есть передают его характерные черты. Левицкий был убежден, что
только благодаря передаче в портрете характера человека художник
может достичь природного сходства с натурой.
В 1763–1772 гг. в Петербург прибыли закупленные Екатериной ІІ
частные собрания западноевропейской живописи. Левицкий добился раз-
решения на ознакомление и копирование своими учениками произведе-
ний из коллекций Гоцковского, Брюлля, Троншена, Кроза, Шуазеля и Ам-
буаза, которые разместили в Эрмитаже. Он воспитал много известных со
временем портретистов, таких как С. Щукин142, И. Яковлев и других. Сове-
ты Левицкого помогли становлению В. Боровиковского.
В августе 1787 г. в зените славы и расцвете творческих сил Левиц-
кий решает покинуть Академию. В прошении он ссылается на ослабле-
ние зрения и ухудшение здоровья. Совет Академии удовлетворил его
просьбу и в мае 1788 г. уволил в отставку. Оставив Академию, художник
продолжал работать, рисовал портреты, выполнял официальные зака-
зы императорского двора, обучал учеников в своей частной живописной
школе. Поэтому его отставка с государственной службы была связана с
другими причинами, возможно с неприятием официальной идеологии,
направленной на подавление прав и свобод человека.
Левицкий был противником самодержавного строя и крепостниче-
ства. Он поддерживал тесную идейную связь с автором “Оды на раб-
ство” (1783) Василием Капнистом и просветителем Николаем Нови-
ковым, встечался с сыновьями А. Радищева143. Вольнодумство и стрем-
ление разобраться в моральных нормах жизни человеческого общества
153
привели его в масонскую ложу “Умирающий сфинкс”, в которой он нахо-
дился с 1799 по 1818 г. и занимал в ней второе место.
Выдающийся украинский живописец-портретист, автор многих па-
радных и интимных портретов, великий мастер передачи индивидуаль-
ных особенностей человека, не раставался с кистью до последних лет
своей жизни.
Умер Дмитрий Григорьевич 16 апреля 1822 г. в Петербурге и похо-
ронен на Смоленском кладбище.
Его произведения сберегаются в музеях Киева, Москвы, Петербурга
и других городов.
Юрий Лисянский
(1773–1837)
л
мореплаватель, кругосветный путешественник
В лицо им били ветры с океана.
Шла на корабль гремящая вода.
И, отражаясь в зеркале секстана,
Сияла полуночная звезда.
А. Лебедев “Путь на моря”
Юрий Федорович Лисянский родился 13 августа 1773 г. в городе Не-
жине, ныне Черниговской области. Образование получил в Морском
кадетском корпусе в Кронштадте, в который поступил в 1783 г., ему
было десять лет. В 1786 г. он уже гардемарин144, осваивавший прему-
дрости морского дела на кораблях Балтийского флота. В связи с необ-
ходимостью укомплектования кораблей флота офицерским составом
накануне войны со Швецией Лисянский в июне 1788 г. был досрочно вы-
пущен из Морского корпуса в чине мичмана. Получив назначение на три-
дцативосьмипушечный фрегат145 “Подражислав”, участвовал в Го-
гландском, Эландском, Ревельском и Выборгском морских сражениях со
шведским флотом. После окончания русско-шведской войны 1788–1790
гг. Лисянский продолжал службу на Балтийском флоте до 1793 г.
В 1793 г. между Россией и Англией была подписана конвенция,
направленная против революционной Франции, и Лисянский в чине
лейтенанта был командирован в Англию для службы в английском
военном флоте. Семь лет плавал Лисянский на английских кораблях,
154
участвуя в боевых действиях против французов и пиратов у берегов
Северной Америки, Вест-Индии, Южной Африки и Индии. В 1800 г. на
английском торговом корабле вернулся из Индии через Англию в Рос-
сию и в чине капитан-лейтенанта служил на Балтийском флоте,
командуя фрегатом.
Дальние плавания обогатили его познания в морском деле, он
приобрел большой опыт в кораблевождении в различных районах Атла-
нтического и Индийского океанов. Это позволило ему критически от-
носиться к трудам общепризнанных авторитетов по мореплаванию. Его
глубокие знания районов плавания, правильность суждений и выводов
позволили ему обнаружить в руководстве по плаванию в Индию извест-
ного английского мореплавателя Гора грубую ошибку в выборе курса
для пересечения экватора. Он предложил новые курсы, научно доказав
их правильность. Лисянский непрерывно совершенствовал свои знания,
изучал труды теоретиков флота, перевел с английского на русский язык
книгу Клерка “Движение флотов”, в которой обосновывались принципы
морского боя. Перевод книги в двух частях был издан в России в 1803 г.
В 1802 г. российским правительством было принято решение
направить к колониальным владениям России в Северной Америке
(Русская Америка146) первую кругосветную экспедицию на двух
кораблях. Этого требовали интересы дальнейшего развития морских
промыслов Российско-американской компании147 на Аляске и Алеутских
островах, расширения торговых связей России на Дальнем Востоке,
детального изучения районов плавания в северо-западной части Тихого
океана.
Начальником экспедиции был назначен капитан-лейтенант И. Ф. Кру-
зенштерн148, его помощником по руководству экспедицией стал капитан-
лейтенант Ю. Ф. Лисянский. Корабли для экспедиции решено было ку-
пить в Англии. Для этой цели в Англию выехал Лисянский с
корабельным мастером Разумовым. Ими были куплены два шлюпа149.
Один шлюп водоизмещением 450 тонн был назван “Надеждой”, его
командиром с экипажем 58 человек стал Крузенштерн, другой шлюп
водоизмещением 370 тонн был назван “Невой”, его командиром с экипа-
жем 47 человек был назначен Лисянский. Команды кораблей были
укомплектованы матросами-добровольцами и лучшими офицерами
флота, среди них были старший лейтенант М. И. Ратманов, лейтенанты
П. П. Арбузов, П. Т. Головачев и П. В. Павалишин, мичман Ф. Ф. Бел-
линсгаузен и другие.
7 августа 1803 г. “Надежда” и “Нева” вышли из Кронштадта и после
десятидневного плавания прибыли в Копенгаген (Дания), из которого от-
правились в дальнейший путь с заходом в порт Фальмут (Англия) и на
155
Канарские острова. Приняв на острове Тенерифе необходимые запасы
провианта и воды, корабли поплыли к берегам Бразилии и 26 ноября
впервые в истории российского флота пересекли экватор. У бразильско-
го острова Святой Екатерины корабли задержались почти на пять
недель, их ремонтировали после длительных штормов. 5 февраля 1804
г. шлюпы вышли в море и 26–29 февраля, выдержав в районе Огненной
Земли жестокий шторм, 3 марта оставили за кормой мыс Горн. На сле-
дующий день корабли в густом тумане потеряли друг друга. “Нева”
после захода на остров Пасхи направилась к Маркизским островам, где
11 мая у острова Нука-Хива встретилась с “Надеждой”. 18 мая “Наде-
жда” и “Нева” покинули остров Нука-Хива и направились к Гавайским
островам. 25 мая корабли вновь пересекли экватор, на этот раз с юга на
север. У Гавайских островов корабли расстались, “Надежда” пошла на
Камчатку и в Японию, а “Нева” – к берегам Русской Америки.
С этого момента значительную часть пути Лисянский прошел
самостоятельно по своему маршруту. 13 июля “Нева” прибыла к острову
Кадьяк, где ее уже давно ожидали. На Кадьяке Лисянский узнал, что
подстрекаемые североамериканцами, конкурировавшими с русскими в
колонизации Аляски, индейцы племени колошей разгромили в 1802 г.
русское укрепление на острове Баранова (архипелаг Александра).
“Нева” оказала военную помощь Российско-американской компании в
