Во избежание загазованности не допускай работу двигателя в закрытом помещении. Не приближайся к открытому огню в пропитанной бензином и промасленной одежде или с облитыми бензином руками.

Исправные инструменты и приспособления, удобство их размещения, чистота, хорошее освещение гаража способствуют исключению травматизма при ремонте и обслуживании.

В гараже неплохо иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости.

В дальних поездках обязательно останавливайся для отдыха, съезжая с дороги. Не спи и не грейся в салоне стоящего автомобиля при работающем двигателе во избежание отравления выхлопными газами, которые попадают в салон автомобиля даже на открытом воздухе, а тем более — в гараже.

В путь

Одна из водительских привычек, которую полезно выработать, — проверка автомобиля перед выездом. Важно убедиться, что кузов не имеет повреждений, происхождение которых заинтересует инспекторов ГИБДД, что все приборы освещения, стеклоочиститель, отопитель и радио работают, что масла в картере двигателя, тормозной жидкости в бачках тормозной системы и сцепления, моющей жидкости в бачке омывателя и антифриза в системе охлаждения достаточно, горючего хватит хотя бы до ближайшей заправки, сигнал бодро подтверждает заряженность аккумулятора, стекла, кузов и номерные знаки чисты, установка зеркал не нарушена, двигатель работает устойчиво, давление в шинах в норме — в запасном колесе оно должно быть выше на 0,5 атмосферы. Давление надо проверять регулярно, так как воздух из шин постепенно выходит.

У прицепов проверяют исправность световых приборов, тягово-сцепного устройства, подвески, крепления колес, опорных кронштейнов, замкового устройства, страховочных цепей или тросов, дышла, а также давление воздуха в шинах. Для повышения устойчивости движения с прицепом давление в колесах заднего моста автомобиля должно быть на 10–20 % выше обычного.

Стоит проверить, не забыты ли документы, на месте ли карты, книжки, темные очки, которые обычно берешь в дорогу. Обязательно вози с собой «экологический талон» — справку о том, что содержание «СО» и «СН» в выхлопе не превышают норму, иначе заставят пройти проверку в пути, а чем она закончится, неизвестно. Весьма практично возить с собой заряженный фотоаппарат со вспышкой и рулетку на случай дорожно-транспортного происшествия — для быстрой фиксации его следов, пока они не уничтожены потоком машин. Фонарь с красным и обычным светом тоже может пригодиться.

Убедись, что на месте весь постоянно возимый набор — буксирный трос, домкрат, клинья или башмаки для установки под колеса при ремонте, ключ для гаек колес, насос для подкачки шин, комплект инструмента, монтировка, провода с зажимами для запуска от чужого аккумулятора.

Не забудь знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель — в любой стране могут проверить их наличие.

При поездках в сложных условиях могут понадобиться цепи противоскольжения, лопата, лом, топор, лебедка, длинный трос. При буксовании может быть полезен джутовый или подобный коврик.

Переносная лампа, моторное масло, тормозная жидкость, моющее средство для стекол, небольшая канистра с водой, воронка, подстилка, тряпки, рукавицы, что-то из старой одежды для использования в качестве спецовки при ремонте в пути — все это опытные водители берут с собой. Комплект инструмента желательно иметь полный — если сам водитель и не умеет устранять неисправности, в пути могут помочь другие и инструмент пригодится. При поездках за рубеж не рекомендуется брать больше одной канистры с бензином — через многие границы их провозить не разрешают.

В дальней дороге могут выручить: прерыватель, крышка распределителя, катушка зажигания, коммутатор зажигания, ремень вентилятора, ремень газораспределительного механизма, трос сцепления, диафрагма бензонасоса, запасные камеры, свечи, лампы фары, бегунок, хомут выпускного трубопровода — выбери из списка то, что относится к твоей модели автомобиля и добавь, что считаешь нужным.

Для поездки выбирай безопасный и экономичный маршрут, учитывая состояние дорог, погоду, местные особенности, расстояния до заправочных станций, наличие населенных пунктов, сервисных точек и гостиниц. Сложные участки лучше проезжать утром и днем, перегруженные транспортом — в часы наименьшей интенсивности движения. Города без объездов лучше проезжать не в «часы пик». Если предстоит вести машину более 3 часов, нужно обдумать график движения — общее время в пути, точки остановок в светлое время и ночью для отдыха, разминки и приема пищи. Через каждый час необходима короткая остановка для разминки. При вождении более 5 часов необходим активный отдых не менее получаса. Вести автомобиль без отдыха более 8 часов просто глупо. Перемен в физическом состоянии за это время можешь не заметить, но психическое состояние изменится — внимание снижается вдвое.

Пассажиры и грузы

Перевозя людей, не превышай норму, установленную инструкцией по эксплуатации автомобиля. Водитель отвечает за пассажиров. До того как начать движение, убедись в том, что все двери закрыты, пассажиры пристегнуты.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на переднем сиденье, не оборудованном специальным детским сиденьем.

При перевозке груза размещай и закрепляй его в салоне, на багажнике или в прицепе автомобиля так, чтобы он не перемещался, не нарушал устойчивости автомобиля, не затруднял управление им, не ограничивал обзорность.

Следи за распределением нагрузки по осям. Из-за смещения груза в салоне, на багажнике или прицепе может возникнуть критическая ситуация.

Не клади тяжелые вещи и не сажай самого тяжелого пассажира на заднее правое место, так как при таком размещении груза и пассажиров и наличии поперечного уклона дороги у автомобиля задирается кверху левая передняя часть и сильно опускается правая задняя. Если в легковом автомобиле, движущемся по дороге с обычным двускатным профилем всего один пассажир, ему лучше сесть за водителем, чтобы машина левыми колесами надежней прижималась к дороге.

Водитель отвечает за соблюдение правил безопасности пассажирами. Подголовники и ремни безопасности уменьшают вероятность гибели при лобовом столкновении в 2–3, а при опрокидывании в 5 раз. Без ремней безопасности, столкнувшись с неподвижным препятствием на скорости 20 км/ч, водитель получит всего лишь травму, а при скорости 50 км/ч — повреждения, как при прыжке лицом вниз с четвертого этажа.

Не пренебрегай ремнями и подголовниками — они весьма эффективны. Меня они спасли дважды — при лобовом ударе и при ударе сзади. Причем в обоих случаях машины стали непригодны к ремонту.

При движении на большой скорости не давай спать пассажирам на ходу ни лежа, ни — особенно — сидя. При резком торможении падение с сиденья при расслабленных мышцах приводит к переломам костей. У дремлющего сидя от резкого движения головы при торможении могут сломаться шейные позвонки.

В крайнем случае пусть спит лежа, но тогда движение замедли, чтобы исключить необходимость экстренного торможения.

Пристегивайся ремнями безопасности и заставляй пристегиваться пассажиров. Для перевозки детей применяй специальные дополнительные сиденья и ремни. Беременным женщинам поясной ремень следует опускать ниже.

Подголовник устанавливай так, чтобы затылок опирался о него. Подголовник спасает от перелома шейных позвонков при сильных ударах сзади.

Меняй ремни безопасности после того, как им пришлось выдержать аварийные нагрузки, или через каждые 3 года.

Подушки безопасности

помогают уменьшить последствия удара, но не заменяют ремней, а эффективны вместе с ними. При движении на высокой скорости, когда вероятны происшествия, держи одно из окон приоткрытым. При срабатывании подушки безопасности резко сжимают воздух в салоне при закрытых окнах, отчего лопаются барабанные перепонки, а при открытом окне воздух будет вытесняться наружу.