Завод «Кондиционер» — комплексное механизированное предприятие. Оно поддерживает, связь с десятками научно-исследовательских и проектных институтов страны. На территории завода находится научно-исследовательский институт ВНИИкондвентмаш. Завод «Кондиционер» входит в производственное объединение «Союзкондиционер».
На Московском проспекте расположены также заводы металлоконструкций, сантехизделий и другие промышленные предприятия. Харьковчане по праву называют Московский проспект «Аллеей гигантов». Промышленный потенциал его растет с каждым годом. В 1973— 1975 годах на проспекте вступил в строй полиграфический комбинат издательства «Сошалiстична Харювщина». Здание комбината состоит из газетного, журнального и редакционного корпусов и ряда вспомогательных помещений. В 14-этажном редакционном корпусе разместились редакции газет «Сощалiстична Харювщина», «Красное знамя», «Ленiнська змша» и «Вечiршй Xapкiв». Недалеко от поселка Восточный сооружается Роганский пищевой комплекс, состоящий из колбасного, хлебного, пивоваренного, мясомолочного, тарного заводов и макаронной фабрики. Первенец комплекса — молокозавод— вступил в строй в 1973 году. В 1974 году сдан в эксплуатацию колбасный завод. В десятой пятилетке в Роганском промузле будут построены новые корпуса кондитерской фабрики «Октябрь».
На Московском проспекте работают многие научные и культурно-просветительные учреждения.
Значительный вклад в развитие энергетической мощи нашей страны вносит коллектив Харьковского отделения Всесоюзного государственного проектного института — Теплоэлектропроект (ТЭП). По технической документации, разработанной специалистами института, построены крупнейшие электростанции — Змиевская, Славянская, Криворожская, Старобешевская, строятся мощнейшие в мире Углегорская и Запорожская ГРЭС, крупнейшая в стране тепловая электростанция — Криворожская ГРЭС. Заслуженной славой пользуется коллектив Украинского научно-исследовательского института растениеводства, селекции и генетики имени В. Я. Юрьева, занимающийся выведением комплексно-ценных сортов сельскохозяйственных культур. Широкое распространение в стране получили озимая пшеница Харьковская 63, твердая яровая пшеница Харьковская 46, три сорта озимой ржи — Харьковская 194, Харьковская 55, Харьковская 60, гибрид кукурузы Буковинский, ЗТВ и другие. Группа ученых под руководством доктора сельскохозяйственных наук профессора А. Ф. Шулындина осуществила давнюю мечту хлеборобов и селекционеров: выведено новое злаковое растение — третикале, соединившее в себе лучшие качества пшеницы и ржи. На протяжении многих лет институт возглавлял выдающийся ученый-селекционер, дважды Герой Социалистического Труда академик В. Я. Юрьев.
Многогранной культурной жизнью живет проспект. К услугам трудящихся новый кинотеатр «Москва», величественный Дворец культуры ХЭМЗа, славящийся своим музеем истории завода, молодежный клуб завода транспортного машиностроения имени Малышева и другие культурно-просветительные учреждения, стадионы ХТЗ и "Серп и молот", парки имени Артема и В. В.Маяковского.
Начало проспекта от площади Советской Украины до реки Харьков почти полностью застроено новыми домами. Привлекает внимание многоэтажный дом на углy проспекта и переулка Короленко, сооруженный в 1952 году по проекту архитекторов В. М. Донского и Д. П. Торубарова, и огромный жилой дом завода транспортного машиностроения имени Малышева, расположенный на углу проспекта и Харьковской набережной (архитектор П. И. Русинов). За Харьковским мостом расположились благоустроенные жилые дома заводов «Серп и молот», станкостроительного, велосипедного и других. В 1968 году на проспекте открыт крупнейший в городе универмаг «Харьков».
В 1954 году, в дни празднования 300-летия воссоединения Украины с Россией, открылось движение по новому железобетонному мосту через реку Харьков (архитектор А. Мещеровский, скульптор М. Овсянкин). Мост украшают скульптурные группы. На одном из пьедесталов стоят монументальные скульптуры, символизирующие нерушимое единство русского и украинского народов. Значительным центром жилищного строительства стал район Селекционной Станции.
Одновременно с жилищным строительством ведутся работы по дальнейшему благоустройству проспекта, улучшению средств сообщения. От жилого комплекса «Луч» протянулись две асфальтовые дороги. Между ними проходит трамвайная линия. Недалеко от ХТЗ построен новый путепровод, а трамвайная линия продолжена до плиточного завода. В послевоенное время на проспекте началось троллейбусное движение, сейчас маршрут троллейбуса доходит до Восточного поселка. На проспекте возле турбинного завода находится станция метрополитена «Московский проспект». Станция односводчатая, мелкого заложения. Переходы удобно связывают обе стороны проспекта. В архитектурном оформлении станции использована, индустриально-производственная тема. 23 августа 1975 года на станции состоялся торжественный митинг, посвященный пуску первого участка первой очереди Харьковского метрополитена.
Второй участок протяженностью 7,6 километра со станциями «Комсомольская», «Имени Советской Армии», «Индустриальная», «Тракторный завод» и «Пролетарская» будет сдан в эксплуатацию в 1978 году.
4.2 ПЛОЩАДЬ ФЕЙЕРБАХА
В XVIII веке это была окраина Харькова. По плану 1785 года здесь, за Вознесенской площадью—-она называлась так по одноименной церкви — кончалась городская черта и начиналась подгородная Немышлянская слобода. В этом районе протекает речка Немышля. В начале XIX века на Вознесенской площади так же, как и на соседней Михайловской (ныне площадь Руднева), проходили торги.
Летом 1800 года на стене колокольни появился пасквиль на императора Павла I. Об этом случае донесли в Петербург. Все, кто видел и держал в руках пасквиль, были немедленно арестованы и препровождены в столицу, где их допрашивал сам царь. Но автора пасквиля не нашли. Разгневанный Павел I приказал поставить на Вознесенской площади виселицу для пасквилянта и объявить, что если к назначенному сроку его не найдут, то будут бить кнутами каждого десятого харьковчанина, город уничтожат, а всех жителей сошлют в Сибирь. На второй день после сооружения виселицы на ней появилось чучело Павла I. И только смерть царя спасла
жителей от наказания.
Вознесенская площадь застраивалась медленно. Только во второй половине прошлого века здесь появились каменные здания. В 1857 году на площади построили постоянную станцию электрических телеграфов (архитектор Шевцов). В 1877 году было закончено строительство большого здания реального училища (ныне Институт механизации и электрификации сельского хозяйства), сооруженного по проекту архитектора В. Михайловского. На том месте, где сейчас находится новый корпyc Института инженеров железнодорожного транспорта, в 1879 году возвели здание для 2-й женской гимназии. В 1880 году на площади был разбит сквер. В западной ее части в 1910 году построили четырехэтажное здание для Управления Северо-Донецких железных дорог и Харьковского железнодорожного училища, основанного в 70-х годах прошлого века.
На Вознесенской улице, выходящей на площадь, в доме № 3, в 1917 году помещался Харьковский комитет РСДРП (б) и редакция газеты «Пролетарий». С ноября 1917 года в этом доме находилась редакция и контора газеты «Донецкий пролетарий», а также районный штаб Красной гвардии Городского района. После победы Великого Октября на углу площади и улицы Фейербаха возведено большое здание Советской хирургической больницы. Железнодорожное училище было преобразовано в техникум, а позже — в Высшие технические курсы НКПС. В годы первой пятилетки на площади Фейербаха открылись новые учебные заведения: Геодезический институт, а затем на его базе Институт механизации и электрификации сельского хозяйства (1930 год) и Институт инженеров железнодорожного транспорта, организованный в 1930 году на базе Высших технических курсов НКПС. В помещении бывшей женской гимназии начала работать средняя школа № 21. Во время Великой Отечественной войны, 24 октября 1941 года, когда фашисты ворвались в Харьков, оборону в районе площади Фейербаха держали харьковские ополченцы. В здании Института инженеров железнодорожного транспорта размещался штаб полка народного ополчения.
