Штаб по руководству всей этой операцией расположился в зарослях кустарника около той канавы, которая шла от шоссе к железной дороге. Темная безлунная ночь была необычно тихой. Пропуская мимо себя по канаве наших подрывников, я их подбадривал:
— Смелее, смелее идите, товарищи! Здесь железная дорога не охраняется немцами.
Мы пропустили мимо себя к железной дороге всех наших подрывников. И ровно в час ночи по сигналу нашей ракеты началась закладка тола под рельсы. Все пока шло хорошо, было тихо кругом. Минут через 15 стали рваться первые толовые шашки. Это было необычайно красивое зрелище. По всей линии железной дороги, то там, то тут, один за другим следовали яркие вспышки толовых шашек и оглушительные взрывы. Хотя ночь и была темная, но взрывы мин осветили всю железную дорогу. Как это было ни странно, но немцы и в Толочине, и в Озерцах молчали. Только примерно через полчаса, когда уже мимо нас стали возвращаться первые выполнившие свое задание подрывники, из Толочина послышались пулеметные очереди и появились вспышки осветительных ракет. А у нас все еще рвались толовые шашки.
Наконец, прибежали, запыхавшись, партизаны с Александром Евсеенко и радостно доложили:
— А нам удалось взорвать целый склад рельсов прямо под носом у немцев. Что там творится на станции, целый переполох!
Когда последние подрывники прошли мимо нас и Егор Короткевич доложил, что все партизаны отошли, наш штаб тоже снялся, и мы все пересекли шоссе.
А в это время бой в Толочине все больше и больше разгорался. Оттуда теперь были слышны не только пулеметные очереди, но и взрывы мин, летящие в сторону железной дороги, где теперь уже никого из партизан не было. Случайно я посмотрел в сторону Коханово. Там тоже было зарево от разрывов мин и пожаров.
— Смотрите! — показал я своим спутникам в сторону Коханова. — Там нарчуковцы тоже рвут железную дорогу.
— Эх! Как красиво и здорово все получилось! — воскликнул кто-то из идущих рядом товарищей.
Через час мы были уже в Дроздове, где жители тоже не спали всю ночь и смотрели в сторону железной дороги и Толочина, недоумевая, что же это там творится. В домах этой деревни нас приняли, как самых дорогих и желанных гостей. А узнав о том, что мы были виновниками такого переполоха у немцев, стали поздравлять нас с успехом. А в это время, как нам потом сообщили связные, в Толочине происходило следующее. Взрывы наших мин на железной дороге, напоминавшие артиллерийскую канонаду, так напугали фашистов, что в этом гарнизоне началась паника. С перепугу кто-то из немцев распространил слух, что под Толочином высадился большой красноармейский десант, который окружает город и готовится к его штурму. Это еще больше подлило масла в огонь. Началась лихорадочная подготовка к обороне города и эвакуации гитлеровских учреждений. Немцы во все стороны открыли стрельбу из всех видов оружия, ведя массированный и бесприцельный огонь, пугая им еще больше себя. Переполох в городе не прекращался до самого рассвета.
Собрав сведения о количестве взорванных рельс, а их оказалось около 550, даже без тех, которые взорвал на складе Евсеенко, наспех перекусив и попрощавшись с товарищами, я, забыв о своей усталости, решил скорее сообщить комбригу об успешно проведенной операции.
Уже стало светать, когда я вышел из Дроздова. От радости так успешно выполненной операции я не просто шел, а прямо-таки как на крыльях летел в сторону Толпина. Примерно в 10 часов утра я уже был около него. Гудкова я застал за завтраком.
— Товарищ комбриг, разрешите доложить! Ваше задание выполнено. На железной дороге между Толочином и Озерцами в сторону Коханово взорвано около 550 рельсов, уничтожена телеграфно-телефонная связь. Около станции Толочин взорван склад рельсов. Потерь наши партизаны не имеют, только один легко ранен осколком рельса. Партизаны отдыхают в Дроздове, к вечеру вернутся в Толпино. Нарчуковцы тоже успешно провели эту операцию.
Во время моего доклада Гудков, не перебивая меня, сидел за столом и, довольный, улыбался. А потом сказал:
— Молодцы, хлопцы! Давай, Володя, садись со мной завтракать и расскажи-ка все поподробнее.
Он мне налил в стакан самогонки и сказал:
— Ленка! Давай угощай комиссара.
За завтраком я все рассказал подробно о проведенной разведке, о выходе партизан бригады на железную дорогу, о том, как рвались мины и как стреляли немцы с перепугу во все стороны из пулеметов и минометов в Толочине.
— Вот это здорово! — хохотал Гудков во время моего рассказа. — Сейчас же по рации все сообщим в штаб партизанского движения, — решительно заявил он.
— Товарищ комбриг, разрешите мне теперь пойти поспать, а то я почти три ночи не спал.
— Да, да, иди, отдыхай. Ты свое дело сделал, и надо отдохнуть.
В эту ночь по разработанному Центральным штабом партизанского движения плану не только белорусские, а и ленинградские, калининские, смоленские и орловские партизаны провели массированную операцию по выводу из строя железнодорожных коммуникаций врага, вошедшую в историю под названием «Рельсовая война».
Действия партизан дезорганизовали перевозки противника в самый разгар Курской битвы. 4 августа 1943 года в дневнике боевых действий Верховного командования Вермахта отмечалось: «Движение по железным дорогам на Востоке часто прекращается из-за подрыва рельсов в районе группы армий «Центр». 03.08 произошло 75 больших аварий и 1800 взрывов. Движение поездов в районе группы армий «Центр» с 04.08 прекращено на 48 часов».
Так в эту ночь ответили советские партизаны гитлеровским захватчикам. Через несколько дней после этой удачно проведенной операции «Рельсовая война» нам стало известно, что у нас в бригаде и отрядах по приказу Гудкова произошли перестановки в командном составе. Командир первого отряда Руколь Я. Ф. был теперь назначен начальником штаба бригады, а командиром отряда стал Цымбал Андрей. Комиссаром этого отряда стал наш разведчик и мой друг Голиков А. Г., а комиссаром второго отряда стал Короткевич М. Д. В нашей бригаде в это время было три боевых отряда и разведотряд, в который теперь был назначен начальник штаба Евсеенко А. П.
После его назначения мы приняли решение, что прежде всего Евсеенко займется связью с Толочиным, где ему обещали достать пишущую машинку, тем более что Красинский сообщил ему, что она уже есть, только нужно ее как-то переслать партизанам.
С этим заданием он тут же выехал в сторону Толочина, где с нашей связной Ниной Евсеенко послал в Толочин к дому Красинского подводу. Приняв ее, Красинский отправил Нину на окраину города к Польскому кладбищу, к дому сапожника, где она и должна была его ждать. Нагрузив повозку сеном и захватив с собой несколько мешков, Красинский поехал в центр Толочина, туда, где находилась квартира Кударенко И. Г. У него-то и находилась эта машинка. Все шло хорошо, он благополучно проехал город и добрался до дома, где жил Кударенко. Погрузив машинку на повозку и укрыв ее сеном и мешками, Красинский выехал со двора. Теперь ему надо было проехать мимо здания комендатуры СД и полиции. И, как на грех, когда он стал проезжать мимо нее, то из полиции вышел следователь Гель. Увидев едущего на повозке Красинского, он жестом приказал ему остановиться.
— Куда ты едешь? — строго спросил он его, подозрительно посматривая на почти пустую повозку и на сено, лежащее на ней.
Красинскому хотя и страшно было в этот момент, но он твердым голосом ответил этому немецкому чиновнику:
— Еду, господин следователь, к родственникам в Озерцы, вот хочу у них несколько мешков картошки запасти на зиму.
— Ну ладно, поезжай, — разрешил ему Гель.
Благополучно проехав по городу к кладбищу, Красинский передал связной Евсеенко подводу с машинкой, а сам отправился домой. Через пять дней Красинский и сам был вынужден уйти из города к партизанам. Он довольно хорошо печатал на машинке, и я его стал использовать в качестве машинистки. Мы с ним печатали листовки, сводки от Совинформбюро и другие агитматериалы.
