Ломоносова названо много географических объектов, среди них город на
берегу Финского залива, горы на Шпицбергене (Баренцево море), подводный
хребет в Северном Ледовитом океане, горы на Земле Королевы Мод
(Антарктида).
ЛУХМАИНОВ Дмитрий Афанасьевич (1867-1947) – российский сов. капитан
дальнего плавания, писатель-маринист, Герой Соц. Труда. Окончил
Керченские мореходные классы (1884). Плавал матросом, штурманом и
капитаном на различных судах в Балтийском, Средиземном, Чёрном и
Каспийском морях, Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. В 1914-1917
гг. служил в Японии агентом российского торгового флота. В 1923 г. парусное
183
судно «Товарищ» под командованием Лухманова совершило плавание в
Англию, а в 1926-1927 гг. в Южную Америку. В дальнейшем находился на
преподавательской работе. Написал учебные пособия: «Руководство по
морской практике» (1903), «Парусные суда. Краткий исторический очерк»
(1941), «Вооружение парусно-моторных судов» (1943), «Морская практика
для юнг» (1943) и др. Его художественные произведения созданы на основе
личных впечатлений: «Морские рассказы» (1903), «На суше и на море» (сб.
стихов, 1911), «Штурман дальнего плавания» (1931), «Под парусами.
Воспоминания капитана» (1948, посм. изд.), «Солёный ветер. Жизнь моряка»
(1958) и др.
ЛЮИЛЬКА Архип Михайлович (1908-1984) – советский конструктор
авиационных двигателей, пионер турбореактивного двигателестроения,
академик АН СССР (1968), Герой Соц. Труда (1957). Украинец. Окончил
Киевский политех. инст. (1931). Работал на предприятиях авиационной
промышленности в Харькове, Ленинграде и Москве, одновременно до 1939 г.
преподавал в Харьковском авиационном инст. С 1946 г. генеральный
конструктор авиационных двигателей, позднее – генеральный конструктор по
авиационной технике. С 1954 г. профессор Московского авиационного инст. В
1939-1941 гг. разработал конструкцию первого в мире двухконтурного
турбореактивного двигателя (ТРД). Под его руководством создана серия
мощных ТРД для самолётов со сверхзвуковой скоростью, исследованы
оптимальные режимы их действия, а также новые энергетические вещества.
Гос. премия СССР (1948, 1951), Ленинская премия (1976).
ЛЮИТЬЕНС Гюнтер (1889-1941) – немецкий военно-морской деятель,
адмирал (1940). Окончил Военно-морское училище (1910), в 1913 г. стал
лейтенантом. Участвовал в 1-й мировой войне. В 1929 г. возглавил 1-ю
флотилию торпедных катеров. В 1934 г. стал командиром крейсера
«Карлсруэ». В 1936 г. возглавил Управление личного состава верховного
184
командования ВМС. С 1938 г. командовал всеми разведывательными силами
флота. Участвовал в минировании английских вод. В 1940 г. стал
командующим флотом. В марте 1941 г. Лютьенс, командуя отрядом кораблей,
потопил в Северной Атлантике 13 английских судов. 18 мая 1941 г., командуя
отрядом, состоящим из линкора «Бисмарк» и тяжёлого крейсера «Принц
Ойген», вышел из Гдыни (Польша) на Атлантические коммуникации
Великобритании. Корабли были обнаружены 21 мая в норвежских шхерах
английской воздушной разведкой. 24 мая в бою в Датском проливе «Бисмарк»
потопил английский линейный крейсер «Худ». Другие английские корабли
(линкор и 6 эсминцев) продолжали преследование отряда Лютьенса. «Принц
Ойген», оторвавшись от преследования пошёл в Брест (Франция). 27 мая
1941 г. «Бисмарк» был потоплен английским и ВМС торпедами в 450 милях к
юго-западу от Бреста, на нём погиб почти весь экипаж, Лютьенс и его штаб.
Спаслось лишь 110 человек.
ЛЯХНИИЦКИЙ Валериан Евгеньевич (1885-1960) – российский сов. учёный
в области гидротехники, проектирования и эксплуатации портовых
сооружений, профессор (1921), доктор технических наук (1936),
действительный член Академии строительства и архитектуры СССР (1957).
Окончил Петербургский инст. инженеров путей сообщения (1910) и остался в
нём на преподавательской работе на кафедре «Портовые сооружения». В 1930
г. участвовал в создании Ленинградского (Петербургского) инст. инженеров
водного транспорта, где бессменно руководил кафедрой «Порты». В 1937-
1947 гг. был деканом факультета водных путей и портов. Педагогическую и
научную деятельность совмещал с практической работой. В 1915 г. руководил
портовыми изысканиями в устье Северной Двины и на Мурманском
побережье, в 1919-1930 гг. – в Финском заливе и Балтийском море. Принимал
участие в проектировании и реконструкции многих морских и речных
портов, в том числе Ленинградского, Мурманского, Архангельского,
Бакинского, Красноводского, Сочинского, портов в Арктике и на Сахалине.
185
Автор монографий и учебников: «Исследование устья реки Невы и вершины
Финского залива в отношении портостроения…» (1923), «Морские порты»
(учебник, 1932), «Основы проектирования морских портов» (1952) и др.
М
МАГЕЛЛАИН Фернан (ок. 1480-1521) – испанский мореплаватель,
практически доказавший шарообразность Земли и наличие единого
Мирового океана. По происхождению португалец. Служил в португальском
флоте офицером, участвовал в португальских экспедициях (1505-1512) в
Индийский океан, дважды доходил до Малакки (Малайзии). Разработал
проект экспедиции к Молуккским островам западным путем и предложил его
португальскому королю, который его отклонил. В 1517 г. этот проект был
принят испанским королём и Магеллан в 1519-1521 гг. на 5-ти кораблях
совершил первое в истории кругосветное плавание. В октябре 1520 г.,
обогнув Южную Америку, вошёл в пролив, позднее названный
Магеллановым. В ноябре 1520 г. он с уцелевшими 3-мя кораблями вышел в
океан, названный им Тихим. В марте 1521 г. экспедиция достигла
Марианских, а затем Филиппинских островов, где Магеллан был убит в
схватке с местными жителями. Экспедицию завершил один из оставшихся
кораблей – «Виктория» во главе с Х.С. Элькано, который в сентябре 1522 г.
прибыл в Испанию. Магеллан открыл побережье Южной Америки к югу от
реки Ла-Платы, пролив, отделяющий остров Огненная Земля от континента,
Патагонскую Кордильеру и остров Гуам (Тихий океан). Плавание Магеллана
описано его спутником Антонио Пигафеттой в книге «Путешествие
Магеллана». Его именем названы две галактики – Магеллановы облака
(Большое и Малое), которые видны на небе в Южном полушарии
невооружённым глазом в созвездиях Золотой Рыбы и Тукана.
186
МАЗУРЕИНКО Алексей Ефимович (1917-2004) – советский военно-морской
лётчик, дважды Герой Сов. Союза (1942, 1944), генерал-майор авиации
(1962). Украинец. В ВМФ с 1938 г. Окончил Ейское военно-морское
авиационное училище (1940), Курсы усовершенствования комсостава ВВС
ВМФ (1943), Высшие офицерские лётно-тактические курсы авиации ВМФ
(1949), Военно-морскую академию (1952). В период Великой Отечественной
войны лётчик-истребитель, затем в штурмовой авиации. С 1944 г. командир
штурмового авиаполка. Совершил около 300 боевых вылетов, потопил лично
8 кораблей противника и 22 в составе группы. После войны командовал
авиационным полком и дивизией, работал в центральном аппарате и вузах
ВМФ. С 1972 г. в запасе и отставке.
МАКАИРОВ Степан Осипович (1849-1904) – российский флотоводец,
океанограф, изобретатель, кораблестроитель, исследователь Босфора, Тихого
океана и Арктики, вице-адмирал (1896). Окончил Морское училище в
Николаевске-на-Амуре (1865). До июля 1867 г. служил на Тихоокеанской
эскадре, в 1867-1876 гг. – на БФ. В 1869 г. произведён в мичманы, в 1871 г. – в
лейтенанты. В октябре 1876 г. назначен на ЧФ. Во время российско-турецкой
