корпуса судна как балки, подверженной действию сил массы и давления
воды, и дал понятие об устойчивости конструкции и о критической нагрузке,
при которой конструкция теряет устойчивость. Эта нагрузка носит имя
Эйлера. Его работа «Теория движения Луны» имела большое значение для
судоходства: им предложен метод определения долготы по лунным
расстояниям и составлены соответствующие таблицы. Он работал в области
теории морских приливов и подвёл математический базис под это явление
природы. Работы Эйлера намного опередили своё время. Его имя носит ряд
математических категорий.
ЭИЙРИК РАИУДИ (Эйрик Рыжий, Эйрик Торвальдсон) – исландский викинг
10-го столетия. В 981 или 982 году первым достиг острова Гренландия и
обследовал его южное и юго-западное побережье. Он назвал остров
Гренландией – «Зелёной землёй». В 984 г. привёл в Гренландию 14 судов, на
которых находилось около 500 колонистов и основал в районе Бредефиорда
поселение.
ЭИКМАН Вагн Вальфрид (1874-1954) – шведский геофизик, океанограф, член
шведской Королевской АН. Учился в университетах Упсалы (1893-1896) и
340
Стокгольма (1896-1901). Профессор Стокгольмского университета (1910-
1939). Основные труды по физической океанографии. Создал теорию
дрейфовых (ветровых) и градиентных течений в море. Открыл вращение
вектора скорости течения с глубиной – спираль Экмана.
ЭИРИКСОН Джон (1803-1889) – шведский инженер-кораблестроитель. В 1836
г. создал гребной винт оригинальной конструкции, в котором использовал
принцип лопастных колёс. В отличие от обычных гребных колёс, ось
вращения которых располагается поперёк судна, в колёсах винта Эриксона
она проходит вдоль судна, благодаря чему создаётся осевой поток
отбрасываемых масс воды. С 1839 г. он жил в США и там увлёкся
кораблестроением. В 1843 г. построил пароходофрегат «Принстон» с винтом
своей конструкции, который показал хорошие результаты и был расценён
современниками как переворот в кораблестроении. В период Гражданской
войны в США 1861-1865 гг. по проекту Эриксона был построен для северян
низкобортный плоскодонный артиллерийский бронированный корабль
«Монитор», отлично проявивший себя в бою с броненосцем южан
«Мерримаком». Корабли конструкции Эриксона получили название –
монитор.
ЭИССЕН Николай Оттович (1860-1915) – российский военачальник, адмирал
(1913). Окончил Морское училище (1880) и Морскую академию (1886). В
1892-1900 гг. служил на кораблях Тихоокеанской эскадры и в отряде кораблей
в Средиземном море. С 1902 г. командир крейсера «Новик», с 1904 г. –
эскадренного броненосца «Севастополь» 1-й Тихоокеанской эскадры.
Участник обороны Порт-Артура в российско-японской войне 1904-1905 гг. В
1906-1908 гг. начальник 1-й минной дивизии БФ, в 1908-1909 гг. начальник
соединённых отрядов кораблей БФ, в 1909-1911 гг. начальник Морских сил
Балтийского моря, в 1911-1915 гг. командующий флотом Балтийского моря. В
начале 1-й мировой войны по плану Эссена в Финском заливе была создана
341
глубокоэшелонированная оборона, опиравшаяся на минно-артиллерийские
позиции и исключавшая возможность прорыва германского флота к
Кронштадту и Петрограду.
ЮМАИШЕВ Иван Степанович (1895-1972) – советский военачальник,
адмирал (1943), Герой Сов. Союза (1945). Русский. В советском флоте с 1919
г. Окончил штурманские классы Специальных курсов командного состава
(1925) и Тактические курсы командиров кораблей при Военно-морской
академии (1932). С 1912 г. служил на кораблях и береговой батарее БФ. В
Гражданскую войну служил на кораблях Волжско-Каспийской военной
флотилии и Морских сил Балтийского моря. В 1920-1921 гг. командир
артиллерийской башни линкора, с марта 1921 г. помощник командира
линкора. В 1925-1926 гг. штурман, помощник командира эсминца. С июля
1926 г. на Чёрном море: старший помощник командира крейсера, командир
эсминца, крейсера, дивизиона эсминцев, бригады крейсеров. В 1937-1938 гг.
начальник штаба, в 1938-1939 гг. командующий ЧФ. В 1939-1947 гг.
командующий ТОФ, руководил боевыми действиями сил флота в советско-
японской войне 1945 г. С января 1947 г. заместитель министра Вооружённых
сил СССР – главнокомандующий Военно-морскими силами, с февраля 1950 г.
военно-морской министр СССР. В 1951-1957 гг. начальник Военно-морской
академии. С 1957 г. в отставке.
ЯКОИБИ Борис Семёнович, Мориц Герман (1801-1874) – российский физик и
изобретатель в области электротехники, академик Петербургской АН (1842).
Родился в Германии. Окончил Гётингенский университет (1823). С 1835 г. в
России, работал профессором в Дерптском (Тартуском) университете, затем в
Петербурге. Изобрёл электродвигатель (1834) и опробовал его для привода
судна (1838). Создал для армии и флота несколько типов телеграфных
аппаратов, якорную гальваноударную мину. Гальваноударные мины Якоби
впервые в истории применили российские моряки в Крымскую войну 1853-
342
1856 гг., минные заграждения были выставлены у Кронштадта и Свеаборга
(1855). На минах подорвались 4-е корабля противника. Труды по военной
электротехнике, минному оружию, телеграфным аппаратам,
электроизмерительным приборам, метрологии и др.
ЯМАМОИТО Исороку (1884-1943) – японский военно-морской деятель,
адмирал флота (1943). Участник российско-японской войны 1904-1905 гг., 1-й
и 2-й мировых войн. Окончил Морское училище (1904) и Военно-морскую
академию (1916). Проходил службу на командных и штабных должностях,
преподавал в Военно-морской академии, был военно-морским атташе
Японии в США. В 1936-1939 гг. заместитель морского министра, в 1939-1943
гг. главнокомандующий Объединённым флотом Японии. Руководил
разработкой плана нападения на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 г. – главную
ВМБ Тихоокеанского флота США, а также наступательными действиями
японского флота в Восточной Азии (1941-1942) и Мидуэй-Алеутской
операцией (1942). Погиб в районе Соломоновых островов 18 апреля 1943 г.
Самолёт, на котором летел Ямамото был сбит американскими лётчиками-
истребителями.
ЯНГ Джон (1930 – неизв.) – космонавт США, капитан 1-го ранга, бакалавр
аэронавтики. Окончил Высшую школу в Орланде (Флорида),
Технологический институт Джорджии и Школу лётчиков-испытателей. С
1959г. лётчик-испытатель ВМС, с 1962г. в группе космонавтов
Национального управления по астронавтике и исследованию космического
пространства США (НАСА США). Совершил полёты на космических
кораблях «Джемини-3» (март 1965), «Джемини-10» (июль 1966), вокруг Луны
на «Аполлоне-10» (май 1969) и с высадкой на Луну на «Аполлоне-16»
(апрель 1972). На Луне Янг пробыл 71 час 2 минуты, включая три выхода на
её поверхность общей длительностью 20 часов 14 минут. При передвижении
по Луне космонавты пользовались луноходом. С января 1974г. по май 1987г.
343
Янг служил руководителем Бюро астронавтов НАСА США. В апреле 1981г.
состоялся первый пилотируемый полёт по программе «Спейс Шаттл», в
котором он был командиром шаттла «Колумбия» (STS-1). Свой последний,
шестой полёт в космос, совершил в ноябре-декабре 1983г. в качестве
командира шаттла «Колумбия» (STS-9). Его суммарное время пребывания в
космосе составило 835 часов 42 минуты. С мая 1987г. по февраль 1996г. был
ассистентом директора Космического центра им. Джонсона НАСА США, в
феврале 1996г. стал техническим директором Космического центра. После
42-летней службы в НАСА США Янг в декабре 2004г. вышел на пенсию.
ЯИНГЕЛЬ Михаил Кузьмич (1911-1971) – советский учёный-механик,
