позицию на траверзе «Tonan Maru III» и с малой дистанции начала расстреливать японское судно. Но ни одна из торпед не взорвалась, хотя все попали в борт судна. Всего из 16 торпед, находившихся на лодке к началу боя, две не попали в цель, одна взорвалась, хотя американские акустики засекли 8 ударов в борт цели).

Две американские ПЛ высаживают разведывательный батальон 7-й пехотной дивизии на остров Атту (Алеутские острова) 30.04.1943. ПЛ «Nautilus» сфотографирована с борта ПЛ «Narwhal». Десантники переправляются на резиновых лодках с притоплен- ной кормы. Высадка продолжалась в несколько этапов до 11.05.1943.

В результате проведенных после возвращения «Tinosa» испытаний выяснилось, что взрыватель торпеды ненадежно работает при встрече с с целью под прямым углом (или близким к нему).

Что касается «счастливого» танкера, то времени ему отпущено было еще меньше года. 17-18 марта 1944г. был осуществлен удар американских авианосцев и надводных кораблей по островам Трук. В ходе налета был потоплен и «Топап Маги III», уцелевший после безрезультатных атак SS-283 «Tinosa».

В июле 1943 г. адмирал Локвуд пришел к мнению, что подводные силы американского тихоокеанского флота уже достаточно сильны, чтобы начать патрулирование в японских прибрежных водах и в частности – в Японском море. Это море, ограниченное побережьем Китая и японскими островами, воспринималось противником как внутреннее море. По нему происходило чрезвычайно интенсивное транспортное сообщение. Для первого рейда в этот район было выделено 3 лодки – ветераны SS-178 «Permit» и SS-179 «Plunger», и новая лодка SS-260 «Lapon». Результаты были весьма скромными – несмотря на все усилия, 3 лодки смогли потопить 2 небольших транспорта и повредить еще один. В августе была предпринята вторая попытка – вновь в Японское море вышла подлодка «Plunger», но теперь вместе с SS- 238 «Wahoo». «Plunger» вернулся, потопив 2 судна (06.08.1943 «Seitai Маги» 3404т, 20.08.1943 «Ryokai Маги» 4655т), a «Wahoo» в отсутствии командира О'Кейна пробовал новую систему торпедной стрельбы. Эксперимент дал отрицательный результат – ни одной потопленной цели! Раздосадованный неудачей ее командир, «Маш» Мортон, вернулся в японские воды в сентябре, и на этот раз его успехи были уже весомы. По послевоенным данным на счет «Wahoo» записаны 4 потопленных судна. Крупнейшим из потопленных в этом рейде был лайнер «Копгоп Маги» (8000т), торпедированный у западного берега Хонсю. С ним погибло 544 пассажира. Сама лодка из похода не вернулась. Вероятно, именно она была потоплена 11 ноября японским самолетом при форсировании пролива Лаперуза. На момент гибели «Маш» Мортон был, таким образом, лидером среди американских подводников по числу потопленных судов.

Предвоенное фото дивизиона лодок типа Р: SS-178 – «Permit», SS-176 – «Perch», SS- 172 «Porpoise», SS-175 «Тагроп», SS-173 «Pike».

Немецкие вспомогательные крейсера активно действовали в Южной Атлантике, Индийском океане и западной части Тихого океана. По мере усиления противодействия часть из них была потоплена, а часть направилась в Японию, где они базировались, получали довольствие, куда приводили призовые суда.

17 октября 1943г. рейдер Schiff 28 «Michel» был потоплен американской подводной лодкой SS-175 «Тагроп» (коммандер T.L.Wogan) в 60 милях от берегов Японии в районе Йокогамы.

ПЛ «Wahoo» сфотографирована 14.07.1943. после модернизации на базе Мэр-Айленд.

Вспомогательный крейсер был поражен двумя торпедами и потерял ход. В 2:30 командир американской субмарины решил добить «японский вспомогательный крейсер» и выпустил третью торпеду. От взрыва сдетонировали боеприпасы «Michel», в небо поднялся 50-метровый столб огня и дыма. Удовлетворенные американские подводники покинули место боя.

Рейдер затонул в 2:45 в точке 33°31'с.ш., 39°09'в.д. с большей частью команды и командиром Гумприхом. Спаслось 116 человек – из них 70 на спасательной шлюпке под командой лейтенанта Эдгара Бэренда через 34 часа достигли побережья Ицу. Через 3 дня после гибели «Michel» японские рыбаки подняли с воды плот и четыре надувные лодки – всего им удалось спасти 40 человек. И, наконец, 24 октября к берегу в районе Хаджи- кошимы пристала еще одна надувная лодка, в которой находились 7 человек. Один из них вскоре скончался.

19.11.1943 американская подводная лодка SS-191 «Sculpin» во время своего восьмого боевого патрулирования была потоплена японскими противолодочными силами в районе острова Трук (мы уже упоминали эту лодку – именно она обнаружила буй затонувшей «Squalus»). Поврежденная глубинными бомбами субмарина всплыла и была расстреляна в артиллерийском бою. Командир лодки (коммандер Fred Connaway) погиб, 42 человека из состава экипажа были подняты с воды эсминцем «Yamagumo» и попали в плен. Но на этом их мытарства не закончились.

4.12.1943. другая американская подводная лодка SS-192 «Saiifish» (тот самый бывший «Squalus») потопила японский конвойный авианосец «Chuyo».

Непосредственно перед наступлением полуночи 3 декабря лодка обнаружила японское оперативное соединение в составе нескольких авианосцев (вероятно, ударный авианосец «Zuiho», конвойные «Chuyo» и «Unyo»), тяжелого крейсера «Мауа» и нескольких эсминцев.

Корабли проходили область тайфуна. Скорость ветра достигала 25м/с, шел проливной дождь. В первой атаке в 0:12 авианосец получил одно попадание торпедой, но сохранил ход. Связь в японском соединении была организована настолько плохо, что сигнал авианосца принял только тяжелый крейсер (но ничего в ответ на этот сигнал не предпринял), а на авианосце «Zuiho» впервые узнали о попадании торпеды в один из кораблей из сообщения, полученного около 04:00 из… Токио. В 05:57 «Chuyo» получил попадание второй торпеды и потерял ход. Вскоре после 09:42 авианосец был торпедирован третий раз (два попадания) и затонул 32°37'с.ш., 143°39'в.д. в 260 милях юго-восточнее Йокосуки. Двадцать один пленный из экипажа американской подводной лодки «Sculpin» перебрасывались на этом авианосце в Японию и, за исключением одного человека, погибли вместе с японским кораблем. Вторая половина плененного экипажа (21 человек) до конца войны провела в лагере для военнопленных, работая на медных копях в Ашио.